Mythos: Wenn Man Eine Batterie Auf Beton Legt, Wird Diese Leer
Dies ist ein ziemlich beliebter Mythos, und selbst viele Leute, die ihr ganzes Leben lang in Autowerkstätten gearbeitet haben, werden dir sagen, dass das Ablegen eines Akkus auf Beton dazu führt, dass dieser seine Ladung verliert. Wie es sich herausstellt, hat dieser Mythos tatsächlich eine gewisse Grundlage, zumindest hatte er früher eine gewisse Grundlage. Bevor Batteriegehäuse in den heute verwendeten Hartgehäusen gebaut wurden, war es nicht ungewöhnlich, dass Beton oder ein feuchter Boden dazu führten, dass ein Akku an Leistung verlor.
Das ist heute jedoch einfach nicht mehr der Fall, und Beton hat keinerlei negative Auswirkungen auf Autobatterien. Wenn dein Akku beim Stehen auf Beton tatsächlich entladen wird, liegt das wahrscheinlich daran, dass er einfach zu lange draußen gestanden hat.
Mythos: Tanken, Bevor Es Heiß Wird, Um Mehr Benzin Zu Bekommen
Dieser Mythos taucht jedes Mal auf, wenn die Benzinpreise zu steigen beginnen. Der Mythos besagt, dass man mehr Benzin reinbekommt, wenn man am frühen Morgen und nicht mitten am Tag, wenn es viel heißer ist, tankt. Dies liegt daran, dass Benzin sich ausdehnt, wenn es heiß ist, und kondensiert, wenn es kalt ist. Allerdings ist es sehr unwahrscheinlich, dass dieser Mythos wahr ist, da Benzin in unterirdischen Tanks gelagert wird, die normalerweise von den Außentemperaturen nicht beeinflusst werden.
Und selbst in dem sehr unwahrscheinlichen Fall, dass es so kalt wird, dass die Tanks davon beeinflusst werden, wird man laut den meisten Quellen, die wir gefunden haben, wahrscheinlich nur mit einer Ersparnis von ein paar Cent haben.
Mythos: Das Reinigen Eines Ölfilters Tut Ihm Gut
Es gibt den Mythos, dass man den Deckel des Ölfilters immer sauber wischen sollte, bevor man ihn in den PKW oder LKW einbaut. Das wird die meisten Menschen, die schon einmal ihr Öl eigenständig gewechselt haben, wahrscheinlich nicht überraschen, aber diese Aussage ist völlig falsch. Du solltest die Oberseite Ihres Ölfilters nur dann sauberwischen, wenn er beim Anschrauben in den Schmutz fällt.
Vor dem Einbau sollte man unbedingt etwas altes Öl um die Gummidichtung auf der Oberseite schmieren, damit diese nach dem Aufschrauben dicht abschließt. Andernfalls kann es dazu kommen, dass sich die Dichtung löst.
Mythos: Das Anfahren Eines Autos Verbraucht Mehr Benzin Als Das Leerlaufen
Die meisten von uns waren schon einmal in einer Situation, in der wir so wenig Benzin hatten, dass wir gezwungen waren, unausgegorene Berechnungen darüber anzustellen, ob wir unser Auto abstellen oder im Leerlauf laufen lassen sollten, um Benzin zu sparen. Ein altes Sprichwort besagt, dass das Anfahren eines Autos mehr Benzin verbraucht, als wenn es tatsächlich im Leerlauf steht. Doch ist es tatsächlich wahr? Und was sollen wir tun, wenn wir das nächste Mal auf jemanden warten und die Tankanzeige auf 0 zeigt?
Es stellt sich heraus, dass es wahrscheinlich nichts ausmacht, das Auto auszuschalten, wenn wir länger als 30 Sekunden dort sitzen bleiben. Das liegt daran, dass neuere Fahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung in der Regel ziemlich gut darin sind, zum Starten nicht viel Benzin zu verbrauchen.
Mythos: An Der Zapfsäule Sollte Man Sein Handy Nicht Benutzen
Sie befinden sich vielleicht nicht mehr an jeder Zapfsäule einer Tankstelle, aber man stoßt immer noch auf Zapfsäulen, an denen Schilder angebracht sind, die dich darauf hinweisen, beim Tanken kein Handy zu benutzen. Es stellt sich jedoch heraus, dass diese Schilder, wie viele andere Mythen auf dieser Liste, einfach auf eine andere Zeit zurückgehen. Als die Handys noch größer waren und über große Antennen verfügten, war es möglich, dass ein Funke eine Zapfsäule anzünden konnte.
Das ist jedoch einfach nicht mehr der Fall. Moderne Handys können problemlos an der Zapfsäule verwendet werden. Mehrere Forscher und sogar die Show „Mythbusters - Die Wissensjäger“ haben sich bereits mit diesem Problem befasst und herausgefunden, dass man mit Mobiltelefonen keine Dämpfe entzünden kann.
Mythos: Sprit Von Kleinen Tankstellen Kann Deinem Fahrzeug Schaden
Je nachdem, wo man wohnt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass du in der Regel an einer namhaften Tankstelle wie Aral oder Shell tankst. Allerdings sind namhafte Tankstellen nicht die einzige Option, die es gibt. Und aus irgendeinem Grund werden kleinere Tankstellen oft mit schädlichem Benzin in Verbindung gebracht. Die Wahrheit ist, dass kleine Tankstellen ihr Benzin wahrscheinlich aus denselben Anlagen beziehen wie die großen Tankstellen. Der einzige Unterschied besteht in der Menge an Zusatzstoffen, die die beiden ihrem Sprit zufügen.
Große Tankstellen mischen ihrem Benzin in der Regel mehr Zusatzstoffe bei, an der kleineren Tankstelle ist am Benzin jedoch absolut nichts auszusetzen. Das einzige Problem mit der Qualität entsteht, wenn die Tanks nicht ordnungsgemäß gewartet werden, und das kann genauso gut bei einem der großen Unternehmen passieren.
Mythos: Kleinere Autos Sind Immer Sparsamer
Logischerweise ist es sinnvoll, dass kleinere Autos immer sparsamer im Kraftstoffverbrauch sind als ihre schwereren, leistungsstärkeren Gegenstücke. Und in Wahrheit ist dies normalerweise der Fall. Allerdings können wir auch sagen, dass die Kraftstoffeffizienz der Motoren in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht hat und dass größere SUVs und Lkw viel sparsamer sind als noch vor sechs oder sieben Jahren. Dennoch sind kleinere Autos aufgrund ihres geringeren Gewichts in dieser Kategorie meist im Vorteil.
Natürlich gibt es Ausnahmen von der Regel, und einige SUVs und Lkws, die mit Hybridmotoren und sparsamerer Technologie ausgestattet sind, können besser abschneiden als ihre kleineren Konkurrenten.
Mythos: Man Kann Pflanzenöl Anstelle Von Diesel Verwenden
Das ist ein ziemlich alter Mythos, aber es heißt, man könne pflanzliches Öl als Dieselersatz verwenden. Es stellt sich heraus, dass es wahrscheinlich nichts ausmachen würde, wenn du den Mut hättest, dies damals auszuprobieren, höchstwahrscheinlich an einem alten Traktor. Seitdem hat sich jedoch etwas geändert, und die Verwendung von Pflanzenöl in deinem neuen, glänzenden Diesel-Lkw würde wahrscheinlich großen Schaden anrichten. Wir sagen wahrscheinlich, weil wir nicht mutig genug sind, es zu testen.
Die Viskosität von Pflanzenöl ist für die meisten neueren Motoren einfach zu groß, während ältere Dieselmotoren viel weniger komplex waren und unter allen Umständen weiterlaufen konnten.
Mythos: Start-Stopp-Systeme In Autos Verbrauchen Mehr Benzin Und Entladen Batterien
Viele Menschen hassen Start-Stopp-Systeme absolut, daher ist es nicht verwunderlich, dass sie mit einigen Mythen in Verbindung gebracht werden. Diese lauten normalerweise so: Start-Stopp-Systeme verbrauchen mehr Benzin, zerstören den Starter und entleeren die Autobatterien. Wir möchten sagen, dass Start-Stopp-Systeme zwar ärgerlich sind, aber tatsächlich zu einer höheren Kraftstoffeffizienz führen. Darüber hinaus sind die Starter dieser Autos normalerweise in Ordnung, da die Ingenieure darauf achten, sie zu verstärken.
Diese Systeme belasten normale Batterien, aber die meisten Autos, die ein Start-Stopp-System verwenden, sind in der Regel mit einer speziellen Batterie ausgestattet und erfordern, dass du denselben Batterietyp kaufst, wenn es Zeit für einen Austausch ist.
Mythos: Du Kannst Dein Auto Mit Geschirrspülmittel Waschen
Hier ist ein ziemlich spaltender Mythos. Ist Geschirrspülmittel zum Waschen deines Autos geeignet? Eine einfache Google-Suche liefert alle möglichen Antworten, von denen die meisten besagen, dass es nicht in Ordnung ist, dein Auto damit zu waschen. Die Wahrheit ist tatsächlich etwas komplizierter. Spülmittel helfen auf jeden Fall dabei, die Pflege blitzsauber zu machen. Es ist jedoch auch bekannt, dass sie eventuell aufgetragene Wachsoberflächen entfernen.
Verbraucherzentrale empfiehlt außerdem, eine Seife zu verwenden, die speziell für die Verwendung bei Autos hergestellt wurde. Wenn man bedenkt, wie teuer eine Lackierung sein kann, würden wir sicherheitshalber raten, bei dieser Empfehlung zu bleiben.
Mythos: Aluminium Ist Sicherer Als Stahl
Viele Hersteller sind in den letzten Jahren von der Herstellung von Autoteilen aus Stahl auf die Herstellung von Aluminium umgestiegen. Warum? Ein großer Teil der Gründe liegt im geringeren Gewicht von Aluminium, was sich in einer besseren Laufleistung niederschlägt. Doch was ist für Autofahrer sicherer, Stahl oder Aluminium? Letzteres ist ein weicheres Metall, aber es hat den Automobilherstellern ermöglicht, bessere Knautschzonen zu schaffen, was zu sichereren Unfällen geführt hat.
Im Vergleich zu Stahl ist Aluminium zudem besser in der Lage, Stöße abzufedern. Im Großen und Ganzen ist Aluminium also sicherer als Stahl, wenn es intelligent eingesetzt wird.
Mythos: Koreanische Autos Sind Von Geringer Qualität
Dies ist ein weiterer Mythos, der früher möglicherweise auf einer Wahrheit beruhte. Obwohl koreanische Unternehmen wie Hyundai und Kia im Vergleich zu ihren Konkurrenten immer noch relativ günstig sind, stellen sie tatsächlich ziemlich gute Autos her. Natürlich war das nicht unbedingt immer so, und möglicherweise hat dieser Mythos dort seinen Ursprung. Aber heute schneiden viele ihrer Autos ziemlich gut ab, vor allem wenn man den Preis berücksichtigt.
Tatsächlich sagte JD Power im Jahr 2019 laut Wired, dass koreanische Autohersteller ihre amerikanischen und europäischen Konkurrenten in puncto Qualität schlagen würden. Als nächstes kamen die Amerikaner, gefolgt von japanischen Autoherstellern und dann die Europäer, was an sich auch schon überraschend ist.
Mythos: Elektroautos Fangen Häufiger Feuer Als Benziner
Hier ist ein Mythos, der oberflächlich betrachtet logisch erscheinen könnte. Es heißt, dass Elektrofahrzeuge häufiger Feuer fangen als ihre Benzin-Pendants. Es wurden mehrere Studien dazu durchgeführt, die jedoch alle zu dem Schluss kamen, dass dies nicht der Fall ist. Benzin ist einfach leichter entzündlich und entzündet sich eher als ein batteriebetriebenes Auto. Allerdings unterscheiden sich elektrische Brände von Bränden, die durch Kraftstoff verursacht werden, und viele Ersthelfer müssen sich noch an diese Veränderung gewöhnen.
Die Zahlen belegen jedoch immer noch, dass benzinbetriebene Fahrzeuge viel häufiger verbrennen als ihre batteriebetriebenen Gegenstücke, selbst wenn man die Menge der einzelnen Fahrzeugtypen auf der Straße bereinigt.
Mythos: Das Absenken Der Heckklappe Spart Benzin
Dies ist ein weiterer alter Mythos, obwohl wir nicht ganz sicher sind, woher dieser stammt. Vielleicht ist es nur logisch zu glauben, dass das Fahren mit geöffneter Heckklappe den Luftwiderstand verringert. Verlangsamt dich der Wind nicht schließlich, wenn er während der Fahrt auf die Rückseite deiner Heckklappe trifft? Nun, es stellt sich heraus, dass das tatsächlich nicht der Fall ist. Tatsächlich verursacht das Fahren mit geöffneter Heckklappe mehr Luftwiderstand.
Wir sind keine Ingenieure und daher uns nicht ganz sicher, wie es funktioniert. Aber die Ingenieure haben schon vor langer Zeit herausgefunden, dass das Fahren mit geöffneter Heckklappe einen Wirbel und damit mehr Luftwiderstand erzeugt.
Mythos: Die Verwendung Der Klimaanlage Verbraucht Mehr Sprit
Manche Menschen schwören darauf. Draußen könnten rekordverdächtige Temperaturen herrschen, und manche Leute weigern sich trotzdem, die Klimaanlage zu benutzen, weil sie Benzin sparen wollen. Aber führt die Nutzung der Klimaanlage wirklich dazu, dass mehr Kraftstoff verbraucht wird? Es stellt sich heraus, dass dies der Fall ist. Wir sagen nicht, dass du deine Fenster nicht hochkurbeln und die Klimaanlage einschalten solltest, wenn es draußen 40 Grad sind, aber sei dir bewusst, dass du etwas mehr Benzin verbrauchst.
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrzeug sehr unterschiedlich sein, wir haben jedoch gesehen, dass einige Quellen ihn auf bis zu 1,3 km/l beziffern, was ein guter Wert ist.
Mythos: Mechanikgetriebe Spart Mehr Benzin Als Automatik
Hier ist ein weiterer Mythos, der früher tatsächlich auf vielen Fakten basierte. Bevor Automatikgetriebe so gut wurde wie heute, war Schaltgetriebe tatsächlich die bessere Wahl, wenn es darum ging, Benzin zu sparen (und Spaß beim Fahren zu haben, aber wir schweifen ab). Allerdings ist Automatikgetriebe heutzutage leider in fast jeder Hinsicht besser. Sie ist nicht nur sparsamer im Kraftstoffverbrauch, sondern kann auch in fast jeder Situation besser schalten.
Dies bedeutet auch, dass sie mit größerer Wahrscheinlichkeit die Lebensdauer deines Fahrzeugs verlängert, während ältere Automatikgetriebe bekanntermaßen unzuverlässig und anfällig für Ausfälle war.
Mythos: Besitzer Roter Autos Sollten Mit Höheren Versicherungsbeiträgen Rechnen
Das ist etwas seltsam, aber die meisten Leute haben es auch schon einmal gehört. Der Mythos besagt, dass rote Autos teurer zu versichern sind als ihre andersfarbigen Gegenstücke. Es macht irgendwie Sinn, wenn man an rote Sportwagen denkt, aber das ist es auch schon. Und tatsächlich gibt es für diesen Mythos keine Grundlage. Versicherungsgesellschaften verfügen über viel zuverlässigere Methoden, um festzustellen, ob jemand etwas anfälliger für Geschwindigkeitsüberschreitungen und einen Unfall ist.
Zu diesen Variablen gehören beispielsweise der Fahrzeugtyp und das Alter des Fahrers. Denn der Teenager mit einem schnellen Sportwagen fährt deutlich häufiger zu schnell als der ältere Fahrer mit einem Lkw oder SUV.
Mythos: Autos Können Kugeln Aufhalten
Den meisten Hollywood-Filmen zufolge sind Autos so gut wie Ziegelmauern, wenn es darum geht, Kugeln abzuwehren. In Wahrheit ist dies nicht der Fall. Natürlich hängt es vom Kaliber des Geschosses ab, aber die meisten Kaliber größer als .22 sind in der Lage, das Metall an einer Autotür durchzuschlagen. Das heißt nicht, dass sie völlig nutzlos sind, denn im Falle einer Schießerei kann man sich hinter ihnen verstecken.
Natürlich hoffen wir, dass niemand, der dies liest, jemals in eine solche Situation gerät, aber wenn doch, denke daran, dass das Metall an einem Auto eigentlich ziemlich dünn ist.
Mythos: Muscle-Cars Können Nicht Wenden
Es herrscht die allgemeine Meinung, dass Muscle-Cars eines können, und zwar gut: auf einer geraden Linie beschleunigen. Nun, das stimmte damals, als fast jede Stadt einen Beschleunigungsstreifen hatte, aber heute ist es nicht mehr so wahr. Heutige Muscle-Cars können mit ihren ausländischen Pendants auf der Rennstrecke mehr als mithalten und viele von ihnen haben in den letzten Jahren Erfolgsrekorde aufgestellt.
Darüber hinaus haben sie es geschafft, ohne auf das aggressive Design, die großen V8-Motoren und den Sound zu verzichten, die sie so beliebt machen. Natürlich nähern wir uns wahrscheinlich der letzten Ära, in der man V8-Motoren auf der Straße sehen wird.
Mythos: Die Rückfahrt Ist Kürzer Als Die Hinfahrt
Dabei handelt es sich nicht so sehr um einen Mythos, sondern vielmehr um etwas, das jeder erlebt. Und wenn du jemals gedacht hast, dass sich eine Rückfahrt viel schneller anfühlt als die Fahrt zu deinem Ziel, dann weißt du, wovon wir reden. Es hat tatsächlich einen Namen: den Rückreiseeffekt. Forscher haben dafür verschiedene Gründe genannt, darunter die Vertrautheit einer Person mit einem Ort und ihre Bereitschaft, überhaupt dorthin zu gelangen.
Letzteres ist sicherlich verständlich, da die Zeit viel langsamer zu vergehen scheint, wenn man ständig auf die Uhr schaut oder darauf wartet, irgendwohin zu gelangen. Denke einfach an die Grundschule zurück.
Mythos: Elektroautos Sind Teurer Als Benzinbetriebene Autos
Dies ist ein Mythos, der ziemlich eindeutig zu sein scheint. Es heißt, dass Elektrofahrzeuge teurer sind als ihre benzinbetriebene Pendants. Das hängt einfach davon ab, wie man es betrachtet. Der durchschnittliche Kaufpreis für ein Elektrofahrzeug wird fast immer höher sein als der eines Benzinautos. Allerdings behalten sie ihren Wert auch etwas besser als die Benzinautos, das ist es also.
Es ist auch erwähnenswert, dass Elektroautos in der Regel viel weniger Wartung erfordern als Autos mit Benzinantrieb. Wenn jedoch Wartung erforderlich ist, muss man damit rechnen, dass du dich an einen zertifizierten Händler wenden und einen höheren Preis zahlen musst.
Mythos: Die Batterien In Elektroautos Halten Nur Ein Paar Jahre
Wir haben davon noch nichts gehört, aber offenbar kursiert der Mythos, dass die Batterien von Elektroautos schon nach ein paar Jahren kaputt gehen könnten. Allerdings ist diese Aussage erwartungsgemäß falsch. Laut JD Power hält die überwiegende Mehrheit der Batterien von Elektroautos etwa 10 bis 20 Jahre. Allerdings kann diese Zahl schwanken, je nachdem, ob das Auto in einer heißen Umgebung gefahren und abgestellt wird.
Ihren Angaben zufolge funktionieren die Batterien von Elektroautos in heißeren Klimazonen nicht so gut, aber sie werden immer noch viel länger als nur ein paar Jahre halten.
Mythos: Die In Elektroautos Verwendeten Mineralien Werden Von Kindern Abgebaut
Das hier ist also etwas kompliziert. Bei der überwiegenden Mehrheit der Mineralien, die zur Herstellung von Elektrofahrzeugen verwendet werden, gibt es keine Kinderarbeit. Das bedeutet jedoch nicht, dass es da draußen nicht einige schlechte Händler gegeben hat. Nach Angaben des US-Arbeitsministeriums kam es beim Kobaltabbau in der Demokratischen Republik Kongo zu Kinderarbeit. Das dort geförderte Kobalt wurde wahrscheinlich in allem verwendet, von Handybatterien bis hin zu Autobatterien.
Es gab auch Bedenken hinsichtlich der Bergbaubedingungen in anderen Gebieten. Allerdings gibt es in den letzten Jahren auch mehr Bewusstsein und Bestrebungen, den Eintritt von Mineralien aus diesen Ländern in die Lieferkette zu verbieten.
Mythos: Durch Spurwechsel Kommt Man Schneller Ans Ziel
Wir wissen nur, dass dies die Meinungen spalten wird. Kommt man beim Spurwechsel und Überholen von Autos tatsächlich schneller ans Ziel, als wenn man auf der eigenen Spur bleibt? Das hängt natürlich von der Situation ab, aber die meisten Untersuchungen haben gezeigt, dass ein Spurwechsel in den meisten Fällen nicht dazu beiträgt, schneller ans Ziel zu gelangen, als wenn man einfach auf der ursprünglichen Spur geblieben wäre.
Wie bei allem anderen Sachen gehen wir jedoch davon aus, dass es einige Fälle gibt, in denen ein Spurwechsel dir wahrscheinlich dabei helfen würde, dein Ziel zu erreichen, wenn auch nur etwas schneller.
Mythos: Ein Schuss Auf Den Benzintank Eines Fahrzeugs Führt Zur Explosion
Von allen Hollywood-Klischees, die wir im Zusammenhang mit Autos gesehen haben, ist es vielleicht das logischste, einen Benzintank durch das Schießen zum Explodieren zu bringen. Leider ist es einfach nicht wahr. Und du musst dich nicht auf unser Wort verlassen, denn „Mythbusters“ hat genau diesen Mythos bereits zuvor auf die Probe gestellt. Ihre Schlussfolgerung war, dass dies völlig falsch war und dass man keine gewaltige Explosion auslösen konnte, indem man auf den Benzintank eines Autos schoß.
Dennoch würden wir dir nicht empfehlen, auf einen Benzintank zu schießen, um es selbst auszuprobieren. Allerdings haben wir einige Quellen gesehen, die behaupten, dass Leuchtspurgeschosse funktionieren würden.
Mythos: Kühlmittel Muss Nicht Ausgetauscht Werden
Wer auch immer diesen Mythos erfunden hat, wollte lediglich seinem Auto Schaden zufügen. Während man das Kühlmittel nicht so oft wie das Öl wechseln muss, musst du es ziemlich regelmäßig überprüfen und sicherstellen, dass genug im Tank vorhanden ist, insbesondere wenn du an einem Ort lebst, an dem es kältere Winter gibt. Es wird außerdem empfohlen, es etwa alle 3-4 Jahre oder alle 50.000 km komplett auszutauschen.
Wenn man dies nicht tut, kann das gesamte Wasser in den Leitungen gefrieren und dein Auto heiß laufen lassen, was eines der schlimmsten Dinge für deinen Motor ist.
Mythos: Stickstoff Ist Besser Für Deine Reifen Als Luft
Es gibt einen alten Mythos, dass Stickstoff tatsächlich besser als Luft für deine Reifen wäre. Und hierin ist tatsächlich etwas Wahres dran, aber ob es sich tatsächlich lohnt, hängt möglicherweise von dem Autobesitzer ab. Die Verwendung von Stickstoff anstelle von Luft führt im Laufe der Zeit zu einer weitaus geringeren Deflation. Es kann auch besser für deine Reifen sein, da Luft mehr Feuchtigkeit als Stickstoff enthalten kann. Allerdings ist es auch um einiges teurer.
Das Auffüllen eines Reifens mit Stickstoff könnte dich um die 12€ kosten. Solange du also regelmäßig den Luftdruck in deinen Reifen überprüfst, gibt es für die meisten Menschen keinen Grund, Stickstoff zu verwenden.
Mythos: Eine Autobatterie Hält Länger Als Fünf Jahre
Dies ist eine etwas überraschende Tatsache, aber laut AAA glauben etwa 42 % der Menschen, dass Batterien grundsätzlich eine Garantie von bis zu fünf Jahren haben. Wir haben noch nie darüber nachgedacht, aber die Wahrheit ist, dass Batterien in der Regel zwischen drei und fünf Jahren halten, und einige halten sogar noch länger. Diese Zahl kann auch stark variieren, abhängig von deinen Fahrgewohnheiten und dem Klima an deinem Wohnort.
Kurz gesagt, die meisten Batterien werden diese Fünf-Jahres-Marke nicht erreichen, und du solltesz wahrscheinlich den Tag einkalkulieren, an dem die Batterie nach all den Zeiten, in denen du das Radio laufen ließt, ohne dass das Auto ausgemacht war, endlich den Geist aufgibt.
Mythos: Reifen Müssen Erst Ausgetauscht Werden, Wenn Sie 1,6 Erreichen
Als Faustregel gilt, dass man die Reifen austauschen sollte, wenn ihre Profiltiefe 1,6 mm erreicht. In vielen Ländern ist dies auch der gesetzliche Grenzwert. Aber ist das tatsächlich das Beste? Die Wahrheit ist, dass Reifen viel Traktion verlieren, bevor sie das Profil erreichen. AAA hat festgestellt, dass die Traktion deiner Reifen bei nassem Wetter bereits bei einer Profiltiefe von etwa 3,2 mm ziemlich schlecht ist, und empfiehlt, sie bei diesem Wert zu wechseln.
Wenn du etwas länger warten möchtest, solltest du dir darüber im Klaren sein, dass du mit weniger Traktion fahren wirst und eine Fahrweise wählen solltest, die dies berücksichtigt.
Mythos: Cabrios Sind Todesfallen
Lange Zeit herrschte die allgemeine Meinung vor, dass Cabrios weitaus gefährlicher seien als ihre Pendants mit Dach. Es macht doch logisch betrachtet Sinn, oder? Wenn man die gesamte Oberseite und das gesamte Metall entfernt, verliert man gewiss einen Teil der strukturellen Integrität und einen Teil der damit verbundenen Sicherheit. Untersuchungen an späteren Cabriolet-Modellen haben jedoch ergeben, dass sie genauso sicher sind wie Autos mit Dach, einschließlich der gleichen Modellautos.
Dies könnte daran liegen, dass Autohersteller Cabriolets verstärken und manchmal sogar Überrollbügel hinzufügen, wenn es sich um ein Hochleistungsauto oder einen Gelände-SUV handelt. Was auch immer der Grund sein mag, Cabrio-Fahrer können etwas entspannter sein.
Mythos: Größere Motoren Bedeuten Automatisch Mehr Leistung
Sicherlich gab es einmal eine Zeit, in der die Motorgröße gleichbedeutend mit der reinen Leistung war. Viele Autoenthusiasten wissen jedoch, dass dies nicht mehr immer der Fall ist. Jetzt muss man nur noch einen Turbolader einbauen, um seinem kleinen Motor viel mehr Schwung zu verleihen, und die Chancen stehen gut, dass er mit vielen Autos mit größeren Motoren mithalten, wenn nicht sogar überholen kann. Das Gleiche könnte man natürlich auch mit einem großen V8 machen.
Wir sagen nur, dass ein kleiner Motor nicht mehr unbedingt gleichbedeutend mit dürftiger Leistung und Geschwindigkeit ist, vor allem nicht, wenn er mit dem richtigen Autotyp kombiniert wird.
Mythos: Allrad- Und Vierrad-Autos Bremsen Besser Als Zweirad-Autos
Dieser Mythos macht logischerweise einigermaßen Sinn, wenn man darüber nachdenkt. Der Mythos besagt, dass Autos mit Allrad- oder Vierradantrieb besser bremsen als Autos mit Zweiradantrieb. Das ist jedoch nicht wirklich der Fall. Alle Autos sind mit der gleichen Anzahl an Bremsen ausgestattet, unabhängig davon, ob es sich um einen Allrad- oder Zweiradantrieb handelt. Was wirklich den Unterschied ausmacht, ist die Qualität der Bremsen, mit denen ein Fahrzeug ausgestattet ist, sowie die Art der Reifen.
Beispielsweise werden Fahrzeuge mit größeren Rotoren oder leistungsstarken Bremsbelägen viel schneller zum Stillstand kommen als Fahrzeuge mit normalen alten Bremsbelägen. Das Gleiche gilt auch für Performance-Reifen.
Mythos: ABS Ist Besser, Um Schnell Anzuhalten
ABS oder Antiblockiersystem ist in modernen Autos nahezu allgegenwärtig. Tatsächlich wurden sie um das Jahr 2004 herum gesetzlich vorgeschrieben. ABS verhindert grundsätzlich, dass die Räder vollständig einfrieren, wenn du auf die Bremse trittst, und gibt dem Fahrer so etwas mehr Kontrolle. Aber tragen sie tatsächlich dazu bei, dass ein Auto besser bremst? Nun, laut der National Highway Traffic Safety Administration - jaein. Es wurde festgestellt, dass sie den Bremsweg von Fahrzeugen bei nassem Wetter um 14 % verkürzen.
Es wurde jedoch auch festgestellt, dass sie den Bremsweg unter normalen, trockenen Bedingungen überhaupt nicht beeinflussen. Wir vermuten also, dass man diesen Mythos wahrscheinlich als halb wahr bezeichnen könnte.
Mythos: Sollte Man Für Eine Ruhigere Fahrt Einen Zu Geringen Reifendruck Haben?
Dieser Mythos besagt, dass ein zu niedriger Reifendruck tatsächlich zu einer viel ruhigeren Fahrt führen kann. Logischerweise macht das irgendwie Sinn, da voll aufgepumpte, federnde Reifen mit Sicherheit zu einer federnderen Fahrt führen, oder? Die Antwort lautet tatsächlich: Ja. Wenn du den Reifendruck zu niedrig hältst, fährst du etwas ruhiger. Allerdings lohnt es sich wahrscheinlich nicht, da laut Tire Review Magazine die häufigste Ursache für Reifenversagen und -platzen tatsächlich ein zu niedriger Reifendruck ist.
Weniger Luft in deinen Reifen bedeutet, dass mehr von diesem Reifen mit der Straße in Kontakt kommt, was zu mehr Reibung und Durchbiegung führt, was wiederum zu einem Platzen auf der Straße führen kann.
Mythos: Ein Schneller Start Kann Eine Leere Batterie Vollständig Laden
Wir sind uns nicht ganz sicher, woher dieser Mythos kommt, aber dem Mythos zufolge wird eine leere Batterie durch einen Start vollständig aufgeladen. Das ist einfach nicht der Fall, insbesondere wenn es Zeit für eine neue Batterie ist. Das Einzige, was ein Start bewirkt, ist dass du genug Energie erhältst, um dein Fahrzeug anzulassen. Es ist ratsam, das Fahrzeug nach einem Start laufen zu lassen oder, wenn möglich, ein wenig herumzufahren, damit der Generator seine Arbeit erledigen kann.
Du kannst deine Batterie auch an ein Batterieladegerät anschließen und die Batterie damit aufladen lassen. Die meisten von ihnen zeigen dir die Spannung deiner Batterie an.
Mythos: Das Kühlmittel Muss Zusammen Mit Dem Öl Gewechselt Werden
Dies ist nicht besonders folgenreich, da viele Ölwechselwerkstätten dein Kühlmittel automatisch wechseln oder es zumindest bei jedem Ölwechsel überprüfen. Aber ist das überhaupt nötig? Der Mythos besagt, dass man das Kühlmittel bei jedem Ölwechsel wechseln sollten. Die Wahrheit ist jedoch, dass du dein Kühlmittel nur alle 3-4 Jahre oder etwa 50.000 km spülen und wechseln musst.
Das wirklich Wichtige ist, dass du von Zeit zu Zeit den Kühlmittelstand überprüfst, um sicherzustellen, dass er nicht zur Neige geht oder irgendwo ein Leck vorliegt.
Mythos: Autos Müssen Aufgewärmt Werden, Bevor Sie Bei Kalten Temperaturen Fahren
Dies ist ein ziemlich weit verbreiteter Mythos, und er hat tatsächlich eine lustige kleine Geschichte. Der Mythos besagt, dass man sein Auto vor dem Fahren im Leerlauf laufen lassen und warmlaufen lassen muss, insbesondere wenn es draußen sehr kalt ist. Dies war tatsächlich einmal der Fall, als Fahrzeuge mit Vergaser betrieben wurden. Wenn du dein Auto früher nicht warmlaufen lassen würdest, könnte es beim Fahren auf der Straße stehen bleiben.
Moderne Motoren mit Kraftstoffeinspritzung machten diese Notwendigkeit jedoch überflüssig. Es ist völlig in Ordnung, dein Auto zu fahren, sobald du es in der Kälte startest, es sei denn, du möchtest natürlich warten, bis die Heizung eingeschaltet ist.
Mythos: Allradfahrzeuge Brauchen Keine Winterreifen
Wir sind uns ziemlich sicher, dass jeder, der Erfahrung mit dem Fahren von Allradfahrzeugen im Schnee hat, weiß, dass dies falsch ist. Die Wahrheit ist, dass der Allradantrieb sich auf Schnee und im Gelände zwar offensichtlich besser verhält als der Zweiradantrieb, aber nichts ein Ersatz für Winterreifen ist. Ein Allradfahrzeug kann im Schnee genauso stecken bleiben wie ein Zweiradfahrzeug, wenn die Bedingungen stimmen und der Schnee relativ hoch ist.
Nun ist ein Allradfahrzeug im Schnee besser unterwegs, wenn es Winterreifen hat, als ein Fahrzeug mit Zweiradantrieb, das ebenfalls Winterreifen hat. Das liegt einfach daran, dass man mehr Beschleunigung, Kontrolle und meist auch Traktion hat.
Mythos: Fahrzeuge Müssen Bei Händlern Gewartet Werden, Um Die Garantie Aufrechtzuerhalten
Das ist eine große Sache. Viele Leute glauben, dass man das Auto bei einem Händler warten lassen muss, um die Garantie des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten. Das ist einer der Gründe, warum Händler so viel mehr verlangen können als die Werkstatt um die Ecke, oder? Nun, diese Aussage ist völlig falsch, wie es sich herausstellt. Tatsächlich ist es für einen Hersteller illegal, von einem Kunden zu verlangen, dass er sein Ersatzteil- oder Servicecenter nutzen muss, um eine Garantie aufrechtzuerhalten, heißt es in Verbraucherberichten.
Wenn ein Händler oder Hersteller damit droht, die Garantie ungültig zu machen, liegt es an ihm zu beweisen, dass ein Ölwechsel oder eine andere Maßnahme, die anderswo durchgeführt wurde, zu einer Panne deines Fahrzeugs geführt hat.
Mythos: Bei Jedem Reifenwechsel Müssen Alle Vier Reifen Ausgetauscht Werden
Angesichts des Reifenpreises ist dies ein weiteres großes Problem. Der Mythos besagt, dass man bei jedem Reifenwechsel alle vier Reifen wechseln muss. Die Wahrheit ist, dass man bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb eigentlich nur zwei austauschen muss. Bei Allradfahrzeugen hingegen müssen normalerweise alle vier Reifen gewechselt werden. Beachte, dass wir Allrad und nicht Vierrad gesagt haben.
Das liegt einfach an der Tatsache, dass alle Reifen von Fahrzeugen mit Allradantrieb das gleiche Drehmoment erhalten und es zu Problemen kommen kann, wenn ein einzelner Reifen eine andere Größe hat als die anderen.