40. سيارة سيتي كار الطليعة - 655 دولارًا أمريكيًا
كانت هذه السيارة الكهربائية من سيبرينغ-فانغارد واحدة من آخر ما طرحته الشركة قبل أن تنهار. فقد خاطرت الشركة مخاطرة كبيرة على أمل أن يقبل العملاء على السيارة الكهربائية الصغيرة ذات الشكل الإسفيني في مواجهة أزمة النفط المستمرة. ومن المرجح أن هذه المغامرة هي ما كلف الشركة في النهاية. فالسيارة لم تكن صغيرة وغير عملية فحسب، بل كانت بطيئة للغاية، حيث بلغت سرعتها القصوى 39 ميلاً في الساعة. وكانت السيارة ذات البابين والمقعدين تزن 1,303 أرطال فقط ويبلغ طولها خمسة أقدام. وعلى الرغم من أن التصميم كان غريباً وغير محبوب في ذلك الوقت، إلا أنه لا يزال قائماً.
استخدمت Kewet النرويجية تصميم Citicar النرويجي الذي كان بمثابة خليفة روحي لها. كانت Citicar تصميمًا راهنت عليه Vanguard ولكن يبدو أن العالم لم يكن جاهزًا.
39. فورد بينتو - 1,850 دولار
تعتبر سيارة فورد بينتو من السيارات المستعملة السيئة للغاية لدرجة أنها استحقت حلقة خاصة بها في برنامج "أسوأ سيارة على الإطلاق"، وهي سيارة فورد بينتو سيئة السمعة. يوصي الميكانيكيون الناس بالابتعاد عن هذه السيارات لأنها تميل إلى الاشتعال. فقد كان تصميم وإنتاج بينتو متسرعاً ومعيباً بشكل لا يصدق، حيث كان خزان الوقود هشاً ومن المحتمل أن يتسرب منه الوقود إذا ما اصطدم به ويشتعل.
واجهت شركة فورد أكثر من 100 دعوى قضائية بفضل بينتو. وقد أدى الميل إلى جعل أي مطب أو حادث بسيط أكثر سوءاً إلى العديد من الإصابات وحتى بعض الوفيات.
38. AMC Gremlin - 1,959 دولارًا أمريكيًا
قالت مجلة Automobile Mag إن التاريخ "لم يكن لطيفاً" مع AMC Gremlin. فقد بيعت هذه السيارات ذات الأسعار المعقولة بشكل جيد جداً وحظيت بشعبية كبيرة، ولكن هذا لا يبرر سوء التحكم بها وأخطاءها الميكانيكية. ومن الأمثلة على ذلك كيف أن النافذة الخلفية القابلة للطي كانت هشة بما يكفي لكسرها باليد. ولم يكن هذا خطأ ميكانيكياً فحسب، بل كان خطراً أمنياً أيضاً. شقت Gremlin طريقها إلى قائمة غلوب آند ميل لـ"أسوأ 12 سيارة تم صنعها على الإطلاق".
لم تمنع المعالجة المستحيلة والأخطاء الميكانيكية المتفاوتة والمخاطر الأمنية بطريقة ما من بيع هذه السيارة بشكل جيد، ولا يزال الكثيرون يحيرون في معرفة كيف أصبحت السيارة مشهورة جداً.
37. سوزوكي X-90 - 1,992 دولارا
كانت الشكوى الأكبر من سيارة X-90 بسبب حجمها. في حين أن الكثيرين يفضلون السيارات الأصغر حجماً، إلا أن سيارة X-90 ارتقت إلى المستوى التالي من خلال تصميمها الداخلي الضيق والمكتظ الذي كان غير مريح ويصعب الدخول والخروج منه. وُصفت سيارة X-90 في كتاب The Truth About Cars بأنها "سريالية" و"غريبة"، فقد كان لسيارة X-90 العديد من خيارات التصميم الغريبة. على سبيل المثال، قد يؤدي وضع الدفع الرباعي إلى إتلاف علبة النقل، وغالباً ما ينحشر السقف على شكل حرف T.
لحسن الحظ، لم يتم إنتاج X-90 إلا لفترة قصيرة بين عامي 1995 و1997. ومع ذلك، لا يزال الكثيرون يتذكرون مدى غرابة هذه السيارة، ويعرف الميكانيكيون جيداً المشاكل الشائنة التي واجهتها.
36. بونتياك ترانس سبورت - 2,279 دولاراً
وهي سلسلة من سيارات الميني فان ذات الهيكل على شكل حرف U من بونتياك، وتذكر هذه السيارات بتصميمها الغريب جداً. وقد اكتسبت لقب "Dustbuster"، وكان نهج جنرال موتورز هو محاولة إنشاء سيارة منافسة لسيارات شفروليه وكرايسلر الصغيرة، مع التركيز على الطابع الرياضي والأناقة. ولكن عندما تم إطلاقها، تم الاستهزاء بها ورفضها على الفور تقريباً. لم يكن المظهر فقط مشكلة بالنسبة للكثيرين، بل واجهت الشاحنات الصغيرة أيضاً مشكلة مع IIHS، الذي ادعى أنها سيارة غير موثوقة.
وعلى الرغم من أن هذه السيارة قد تكون جديدة وممتعة لأولئك الذين يستمتعون بالسيارات غريبة المظهر، إلا أن الميكانيكيين لا ينصحون بسيارة ترانس بورت. فمقبضها ضعيف، كما أن النافذة المنحدرة تجعل السائقين عديمي الخبرة غير مرتاحين.
35. فولكس واجن طراز 181 "Trekker" - 3,150 دولاراً
تُعدّ سيارة فولكس فاجن تريكر خياراً مثيراً للاهتمام لأولئك الذين يتسوقون سيارات للطرق الوعرة. وقد اكتسبت هذه السيارة الصندوقية ذات الدفع الثنائي لقب "الشيء" ولم تحقق مبيعات جيدة على الرغم من طول فترة إنتاجها. وكان السبب الرئيسي في ذلك هو المقصورة الداخلية فائقة التصميم، والتي لم تكن جذابة للكثيرين، نظراً لعدم الراحة في السير على الطرقات الوعرة. كانت سيارة Trekker أكثر شعبية في أوائل السبعينيات عندما اشتراها الشباب الأمريكيون الشباب.
وخلال الفترة الوجيزة التي تم استيرادها إلى أمريكا من أجل تلك المبيعات، أدرك الناس أن السيارة ستصبح بعد فترة وجيزة من الزمن سيارة جديدة. لم تكن مناسبة للعائلات على الإطلاق وكانت مرهقة ومرهقة، لكنها كانت ممتعة.
34. فورد إدسل - 3,310 دولار
كانت سيارة إدزل التي وصفتها فورد بأنها "سيارة المستقبل" فاشلة تجارياً. فمع كون نقطة البيع الرئيسية هي السعر والإنتاج الباهظ الذي كان يوحي بالجودة الممتازة، سرعان ما اكتشف المشترون عيوبها الكثيرة. فالسيارة كانت باهظة الثمن وسيئة الصنع، وكان تصميمها سيء التوقيت واعتبر قبيحاً. وبالنسبة إلى "سيارة المستقبل"، لم يستمر إنتاجها سوى عامين فقط.
ولأنها كانت باهظة الثمن، لم يحصل معظم الناس على السيارة. أما أولئك الذين استطاعوا شراءها فقد اختاروا سيارة أفضل بنفس السعر. وبحساب التضخم، كلفت سيارة إدسل فورد 250 مليون دولار في الإنتاج.
33. بونتياك أزيتك - 3,415 دولاراً
يعتبرها البعض واحدة من أسوأ السيارات على الإطلاق، وغالباً ما يُطلق على سيارة Aztek "أكبر فشل في تاريخ السيارات" (Thrillist). هناك العديد من الأسباب التي أدت إلى اكتسابها هذه السمعة السيئة، وعلى رأسها مظهرها. باعتبارها سيارة كروس أوفر صغيرة غريبة، فهي تعتبر واحدة من أقبح السيارات التي ظهرت على الطريق. أما من ناحية الأداء، فقد كانت السيارة متوسطة المستوى تماماً ولكنها كانت فاشلة تجارياً.
لقد أدى التصميم المبالغ في تصميمه إلى إبعاد معظم المشترين عن شيء متوسط جداً في طريقة التعامل معه. في الأساس، كان قبيحاً للغاية بحيث لم يكن من الممكن بيعه بشكل جيد قبل أن يتم وضعه على الرف.
32. AMC Pacer - 3,599 دولارًا أمريكيًا
سيارة أخرى دخلت قائمة جلوب آند ميل لأسوأ السيارات على الإطلاق، وهي سيارة بيسر، التي كانت تتمتع بميزة تصميم فريدة تحولت إلى عيبها القاتل. فقد صُممت السيارة عمداً بأبواب غير متماثلة، وهو أمر غريب وغريب الأطوار لجعلها غريبة وغريبة الأطوار لتباع بشكل أفضل. وكان من المفترض أيضاً أن يساعد الركاب على الدخول إلى الخلف بشكل أسهل. وعندما تم تحويل تصميم السيارة إلى عربة محطة، تسبب التصميم الفريد للأبواب في مشاكل كبيرة.
كانت الأبواب غير المتماثلة تعني أن فتح باب الجانب الأيمن من السيارة كسيارة ستيشن واغن سيؤدي إلى سقوط كل شيء في الخلف. وقد أدى هذا العيب في التصميم إلى القضاء على المبيعات وكلف AMC أكثر من 300 مليون دولار، مع احتساب التضخم الحديث.
31. ريلاينت روبن - 4,616 دولار
من أكثر الطرازات الفريدة في القائمة، سيارة ريلاينت روبن، وهي سيارة صنعتها شركة ريلاينت موتور في تامورث بإنجلترا. وقد شهدت هذه السيارات ذات الثلاث عجلات ثلاثة أجيال مختلفة، وتم بيعها لأكثر من ثلاثين عاماً، وهي من القطع الفريدة من نوعها في الوقت الحاضر. وخلال فترة إنتاجها، كانت تعتبر من أكثر السيارات مبيعاً وثاني أكثر السيارات المصنوعة من الألياف الزجاجية شعبية في ذلك الوقت. ولكن هل ينصح الميكانيكيون بالابتعاد عنها؟
كان لدى ريلاينت روبن عيب خطير في السلامة. فالسيارة نفسها لم تكن متوازنة بشكل لا يصدق، نظراً لتصميمها ثلاثي العجلات، وكل ما تطلبه الأمر هو رياح قوية لتجعلها تتدحرج. وقد أظهر جيريمي كلاركسون في برنامج "توب جير" أن هذه السيارة ليست ضمن قائمة السيارات الآمنة.
30. هيونداي تيبورون - 5,084 دولاراً
تعتبر سيارة تيبورون واحدة من أسوأ السيارات الرياضية التي تم تصنيعها على الإطلاق، وهي واحدة من أوائل سيارات هيونداي. عندما حاولت شركة هيونداي اقتحام السوق لأول مرة، كانت لا تزال تحاول تثبيت أقدامها في السوق، لذلك من السهل أن نفهم أن طرازاتها المبكرة لم تكن جميعها ناجحة. ومقارنةً بالمنافسين، لم تكن سيارة تيبورون قريبة من أي مكان. فمع تسارعها من 0 إلى 60 ميلاً في أكثر من سبع ثوانٍ ومحرك V6 سعة 2.7 لتر، لم تكن تثير أي إثارة.
كما وصفت شركة موتور1 التحكم في السيارة بأنه "بلا حياة"، حيث افتقرت السيارة إلى أي شعور جيد خلف عجلة القيادة. وبقوة 105 حصان فقط، تخلفت تيبورون كسيارة رياضية.
29. سيتروين آمي - 6,600 دولار
على الرغم من أن الكثيرين قد يتعرفون على هذه السيارة بسبب إعادة تشغيلها في عام 2020، إلا أن السيارة الأصلية ظهرت في عام 1961 واستمر إنتاجها حتى عام 1978. وفي حين أن السيارة الأصلية قد تكون دراجة كهربائية رباعية العجلات لأولئك الذين يبحثون عن تصميم يحن إلى الماضي، إلا أنها كانت تعاني من مشاكل كثيرة. وعلى الرغم من أنها كانت تعتبر موثوقة من الناحية الميكانيكية، إلا أن أسلوبها وتصميمها كانا سبباً في نفور الناس منها. ونظراً لضيق المقصورة الداخلية، فقد كانت في الجانب الأصغر من تصميمات السيارات، وكانت غير مريحة للجلوس والقيادة.
كما شهدت السيارة أيضاً العديد من التكرارات المختلفة على مدار فترة إنتاجها، بدءاً من المقاعد الأربعة إلى المقعدين وسيارات الصالون إلى الشاحنات الصغيرة. وعلى الرغم من أن التصاميم المختلفة ربما كانت أكثر اتساعاً، إلا أنها كانت تعتبر جميعها ضيقة.
28. كاديلاك سيفيل - 6,988 دولاراً
مع واحدة من أطول فترات الإنتاج من أي طراز من طرازات كاديلاك، تعتبر سيفيل واحدة من "أكثر السيارات المخيّبة للآمال" التي تم تصنيعها. فبين عامي 1975 و2004، لم تحقق سيفيل نجاحاً تجارياً يُذكر على الرغم من كونها واحدة من أفضل السيارات الاقتصادية. ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى أنها كانت سيارة أصغر حجماً مع ضعف التحكم في الجودة. كما كره الكثيرون محرك V-8-6-4 المتغير الإزاحة، حيث كان يستهلك الكثير من أموال السائقين للحصول على الوقود.
أدى ضعف مراقبة الجودة إلى تعطل العديد من الطرازات بسرعة بعد مغادرة المصنع، لذا من السهل معرفة سبب عدم بيعها بشكل جيد. يعدّ طول فترة الإنتاج لغزاً، نظراً لسرعة انتشار الخبر لتجنب هذا الطراز.
27. نيسان S- كارغو - 8,995 دولاراً أمريكياً
لا يحب الجميع التورية، خاصة عندما تبدو السيارة بهذا الشكل. يرمز اسم "S-Cargo" إلى "S-Cargo" نظراً لصغر حجمها، ولكنه يبدو أيضاً مثل "Escargot". هذه إشارة إلى الشكل الغريب والقبيح للسيارة، حيث أنها قصيرة ومستديرة بشكل لا يصدق. تم تصنيفها كواحدة من أقبح السيارات في العالم، وكانت متاحة في البداية من خلال الحجز فقط بعد عرضها في معرض طوكيو للسيارات عام 1989.
من الناحية الميكانيكية، كانت السيارة في حالة جيدة ويقال إنها كانت تسير بشكل معقول. إلا أن شكلها الغريب جعل الكثيرين يكرهونها، وأحياناً كان ذلك يؤدي إلى عدم التحكم فيها بشكل جيد.
26. Smart Fortwo - 9,148 دولاراً إلى 18,876 دولاراً
تُعد سيارة Fortwo التي صنعتها شركة Smart التابعة لشركة Daimler AG، سيارة شهيرة بيع منها الملايين. وباعتبارها سيارة تتسع لراكبين في المدينة، كانت مشاكلها الرئيسية هي المخاوف المتعلقة بالسلامة. فقد أجرت IIHS العديد من اختبارات التصادم وأعطت السيارة تصنيف "ضعيف"، نظراً لارتفاع احتمال اصطدام الركاب برؤوسهم بعجلة القيادة في سيناريوهات التصادم. كما أنها خفيفة الوزن إلى حد كبير وعرضة للانقلاب والخروج عن السيطرة في حال تعرضها للاصطدام.
وعلى الرغم من مخاطر السلامة، إلا أن السيارة لا تزال تحظى بشعبية كبيرة كسيارة صغيرة وجذابة في المدينة. وعلى الرغم من توصيات الميكانيكيين، لا يزال السائقون يواصلون الخروج وبذل المزيد من الجهد للحفاظ على سلامتهم بدلاً من الحصول على سيارة أكثر أماناً.
25. سوبارو BRAT - 10,000 دولار إلى 14,999 دولار
إن "BRAT" هو اختصار ممتع لسيارة سوبارو "الناقل الترفيهي ثنائي القيادة لجميع التضاريس". وهي سيارة غريبة تجمع بشكل غريب بين سيارة سيدان وشاحنة بيك أب، وقد تم إنتاجها بشكل مدهش من 1978 إلى 1994. لم يكن تصميمها الغريب ومظهرها الغريب الشيء الوحيد الذي كان يعمل ضدها، حيث كانت أيضاً أضعف بكثير من الطرازات المماثلة، إذ كانت بقوة 73 حصاناً فقط. وقد تمكنت من البقاء لفترة طويلة بعد العديد من عمليات إعادة التصميم لمحاولة جذب العملاء.
ومع ذلك، انتهت عمليات إعادة التصميم هذه دون جدوى، وبعد وقف الاستيراد في أمريكا الشمالية في عام 1987، ستحذو بقية دول العالم حذوها خلال السنوات القادمة.
24. ساتورن أيون - 12,725 دولار أمريكي
مع دورة إنتاج امتدت بين عامي 2003 و2007، انتهى الأمر بسيارة ساتورن أيون إلى أن تكون سيارة جيدة فيما يتعلق بالسيارات المستعملة. ومع ذلك، تركت المشاكل المبكرة في دورة إنتاجها طعماً سيئاً في أفواه العملاء، وحتى بعد أن تم حل المشاكل والمراوغات، ظلت السيارة غير محبوبة. وحتى بعد إنتاجها، شهدت هذه السيارات عمليات استدعاء جماعية بسبب مشاكل في المصابيح الخارجية وأنظمة التوجيه ومكابح الركن وناقل الحركة. كما كان غطاء البنزين يعاني من مشاكل، مما أدى إلى استمرار ظهور ضوء "فحص المحرك".
مع وجود الكثير من الأخطاء والمشاكل الصغيرة في التصميم المتأصل، فلا عجب أن هذه السيارة لم تحظَ بشعبية كبيرة بعد الإصلاحات الأولية في 2003-2005.
23. شيفروليه كابريس - 16,548 دولاراً
في مرحلة ما، كانت سيارة كابريس واحدة من أكثر سيارات شفروليه المستعملة شعبية على الطريق. ثم أخذت شركة جنرال موتورز على عاتقها إعادة تصميم السيارة الشهيرة لتلبية المتطلبات الحديثة، مما جعلها أضخم وأثقل. وأقل ما يمكن قوله أن إعادة التصميم لم تحظَ بشعبية كبيرة ولم تنل إعجاب الكثيرين. في الوقت الحاضر، تشتهر سيارة كابريس بمشكلتها الأكثر شيوعاً، وهي أن السيارة عرضة للتباطؤ في أي وقت يتوقف فيه السائق أو يغير التروس.
مع فترتين طويلتين معقولتين من الإنتاج (1966 - 1996 ثم 2001 - 2017)، لم تعد السيارة كما كانت منذ إعادة تصميمها في التسعينيات، ما أدى إلى تراجع جاذبيتها الجماهيرية.
22. نيسان كيوب - 17,500 دولار أمريكي
وُصفت نيسان Cube بأنها "تجربة مخيبة للآمال"، فهي سيارة نيسان Cube ذات تصميم صغير الحجم. فالسيارة الهاتشباك الصندوقية ذات الأبواب الأربعة ليست بالتصميم الأكثر جاذبية من الناحية البصرية، كما أن قوتها ليست مثيرة للغاية أيضاً. فمحركها رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر بقوة 122 حصاناً لا يرقى إلى مستوى ما يتوقعه المرء من سيارة في هذا النطاق السعري. كما أن اقتصادها في استهلاك الوقود سيئ السمعة، حيث تصل إلى 30 حصاناً على الطريق السريع. ومع نظام CVT و SL الذي يصل إلى 31 فقط، فهي بالكاد أفضل من ذلك. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن سيارات مستعملة، ربما عليهم البحث في مكان آخر.
بشكل عام، السيارة ببساطة باهظة الثمن بالنسبة لجودة السيارة. فهي ستستنزف الكثير من الأموال، نظراً للاقتصاد الرهيب في استهلاك الوقود، ومن شبه المؤكد أنها ستلفت الأنظار إلى الطريق - وليس بالمعنى الإيجابي.
21. فيات مالتيبلا - 18,000 دولار
هذا الطراز من فيات قبيح بشكل سيئ السمعة ويعتبر من أبشع التصاميم في العالم. سيجد قراء مجلات السيارات جميع أنواع الأوصاف الملونة لمظهر Multipla، بالإضافة إلى العديد من النكات على الإنترنت. أما من ناحية الأداء، فالسيارة متوسطة الأداء تماماً، لذا لا يوجد الكثير مما ينقذها من حيث الشعبية. ومع الزجاج الأمامي الغريب الشكل والتصميم شبه الميني فان، فإن فترة الإنتاج من 1998 إلى 2010 طويلة بشكل مدهش.
وبعد السخرية الشرسة من التصميم والمحاولات العديدة لتحسينه دون تغيير هويته الأساسية، استسلمت فيات في النهاية وسحبته من قطعته لصالح تصاميم أكثر شعبية.
20. كرايسلر بي تي كروزر - 19,000 دولار إلى 21,000 دولار
مع بدء الإنتاج في عام 2000 تحسباً لإصدارها الكبير في عام 2001، عانت سيارة PT Cruiser من وجود صعب على الفور. فقد حظي تصميمها الفريد من نوعه بشعبية كبيرة بين الكثيرين، لكن المحرك كان مليئاً بالعديد من عيوب التصميم وأخطاء التصنيع. كانت السيارة تبدو سيئة أثناء التباطؤ، وكان ضوء "فحص المحرك" يضيء في كثير من الأحيان على الرغم من عدم وجود مشكلة واضحة. وكانت السيارة تتوقف عادةً، وكان من الصعب تشغيل المحرك. تم إلغاء الإنتاج في نهاية المطاف في عام 2007.
كانت الأزمة المالية التي كانت تلوح في الأفق في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين تعني أن سيارة PT Cruiser كانت واحدة من السيارات الأبطأ مبيعاً التي تم تخفيض مبيعاتها. كانت المبيعات المنخفضة قد بدأت تضرب كرايسلر بقوة، وكانت السيارة تسبب الكثير من المتاعب.
19. نيسان جوك - 21,200 دولار أمريكي
غالباً ما توصف نيسان جوك بأنها المثال الرئيسي على تراجع شعبية نيسان. فوفقاً لموقع What Car، تشهد الشركة تراجعاً منذ فترة مقارنةً بشركات السيارات الكبرى الأخرى. فالسيارة جوك هي طراز صغير من سيارات الدفع الرباعي التي شهدت زيادة في متوسط المبيعات مع ظهور طرازات أحدث. ومع زيادة المبيعات أدرك المزيد من الناس عدد المشاكل التي يعاني منها المحرك.
ونظراً لأن شكاوى المحرك تشكل ربع إجمالي الشكاوى المتعلقة بالسيارة، فقد تراجعت شعبيتها في أمريكا الشمالية. وفي النهاية سيتوقف استيرادها هناك تماماً، ولكن لا يزال من الممكن العثور عليها في أجزاء أخرى من العالم.
18. جي إم سي سي كانيون - 22,200 دولار أمريكي
صدر الطراز الأول في عام 2004، وشهدت كانيون بعض التكرارات والتحديثات. ومع ذلك، حذرت العديد من المجلات ومصادر أخبار السيارات من مشاكل تصميم السيارة وتصنيعها ومشاكلها الميكانيكية. فقد ابتليت السيارة منذ فترة طويلة بمشاكل تجعلها غير مثيرة للإعجاب وغير آمنة وغير موثوقة. وعلى وجه الخصوص، غالباً ما عانت الأجيال الأولى من السيارة من العديد من الأعطال الكهربائية ومشاكل المكابح ومشاكل في التوجيه. وقد احتفظت الطرازات اللاحقة بهذه المشاكل، لكنها عانت أيضاً من التسريبات وأضواء "فحص المحرك" المعيبة.
مع عدم القدرة على التنبؤ بسيارة كانيون وعدم إمكانية الاعتماد عليها، ينتقد الكثيرون هذه السيارة بشدة. ومع مرور عقود على إنتاجها في هذه المرحلة، إلا أنها لا تزال تعاني من نفس المشاكل التي كان ينبغي حلها.
17. بليموث فيوري - 23,100 دولار أمريكي
كانت سيارة بليموث فيوري عنواناً لرواية ستيفن كينج "كريستين" وظهرت في فيلم جون كاربنتر المقتبس منها. ربما لم تكن شهرة السيارة مستحقة، فبينما كانت تحظى بشعبية كبيرة من الكتاب والفيلم، إلا أن الميكانيكيين كرهوا هذه السيارة. ووصفتها مجلة Curbside Classic بأنها واحدة من أكثر تصاميم السيارات "الكرتونية" على الطريق في ذلك الوقت. وعلى غرار سيارة سيفيل في ذلك الوقت، ابتليت سيارة Fury بالعديد من مشاكل مراقبة الجودة التي أدت إلى تراجع شعبيتها.
ربما كانت سيارة Fury الأكثر تضرراً من هذه المشاكل، فعلى الرغم من شهرتها، إلا أن السيارة كانت مستعجلة في الإنتاج. لم تكن السيارة رائعة في التعامل معها بشكل خاص، وكان المحرك يعاني من العديد من مشاكل التوقف.
16. ديلوريان DMC-12 - 25,000 دولار أمريكي
كانت سيارة "ديلوريان" التي اشتهرت بسيارة "العودة إلى المستقبل" هي نفسها السيارة الحقيقية التي كانت تمثل مشكلة كبيرة للميكانيكيين في ذلك الوقت. وقد وُصفت بأنها واحدة من أغلى السيارات التي فشلت على الإطلاق، وكان إنتاجها قصيراً من عام 1981 إلى 1983. وقد تم رفع سعرها نظراً لشهرة الفيلم، حيث لم تكن مواصفاتها مثيرة للإعجاب على الإطلاق. ولم تكن قوية بشكل خاص، حيث لم تكن بقوة 130 حصاناً وعزم دوران يبلغ 153 رطلاً - قدماً.
عانت سيارة DMC-12 من نفس المشاكل التي تعاني منها العديد من السيارات المشهورة في الأفلام: الإنتاج السريع، مما أدى إلى عيوب ميكانيكية وتصنيع سيء الجودة. كانت السيارة هشة، ومن المثير للدهشة أن ديلوريان تمكنت من تصنيع هذا العدد الكبير من السيارات.
15. فورد توروس - 27,800 دولار
انتهى إنتاج توروس فجأة عندما أعلنت فورد عن رغبتها في تحويل تركيزها إلى سيارات الدفع الرباعي والشاحنات. وكانت توروس أحد الطرازات التي تم الاستغناء عنها بسبب قلة الأميال التي تقطعها السيارة بسبب ضعف محركها وقلة الأميال التي تقطعها في استهلاك الوقود. فقد قطعت السيارة 18 ميلاً فقط في المدينة و26 ميلاً على الطريق السريع، مما جعلها تتأخر كثيراً عن منافسيها.
كما أن الإعلان عن تحول فورد إلى بيع موستانج وفوكس النشطة فقط يعني أن توروس لم يعد لها مكان في أسواق أمريكا الشمالية.
14. نيسان كارغو - 29,980 دولار أمريكي
واجهت نيسان كارغو بعض المشاكل منذ إطلاقها. وكانت أكبر المشاكل التي واجهها السائقون هي عمر البطارية السيئ والكاميرا الخلفية، التي تسببت في العديد من المشاكل. كما أنها سيارة لم تلقَ رواجاً جماهيرياً أيضاً، حيث لم يستمتع الكثيرون بالتصميم الأصغر حجماً والأكثر استدارة. بالإضافة إلى ذلك، تسببت البداية القاسية في نسيان الكثيرين للخط وتجاهل الطرازات اللاحقة التي ظهرت. كان التكرار الأول يحتوي على محرك واحد وخيار سقف واحد، مما أصاب الكثيرين بخيبة أمل.
وعندما تم طرح الإصدار الثاني مع خيارين للمحرك - ولكن مع خيار واحد فقط للسقف - احتفظت NV 2500 بالبطارية غير المحبوبة وقصيرة العمر.
13. ماركوس مانتيس M70 - 31,021 دولاراً
وصف موقع AutoTrader سيارة ماركوس مانتيس M70 بأنها "السيارة التي تجعل سيارة أزتيك تبدو جميلة". تشتهر سيارة M70 بتصميمها وجماليتها، وتعتبر من أقبح السيارات في العالم. لكن ما ينقذها هو أن السيارة صُممت لتكون سيارة سباق أولاً وقبل كل شيء، حيث تم تصنيع أقل من 100 سيارة منها للسباقات الخارجية. وباعتبارها سيارات سباق، فمن الواضح أنها صُنعت من أجل السرعة، حيث تصل سرعتها من 0 إلى 60 ثانية في 3.7 ثانية.
لم تكن الإصدارات المدنية مثيرة للإعجاب بنفس القدر، ولكنها كانت معروفة بسرعتها الكبيرة. ومع ذلك، فإن مظهر السيارة لم يحقق نجاحاً تجارياً كبيراً.
12. فيات 600 مالتيبلا مارينيلا - 32,000 دولار
مارينيلا هي نسخة مغايرة لسيارة مالتيبلا سيئة السمعة. وكما هو الحال مع أبناء عمومتها، لم تكن أفضل حالاً من حيث التصميم، ولم تكن محل سخرية كبيرة إلا لأنها كانت أقل شهرة. كانت معروفة أيضاً باسم 600T، وكانت مزودة بمحرك 4 أسطوانات سعة 6.3 لتر مثبت في الخلف، وكان عرضة للتلف حتى من أدنى المطبات. كما أنها كانت ذات تصميم مفتوح مع سرعة قصوى في الخمسينات، مما يجعلها غير عملية تماماً في العديد من السيناريوهات.
كما أن تصميمها المفتوح جعلها خفيفة الوزن إلى حد كبير، لكنها كانت عرضة للتدحرج. كما كان المقعد الخشبي ذو الشرائح الخشبية في الخلف غير مريح على الإطلاق أثناء ركوب السيارة.
11. رينو أفانتايم - 38,800 دولار أمريكي
صمم سيارة أفانتيم - التي تعني بالفرنسية "سابقة لعصرها" - مصمم السيارة نفسه الذي صمم سيارة فورد سييرا. وفي حين أصبحت سييرا تحظى بشعبية كبيرة، إلا أن أفانتيم كانت أقل شعبية بشكل كبير. ويعود ذلك في المقام الأول إلى تصميمها البصري الغريب الذي كان طويلاً وسلساً وغير جذاب بالنسبة للكثيرين. فقد تم تصميمها في الأصل كسيارة اختبارية بحتة، ولم يكن الهدف منها أن تصل إلى مرحلة الإنتاج بالحالة التي وصلت إليها.
وتسببت حقيقة أنها وصلت إلى مرحلة الإنتاج دون أي تغييرات كبيرة في نهاية المطاف في سقوطها. فمع بيع أقل من 9000 وحدة منها على الإطلاق خلال فترة إنتاجها التي استمرت عامين من عام 2001، كانت فاشلة تجارياً.
10. شفروليه SSR - 39,240 دولاراً
تم تصنيع سيارة Chevy SSR في البداية في عام 2003، وكان إنتاجها مشكوكاً فيه للغاية. كانت الحيلة الرئيسية للسيارة هي أنها صُنعت بالكامل تقريباً بواسطة الكمبيوتر، دون أي عمل يدوي حتى نهاية تصنيعها. وعلى الرغم من أن هذا الأمر أثار بالتأكيد بعض الشكوك، إلا أنها وصلت إلى الطرقات، على الرغم من أنها لم تستمر طويلاً. فقد تم سحبها من ساحات العرض في عام 2006، وتم الإعلان عن إلغائها إلى جانب إغلاق مركز جنرال موتورز للحرف اليدوية.
كانت مشكلة السيارة الرئيسية - إلى جانب إنتاجها الغريب - هي المحرك. فقد كانت هناك مشاكل سيئة السمعة في الانتقال من الغيار الأول إلى الغيار الثاني، وكان تعطل المحرك شائعاً.
9. بليموث برولر - 39,300 دولار
قد يتعرّف البعض على سيارة Prowler منذ ظهورها الأول كرايسلر برولر قبل إعادة تسميتها. مع فترة مبيعاتها القصيرة من 1997 إلى 2002، واجهت سيارة برولر العديد من المشاكل منذ طرحها في السوق لأول مرة. أول الانتقادات التي تلقتها كانت بسبب محركها الضعيف جداً ذو 6 أسطوانات V6 وعدم توفر أي خيارات لناقل الحركة اليدوي. كما أنها جاءت باللون الأرجواني فقط، وهو لون غير شائع وأقل شعبية في ذلك الوقت.
بعد أن بيع منها بضع مئات فقط في البداية، تمت مراجعتها في عام 1999 عندما عادت بمحرك جديد، ولكن ارتفاع سعرها لم يكن يعني أن أحداً لم يرغب في تجربتها.
8. تيسلا سايبرتروك - 39,900 دولار
من المؤكد أن الكشف الكارثي عن سيارة سايبرتك لم يساعد في زيادة شعبيتها. فمع تحطيم النوافذ "المضادة للرصاص" من قبل إيلون ماسك وصخرة أمام الآلاف وبثها للملايين، لم يكن مظهرها رائعاً. كما أن شكلها الغريب هو نقطة خلاف أخرى، حيث يكره الكثيرون تصميمها الغريب والزاوي والصندوقي. كما أن هناك الكثير من المشكلات التي جعلت من جعل السيارة Cybertruck قانونية على الطرقات في أجزاء كثيرة من العالم.
مع الافتقار إلى العناصر المطلوبة عادةً عند الإطلاق والعرض الكارثي الذي شهدته السيارة، من غير المرجح أن تنطلق السيارة Cybertruck بشكل حقيقي على الإطلاق. من المؤكد أن الانطباعات الأولى أضرت بالمركبة مدى الحياة.
7. ديوان ديفيس - 44,600 دولار
قام غاري ديفيس، مؤسس شركة ديفيس، بتصميم وبناء أول سيارة له على الإطلاق، وهي سيارة ديفيس ديفان. ومع ذلك، لم يكن لدى ديفيس أي خبرة في هذا المجال، وكانت بداية السيارة صعبة للغاية. كان ديفيس في الأصل بائع سيارات مستعملة، واعتقد أنه على الرغم من عيوب السيارة، إلا أنه كان بإمكانه تسويقها حتى يتمكن من تحقيق الربح بطريقة ما. وقد ثبت أن هذا هو ما قضى على شركة ديفيس، حيث لم يكن قادراً حتى على التسليم.
كانت الشركة قد جمعت 1.2 مليون دولار من الوكلاء، ولكن بما أن ديفيد لم يتمكن من تسليم السيارات أو دفع ثمنها للمصانع، فقد تم رفع دعوى قضائية ضد الشركة حتى لم يعد لها وجود.
6. هامر H2 - 60,000 دولار
كانت H2 التي تم بيعها بين عامي 2002 و2009، سيارة عملاقة. كانت ضخمة وذات أداء جيد في العديد من المجالات. فقد أبلت بلاءً حسناً في التصادمات، وتعاملت بشكل جيد على الطرق الوعرة، وكانت مزودة بخزان سعة 32 جالوناً لتزويد السيارة العملاقة بالوقود. ومع ذلك، فإن المواصفات التي أفسدت السيارة وجعلتها غير ناجحة هي الأميال الرهيبة التي تقطعها السيارة في الوقود. فهي تقطع 10 أميال فقط للجالون الواحد في المدينة و13 ميلاً على الطريق السريع، وهي واحدة من أكثر السيارات الحديثة التي تم تصنيعها عدم كفاءة.
على الرغم من أن هامر علامة تجارية مشهورة بسياراتها التي بنيت كالدبابات، إلا أن H2 سيئة بشكل مثير للضحك، خاصة بالنسبة لسعرها. وبتكلفتها، يمكن للسائقين العثور بسهولة على سيارة أفضل منها.
5. لكزس SC 430 - 68,405 دولاراً
تحظى سيارة SC 430 بشعبية كبيرة بين عشاق سيارات لكزس، إلا أنها أقل شعبية بين الأشخاص الذين لا ينحازون للولاء للعلامة التجارية. كانت السيارة في الأصل سيارة كوبيه تتسع لراكبين قبل إعادة تصميمها لتتحول إلى سيارة مكشوفة بتصميم رياضي أكثر. ومع ذلك، كان التعامل مع السيارة أقل من رياضي. فقد كان من الصعب التعامل معها وبدون وقت الاستجابة السريع الذي يتوقعه المرء من سيارة رياضية أكثر، كما اشتهرت بقيمة إعادة بيعها السيئة.
تُعد SC 430 مثالاً كلاسيكياً للسيارة التي يتناسب سعرها مع مظهرها بدلاً من جودتها. وقد وصفها موقع "The Truth About Cars" بأنها "مصممة على الطراز وليس على التصميم الهندسي" و"تبدو خاطئة".
4. أمفيكار - 123,400 دولار
ظهرت سيارة جديدة تم تسويقها باسم "السيارة البرمائية" - ومن هنا جاءت التسمية - في معرض نيويورك للسيارات عام 1961. وقد تم تصنيعها في ألمانيا الغربية واستيرادها للعديد من المشترين المتحمسين المتحمسين لهذه السيارة الجديدة. وقد وصفتها مجلة Popular Mechanics بأنها "فكرة جيدة" و"لم تتح لها فرصة أبداً". ومع تصنيع 4,000 سيارة فقط، لم يكن أداؤها جيداً. عند استخدامه على الماء، لم يكن أداؤه جيداً كما كان يأمل أي قارب.
وسرعان ما تلاشت حداثة هذه السيارة التي لم تكن موفقة لا كقارب ولا كسيارة. وينطبق هذا بشكل خاص على أولئك الذين يستطيعون تحمل تكلفتها، حيث يمكنهم على الأرجح الحصول على قارب بدلاً من ذلك.
3. أستون مارتن لاغوندا شوتينغ برايك - 150,000 دولار إلى 200,000 دولار
كانت لاغوندا شوتينغ برايك سيارة سيئة المظهر. فقد اشتهرت هذه السيارة بتصميمها الإسفيني المميز، والذي كان مربعة وصندوقية بشكل لا يصدق وعلى الطرف الآخر من الطيف من التصاميم الانسيابية والأنيقة التي طرحتها أستون مارتن في السابق. نشأ طراز مكابح الرماية للسيارة في تسعينيات القرن التاسع عشر من العربات التي تجرها الخيول، وبقي المصطلح من مخلفات التحويلات في أوائل القرن العشرين.
في الوقت الحاضر، من المقبول على نطاق واسع أنه من الأفضل ترك طراز مكابح الرماية في الماضي، حيث لا تتمتع السيارات بنفس الجاذبية التي تتمتع بها السيارات الحديثة أو ذات التصميمات الجمالية القديمة.
2. لامبورغيني LM002 - 300,000 دولار
كانت قيمة سيارة لامبورغيني LM002 تبلغ في الأصل حوالي 300,000 دولار عندما كان يتم بيعها. وقد انخفضت قيمة إعادة بيعها إلى نصف هذه القيمة تقريباً، بينما انخفضت قيمة الطرازات اللاحقة من نفس الطراز إلى نفس القيمة. لم يلقَ مشروع لامبورغيني في صنع شاحنة للطرق الوعرة ترحيباً كبيراً. كانت الفكرة على ما يبدو بيع الشاحنة للجيش، لكنهم رفضوا بعد تقييماتهم. كانت قراءة المناولة، على وجه الخصوص، غير مواتية لأي قيادة فعلية على الطرق الوعرة.
وعلى الرغم من قدرة الشاحنة على تحمل حرارة الصحراء، إلا أنها بيعت في نهاية المطاف إلى المدنيين الأمريكيين، حيث اكتسبت لقب "رامبو لامبو". لسنا متأكدين من ذلك!
1. سبارو أوتوباو - 1 مليون دولار
تتميز سيارة Sbarro Autobau بتصميمها السويسري ومظهرها الرهيب الذي لا يُضاهى مقابل سعرها الجنوني. تم تصميم أوتوباو كتكريم في عام 2010 لسائق السباقات السويسري فريدي لينهارد. وقد انقسم الناس على الفور عندما ظهرت لأول مرة في نفس العام في معرض جنرال موتورز. فقد كانت تتمتع بقوة حصانية عالية جداً تبلغ 500 حصان، ولكن تصميمها كان برتقالياً لامعاً ومربعاً بثلاثة شوكات وغير ديناميكي هوائي بشكل لا يصدق.
كانت السيارة التي تم عرضها سيارة تجريبية لمرة واحدة، وهي سيارة تذكارية مصممة ليتم عرضها وبيعها لمن يريدها كقطعة مقتناة. ومع ذلك، لم يأخذ أحد حتى الآن هذا التصميم الصارخ.