In welche Richtung bewegen wir uns?
Dieses Frankenstein-Monster von einem Fahrzeug muss eine Sonderanfertigung sein, denn wir können uns nicht vorstellen, dass irgendein Autohersteller so ein Fahrzeug tatsächlich herstellen würde. Irgendwie sieht es so aus, als hätte sich dieser Typ zwei C10 Chevys geschnappt, die Ladeflächen abgetrennt und dann die Fahrerhäuser zusammengeschweißt, um einen Pickup mit zwei Seiten zu bauen. Wenn du dieses Ding fährst, ist es wahrscheinlich ziemlich einfach, zu wenden und parallel zu parken. Aber du wirst auf jeden Fall eine Menge komischer Blicke ernten.
Es fällt uns schwer zu glauben, dass dieses Ding tatsächlich zwei funktionierende Motoren hat. Das eine Ende ist wahrscheinlich nur kosmetisch und hat wahrscheinlich noch einen normalen Antriebsstrang.
Wir können uns nicht vorstellen, wie es ist, so zu fahren
Wir lieben es, wenn Menschen die Straße genießen und ein paar Tage in ihren Fahrzeugen leben. Noch besser ist es, wenn diese Menschen ein Wohnmobil als Zugfahrzeug haben und auf der Straße komfortabel leben können. Man sollte meinen, dass wir uns für diese Person freuen. Er hat ein riesiges Schlafkabinett auf das ursprüngliche Bett seines Pickups gebaut und dann das Bett hinten verlängert. Es gibt nur ein Problem: Sieh es dir einfach an.
Wenn die Person am Ende des Tages glücklich ist, ist das gut für sie. Aber das Ganze sieht einfach nach einem Albtraum aus, also alles Gute für sie.
Sie hätten dieses Konzept auf den Markt bringen sollen
In den späten 60er und frühen 70er Jahren gab es einen großen Trend im Automobildesign, der darauf abzielte, dass sich das Auto mehr wie ein Zuhause anfühlt. Aus diesem Grund wurden die Radstände länger, die Innenräume geräumiger und der Fahrkomfort höher. Die meisten dieser Merkmale sind in den Fahrzeugen, die wir heute fahren, erhalten geblieben. Aber einige Unternehmen experimentierten auch mit weniger populären Ideen, wie die, die du hier unten siehst. Dieses Wohnmobilkonzept hätte ausklappbare Abteile und einen variablen Innenraum gehabt.
Wir wissen nicht, wie es euch geht, aber wir wären gerne mit diesem Ding gefahren. Du hast ein Tagesbett und eine Sonnenbank direkt auf deinem Rücksitz.
Ist das überhaupt ein Auto?
Als wir dieses Bild zum ersten Mal sahen, waren wir völlig verwirrt. Wir dachten fast, es handele sich um einen neuartigen landwirtschaftlichen Lkw, mit dem man ein Silo anfahren und auftanken kann, bevor man losfährt. Aber stattdessen handelt es sich um eine Kunstinstallation. Der Künstler Erwin Wurm hat eine Reihe anderer Skulpturen und Installationen, die ebenfalls mit Fahrzeugen als Medium spielen. Aber das hier ist unser Favorit aus seiner Sammlung.
Kannst du dir vorstellen, dass du das auf der Straße sehen würdest? Du würdest wahrscheinlich denken, dass du gerade über den seltsamsten Autounfall aller Zeiten gestolpert bist.
Glaubst du, dass es mit dem Wasser im Inneren noch fahren kann?
Wenn du noch nie auf einer Autoshow warst, dann ist dieses Bild ein guter Grund, warum du dir unbedingt eine ansehen solltest. Auch wenn du kein Autofan bist, gibt es immer wieder interessante Ausstellungen und Dinge zu sehen, die du nie erwartet hättest. Dieses Whirlpool-Auto ist das perfekte Beispiel dafür. Es kombiniert Automobildesign mit einem Luxusgerät, und man kann an den Gesichtern der Leute auf dem Bild erkennen, dass alle ziemlich fasziniert sind.
Wir würden gerne in den Whirlpool steigen, aber nicht, während das Auto die Straße entlangfährt (wenn es überhaupt fährt). Wir haben das Gefühl, dass es zu sehr schwappen würde.
Ein Monster von einem Truck, kein Monstertruck
Wenn es ein Wort gäbe, das diesen Truck beschreiben könnte, wäre es wahrscheinlich "Americana". Das Ding ist wie ein rollendes Stück Geschichte, auch wenn es im Laufe der Jahre offensichtlich umgebaut und verändert wurde. Vorne sehen wir eine klassische Lkw-Karosserie aus der Mitte des Jahrhunderts, mit einem schönen großen Motorraum. Aber dann hat die Person den Radstand verlängert, um eine Schlafkabine einzubauen, bevor das verkürzte Bett hinten herausragt.
Das Ding ist wahrscheinlich gut für Camping, Schleppen und Autoshows. Aber die Suche nach Ersatzteilen muss ein Albtraum sein! Alles an diesem Auto ist mindestens fünfzig Jahre alt.
Schwebt es oder ist es ein Kameratrick?
Auf den ersten Blick dachten wir, jemand hätte diesen Lkw mit dem Panoramatrick gekürzt, so dass er aussieht, als hätte er nur zwei Räder. Aber in Wirklichkeit ist dies ein echtes, unbearbeitetes Foto. Was du hier siehst, ist tatsächlich ein Wasserflugzeug-LKW. Diese interessanten kleinen Geräte tun genau das, wonach sie klingen. Sie heben Wasserflugzeuge auf und setzen sie entweder ins Wasser oder holen sie heraus.
Es ist unglaublich, wie viele verschiedene Spezialfahrzeuge es für unterschiedliche Aufgaben gibt. Für jede Aufgabe auf einer Baustelle oder auf einem Flughafen muss ein anderes Fahrzeug eingesetzt werden.
Ein Monstertruck von einem Monstertruck
Dieses Ungetüm sieht vielleicht gruselig aus, aber nur, weil es das auch ist. Sein Schöpfer, der Youtuber WhistlinDiesel, hat diesen riesigen Truck MonsterMax genannt. Normalerweise sieht der Truck nicht so lächerlich aus. Aber diese vier riesigen Monstertruck-Reifen an jeder Achse wurden hinzugefügt, damit der Truck zusätzlichen Auftrieb hat. Danach konnte er eine Bootsrampe hinunterfahren und direkt in den Ozean vor der Küste Floridas hinausfahren.
Auf Youtube gibt es eine ganze Reihe von Videos über die Abenteuer, in die dieser Truck geraten ist. Aber wenn du sie dir ansiehst, solltest du nichts davon an deinem eigenen Fahrzeug ausprobieren, es sei denn, du bist ein geübter Mechaniker, der weiß, was er tut.
Eines der seltsamsten Autos auf dieser Liste
Der Reliant Robin ist der Kultklassiker unter den Autos, wenn es je einen gab. Diese dreirädrige Kreation war in den frühen 70er Jahren in Nordengland sehr beliebt, denn dank seiner geringen PS-Leistung brauchte man keinen Führerschein, um ihn zu fahren. Jeder, der einen Motorradführerschein hatte, konnte sich einen Reliant zulegen und war damit auch aus dem Regen raus. Halte einfach die Geschwindigkeit in den Kurven niedrig, wenn du nicht umkippen willst!
Es gibt eine wunderbare Folge von Top Gear UK, in der Jeremy Clarkson in einem Reliant Robin herumfährt, und die ist absolut sehenswert. Aber sei gewarnt: Er baut viele Unfälle - aber am Ende geht es ihm gut!
Dieser Lkw wurde eingestellt, bevor er auf den Markt kam
Der Bollinger B2 wurde in der Hoffnung entwickelt, eine Lücke auf dem Pickup-Markt zu füllen, von der niemand wusste, dass sie existiert. Obwohl Ford und GM ihre Elektrotechnologien seit Jahren verbessert haben, dachte Bollinger, dass ein vollelektrischer Lkw ohne Pritschenwände zum dreifachen Preis bei den Verbrauchern gut ankommen würde. Offensichtlich war das nicht der Fall und das Projekt wurde eingestellt, bevor das Unternehmen den Lkw überhaupt in Produktion bringen konnte.
Man kann es Bollinger nicht verübeln, dass er versucht, den Markt aufzumischen, aber vielleicht nimmt er beim nächsten Mal einen kleineren Bissen. Es gibt zum Beispiel ein chinesisches Unternehmen, das winzige elektrische Arbeitslaster für einen Bruchteil des Preises eines großen Pickups herstellt. Und sie erfreuen sich dank ihrer Vielseitigkeit und ihres günstigen Preises großer Beliebtheit.
Das klassische Carting Trike
Wie einige der anderen Fahrzeuge, die wir in dieser Liste besprochen haben und noch besprechen werden, hat dieses kleine Fahrzeug einen ganz besonderen Zweck. Es steht nicht nur auf zwei Rädern, sondern hat ein schwenkbares drittes Rad an der Unterseite, so dass es unglaublich enge Kurven und kleine Manöver fahren kann. Mit der Palette an der Vorderseite ist er der perfekte kleine LKW für den Schrottplatz oder die Werkstatt, um Teile hin und her zu transportieren.
Wir lieben auch die klassische dunkelgrüne Lackierung dieses Fahrzeugs. Der Truck schreit förmlich danach, dass er aus der Zeit vor 1950 stammt, und solche Autos werden einfach nicht mehr gebaut.
Das weltberühmte Ei
Dieses Fahrzeug wurde einmal als das seltsamste Auto der Welt bezeichnet, und der Name passt ziemlich gut. L'Oeuf Electrique, oder auf Englisch The Electric Egg, war ein elektrisches Konzeptfahrzeug, das der weltbekannte Designer Paul Arzens in den 1940er Jahren entwarf. Arzens war ein Automobil- und Lokomotivdesigner und entwarf gelegentlich auch Flugzeuge. Aber am bekanntesten ist er wahrscheinlich für seine Arbeit am Electric Egg oder für sein anderes Konzeptauto, den Whale.
Das Luftfahrtprojekt, an dem Arzens beteiligt war, sah vor, dass er eine ausgemusterte Boeing B-17 Flying Fortress zu einer luxuriösen Reiseunterkunft für General Eisenhower und seine Freunde umbaute.
Wir sind uns ziemlich sicher, dass wir eine Hotwheels-Version von diesem hier hatten
Wir ermutigen jeden, das zu fahren, was er will, und es so zu gestalten, wie er es für richtig hält. Allerdings hätte das niemand dem Besitzer dieses Autos sagen dürfen. Was haben sie überhaupt damit gemacht? Es sieht aus wie ein Apokalypse-Mobil mit einer Windschutzscheibe, die aussieht wie die Sonnenstube von jemandem, und Reifen, die so unbrauchbar sind, dass diese Person wahrscheinlich acht Meilen pro Gallone verliert. Außerdem schützt der obere Stoßstangenschutz nicht wirklich etwas.
Dies ist ein klassischer Fall von jemandem, der nichts von Autos versteht, der ein paar Dinge tut, von denen er glaubt, dass sie sein Auto verbessern. Und wie jedes Mal haben sie alles, was sie vorhatten, gründlich vermasselt.
Der perfekte kleine rosa Bauernhofwagen
Dieses niedliche kleine Gefährt wird auf dem Land zum Transportieren verschiedener Geräte auf dem Bauernhof eingesetzt. Es ist hübsch, es ist rosa und es tut alles, was es tun muss, ohne viel Schnickschnack. Wie du sehen kannst, hat er sogar eine offene Rückwand, die als eine Art Ladefläche dient. Und da er nur einen Sitz hat, wirst du nie von Leuten belästigt, die dich mitnehmen wollen, und er lässt sich immer leicht einparken!
Wir sind uns nicht 100%ig sicher, aber es könnte sich um einen Lada oder einen anderen sowjetischen Arbeitslaster aus den späten 60er Jahren handeln. Diese Fahrzeuge waren so gut gebaut, dass viele von ihnen heute noch auf der Straße unterwegs sind.
Warum solltest du das tun, wenn es einen El Camino gibt?
Seit einiger Zeit werden Pickup-Ladeflächen auf Fahrzeuge montiert, die sie nicht brauchen, und wir verstehen nicht, warum sie damit nicht aufhören wollen. Das einzige Mal, dass das eine gute Idee war, war beim Chevy Avalanche und beim El Camino (ebenfalls ein Chevy, was uns nicht überrascht). Aber der Honda Ridgeline, der Subaru Baja und das Ding, das wir hier unten sehen, hätten gar nicht erst gebaut werden dürfen.
Das Verrückteste daran ist, dass BMW so ein Auto nicht herstellt. Also beschloss diese Person, ihren BMW auszuschlachten und in ein Arbeitsfahrzeug umzuwandeln - puh.
Ein absoluter Klassiker neu interpretiert
Wir lieben es, wenn Mechaniker einen Weg finden, das Old-School-Design klassischer Autos mit modernen Technologien und Spielzeugen zu vereinen. Wenn du nicht weißt, was wir meinen, dann schau dir den 50er Chevy weiter unten an. Dieser Wagen ist einer der bekanntesten aller Zeiten, aber statt des klassischen, flachen Looks hat dieser Mechaniker den Truck in die Luft gewuchtet und ihn in ein Schlammmonster verwandelt.
Dieses Auto kann jetzt über und durch schweres Gelände fahren, was nicht der Fall war, als das Auto auf den Markt kam. Bestimmte Bauteile waren damals viel empfindlicher und wenn du mit einem 50er Chevy ins Gelände wolltest, konnte es passieren, dass du eine gebrochene Achse bekamst.
Das kleinste Auto auf der ganzen Welt
Der Peel P50 ist das kleinste Auto der Welt, und er trägt diese Auszeichnung mit Stolz. Es gibt eine lustige Folge von Top Gear, in der Jeremy Clarkson in einem dieser Dinger herumfährt, und wenn du dir das Video ansiehst, kannst du dir vorstellen, was wir mit der Größe dieses Dings meinen. Es ist so winzig, dass Clarkson kaum in das Auto passt, und er sieht fast so aus wie Mr. Incredible aus der Szene im ersten Incredibles-Film.
Dies war das einzige Auto, das auf der Isle of Man produziert wurde. Das ist eine weitere lustige Auszeichnung, auf die der Peel P50 seinen Hut setzen kann.
Kein Wunder, dass dieses Auto so viele Preise gewonnen hat
Wir wissen, dass das, was du hier siehst, fast wie eine gefälschte Werbung für ein Auto aussieht, das es nie gegeben hat, aber das ist nur halb wahr. Dieses Werbefoto wurde aufgenommen, um ein völlig individuelles Konzeptauto bekannt zu machen, an dem zwei Dodge-Designer in den 60er Jahren zwei Jahre lang arbeiteten und das sie Deora nannten. Der Deora wurde 1967 mit einer Reihe von Preisen ausgezeichnet und ist seitdem ein technisches Wunderwerk geblieben.
Jedes Mal, wenn sich auf dem Markt ein Trend abzeichnet, dass die Leute wieder kleine Lkw kaufen, schreien die Autofans danach, dass Dodge einen Deora in Serie bauen soll. Aber wir erwarten nicht, dass das in nächster Zeit passiert.
Das war so unhöflich von ihnen
Die 1950er Jahre waren eine seltsame, aber fortschrittliche Zeit in den Vereinigten Staaten. Dennoch waren die Dinge nicht fortschrittlich genug, um Dodge davon abzuhalten, ein Auto speziell für Frauen zu entwickeln. Der La Femme aus dem Jahr 1955 sollte eine Innenausstattung haben, die einer Frau gefallen würde, und... das war's auch schon. Das Auto war fast identisch mit dem Royal Lancer von Dodge, der schon genug Probleme hatte, sich zu verkaufen, so dass der La Femme den letzten Nagel in den Sarg schlug.
Man muss dem La Femme zugute halten, dass es etwa zwei Jahre auf dem Markt war, was viel länger ist als die Lebensdauer mancher anderer Konzeptfahrzeuge.
Was ist aus dem Cadillac geworden, den wir kennen und lieben?
Jahrelang bedeutete das Fahren eines Cadillacs, dass man im Schoß des Luxus lebte. In den 50er und 60er Jahren waren sie die coolsten und begehrtesten Fahrzeuge, aber danach begann sich etwas zu ändern. In den 80er Jahren baute Cadillac die gleichen Fahrzeuge, die genauso schlecht aussahen und schlecht funktionierten wie die der anderen großen Unternehmen. Dieser 82er Cimarron ist das perfekte Beispiel für den Mangel an Innovation, der den Automarkt zu infizieren begann.
Der Cavalier, der Vorgänger des Cimarron, war ein beliebtes Auto. Das beweist nur die klassische Regel, die Cadillac schon immer hätte kennen sollen: Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht.
Das wollen wir gar nicht wahrhaben
Es gibt schlechte Autos, und dann gibt es die Art von Autos, über die Enthusiasten nicht einmal reden wollen. Der Mustang II ist eines dieser Autos. Es gibt sogar Leute, die alle Mustang-Modelle sammeln und aufarbeiten, außer diesem einen. Diese Neuauflage des kultigen Mustangs aus dem Jahr 1974 war weniger stark, weniger schnittig, weniger cool und, oh ja, im Grunde genommen war er ein Pinto! Mit dem hinten angebrachten Benzintank konntest du selbst bei einem kleinen Blechschaden in Flammen aufgehen!
Es gibt eine tolle Folge von Top Gear America über den Mustang II und alles, was mit dem Fahrzeug schief lief. Wenn du mehr darüber erfahren willst, solltest du sie dir unbedingt ansehen.
Ford hat hier wirklich alles gegen die Wand geworfen
Als die Designer von Edsel den Edsel Corsair von 1958 entwarfen, wollten sie etwas schaffen, das kein anderes Autounternehmen nachbauen wollte. Das ist ihnen gelungen, aber das lag eher daran, dass niemand ihre Arbeit nachmachen wollte, als daran, dass niemand dazu in der Lage war. Der Kühlergrill des Edsel Corsair sollte futuristisch aussehen und sah stattdessen aus, als gehöre er auf ein 30 Jahre älteres Auto. Außerdem war das Auto laut fast allen Käufern ein Alptraum beim Fahren.
Ein paar Jahre nach diesem Misserfolg wurde Edsel vollständig in die Ford Automotive Company eingegliedert. Der Corsair wurde bis 1959 weiter produziert.
Der klassische DeLorean DMC-12
Jeder kennt den DeLorean aus den "Zurück in die Zukunft"-Filmen, aber wusstest du, dass dieses Auto auf dem Markt ein totaler Reinfall war? Was glaubst du, warum wir kein einziges davon mehr herumfahren sehen? Der Erfinder des Wagens war berühmt für seine Arbeit am ursprünglichen Pontiac GTO, von dem man dachte, er würde den Absatz ankurbeln. Aber es hat nicht viel geholfen. Genauso wenig wie die Tatsache, dass das Auto ständig kaputt ging.
Dank der Filme und ihres Status als urbane Legende ist der DeLorean heute ein sehr begehrtes Auto, das bei Auktionen Höchstpreise erzielt.
Dieses ostdeutsche Wunderwerk hatte keine Chance
Während des Kalten Krieges wurde Deutschland zwischen den beiden Seiten des Eisernen Vorhangs hin- und hergezogen. Berlin war bekanntlich durch eine massive Mauer geteilt, die das kommunistische Ostdeutschland und das kapitalistische/demokratische Westdeutschland voneinander trennte. Man sollte meinen, dass die ostdeutschen Behörden erkennen würden, dass es der falsche Zeitpunkt war, ein neues Fahrzeug herzustellen, wenn niemand im Land genug Geld hat, um es zu kaufen, aber der Trabant P50 wurde trotzdem geboren.
Der Trabant hatte nicht nur mit den Verkaufszahlen zu kämpfen, sondern auch damit, dass er überhaupt ein Fahrzeug war. Das Auto war schlecht konstruiert und die Karosserieteile konnten abfallen, wenn es schnell genug fuhr, was selten der Fall war.
Der wahrscheinlich hässlichste Eintrag auf dieser Liste
Der Pontiac Aztek ist die fahrzeugtechnische Definition des "Who Asked"-Memes, wenn es je eines gab. Das Auto wurde mit seltsamen Hecktüren, einer herausnehmbaren Kühlbox in der Mittelkonsole und einer der hässlichsten zweifarbigen Lackierungen aller Zeiten entworfen. Auch die falsche Heckklappe ist eine verblüffende und verwirrende Ergänzung. Aber nach all den Jahren hat der Aztek durch seine Hässlichkeit eine gewisse Anziehungskraft auf bestimmte Kunden ausgeübt, die das Auto jetzt schrullig und begehrenswert finden.
Wenn der Aztek etwas für sich hat, dann ist es, dass er Walter Whites täglicher Fahrer in Breaking Bad war. Zumindest eine Person mag ihn also.
Die Vega war von Anfang an zum Scheitern verurteilt
"Lemon" ist ein Begriff, den jeder Autobesitzer kennen sollte. Er bezieht sich auf ein Auto, das mit einem wesentlichen Mangel aus der Fabrik kommt, den der Hersteller nicht so einfach in kurzer Zeit beheben kann. Zum Leidwesen der Autofahrer war 1971 so ziemlich jeder Chevy Vega, der vom Band lief, eine Zitrone. Diese Autos hatten massive Probleme mit der Ölschmierung und fielen nach etwa 100 Meilen von innen auseinander.
Auch die Unterbodenkonstruktion war notorisch schäbig. Selbst wenn du dich gut um deinen Motor gekümmert hast, konntest du damit rechnen, dass die vordere Stoßstange nach höchstens zwei Wintern weggerostet war.
Der Werbeslogan für dieses Auto hätte nicht weiter von der Wahrheit entfernt sein können
Als der Yugo GV auf den Markt kam, dachte das Unternehmen, es sei auf eine geniale Marketingkampagne gestoßen, um das Auto zu verkaufen. Sie zeigte Menschen, die hinter einem Yugo herumliefen, und den Slogan "Jeder braucht irgendwann einen Yugo". Es gibt nur ein Problem: Niemand braucht jemals einen Yugo. Das Auto hat für einen so kleinen Wagen einen miserablen Benzinverbrauch, schneidet bei Crashtests schlecht ab und geht notorisch kaputt. Aus all diesen Gründen landet der Yugo immer wieder auf Listen, die ihn als eines der schlechtesten Autos aller Zeiten bezeichnen.
Wenn es etwas gibt, das man am Yugo mögen kann (und das ist auch der Grund, warum das Auto all die anderen Probleme hat), dann ist es der gewaltige Motor, den er hat. Ein durchschnittlicher Yugo-Motor hat etwa 480 PS.
Der Original Feuervogel
Als General Motors sich an die Arbeit machte, den originalen Firebird zu entwerfen, konnten wir uns nicht vorstellen, dass sie vorhatten, ihn in ein ziviles Fahrzeug zu verwandeln. Harley Earl, der Chefdesigner von GM, ließ diese Autos in den 1950er Jahren hauptsächlich für Autoausstellungen in Auftrag geben. Sie wollten der Welt die unglaubliche Technologie zeigen, mit der GM arbeitete. Außerdem wollten sie beweisen, dass die Automobilindustrie genauso schnell vorankommt wie die Luftfahrtindustrie, und klauten einige Stylings, um das unbewusst anzudeuten.
Der GM Firebird ist nicht zu verwechseln mit dem Pontiac Firebird Trans Am, einem völlig anderen Auto. Dieser wurde eigentlich für Zivilisten zum Fahren gemacht, aber nur knapp.
Das Auto, das Ralph Nader berühmt machte
Der Pinto war ein Ford-Klassiker. Er war elegant, schlank, klein und sportlich. Doch schon bald nach seiner Markteinführung fiel den Leuten ein häufiges Problem auf. Die Ford-Ingenieure beschlossen, den Benzintank zwischen dem hinteren Stoßfänger und der Hinterachse zu platzieren. Dieser kostspielige Fehler hatte zur Folge, dass bei einem Auffahrunfall der Benzintank durchstochen werden und sich entzünden konnte, wodurch alle Insassen beider Fahrzeuge gefährdet wurden. Aber Ford wollte das Problem nicht beheben.
Es war der Pinto, der den Verbraucherschützer und späteren dritten Präsidentschaftskandidaten Ralph Nader dazu brachte, sein berühmtes Buch "Unsafe At Any Speed" zu schreiben.
Der gute alte PT Bruiser
Um einen PT Cruiser zu fahren, braucht man einen bestimmten Typ Mensch. Wenn du dich fragst, ob du zu diesem Typ Mensch gehörst, kannst du schon aufhören. Der PT Cruiser-Fahrer weiß bereits, dass er ein PT Cruiser-Fahrer ist. Sie werden damit geboren. Sie lieben Ragtops, kastenförmige Heckpartien und seltsame Tropfenscheinwerfer. Was die Leistung angeht, war das Auto eigentlich gut angesehen. Aber am Ende des Tages war er immer noch ein echter Schandfleck.
Eine besondere werksseitige Option, die die Abneigung der Leute gegen dieses Auto noch verstärkte, war die Option, Flammen an der Seite des PT Cruiser anzubringen, für die sich viele Fahrer (aus irgendeinem Grund) entschieden.
Der erste polnische Eintrag in dieser Liste
Diese sehr wissenschaftlich aussehende Limousine entstand in Zusammenarbeit zwischen dem italienischen Automobilhersteller Fiat und einer Reihe polnischer Unternehmen von Mitte der 70er Jahre bis in die frühen 2000er Jahre hinein. Der BFS Polonez war nicht gerade das attraktivste Fahrzeug auf dem Markt, aber was ihm an Aussehen fehlte, machte er durch seine Praktikabilität wieder wett. Der Polonez ist zuverlässig, leicht zu reparieren und kann für eine Vielzahl von Aufgaben angepasst werden.
In Polen, wo die Autos produziert wurden, entschied man sich sogar, den Polonez als Krankenwagen zu benutzen. Kannst du dir vorstellen, auf dem Rücksitz dieses Wagens ins Krankenhaus zu fahren?
Die ursprüngliche Chevette überlebte kaum ein Jahr
Als Chevy Anfang der 70er Jahre sah, wie einige seiner Konkurrenten verkleinert wurden, dachte man, man würde es ihnen gleichtun. Damit meinen wir nicht die Verkleinerung der Unternehmen, sondern die Verkleinerung aller Autos. So beschloss Chevy, ein Modell namens Chevette auf den Markt zu bringen, ein winziges Ding mit satten 51 PS. Das Auto war so schwach, dass es sich kaum fortbewegen konnte, und da der Motor Überstunden machte, war es außerdem ständig wahnsinnig laut.
Nach dem Desaster von 1971 ging Chevy für das nächste Modell der Chevette zurück ans Reißbrett und verbesserte einige Dinge.
General Motors hat die Tasche so sehr gefummelt
Heutzutage sind Elektroautos der letzte Schrei. Immer mehr Menschen kaufen sich einen Tesla, und Unternehmen wie Ford und Kia bringen ihre eigenen Elektroautos auf den Markt. Sogar Hummer bringt Ende nächsten Jahres ein Elektroauto auf den Markt! Aber all diese Entwicklungen scheinen erst kürzlich stattgefunden zu haben. Du wirst also genauso schockiert sein wie wir, wenn du erfährst, dass General Motors schon 1997 ein Elektroauto gebaut hat.
Die Investoren sahen keinen Sinn darin, Geld in ein Elektroauto-Projekt zu stecken, und GM gab den EV-1 bald darauf auf. Aber wenn sie daran festgehalten hätten, würden all diese Leute jetzt wahrscheinlich GMs statt Teslas fahren.
Der zweite Feuervogel
Bei der zweiten Generation des Firebirds wollte Earl den Flugstil seines ursprünglichen Prototyps beibehalten, das Fahrzeug aber auch zu einem viersitzigen Familienauto machen. Das ikonischste Design dieses Fahrzeugs waren die beiden großen Lufteinlässe an der vorderen Stoßstange. Allerdings hatte der Wagen einen großen Leistungsabfall gegenüber seinem Vorgänger: Er leistete etwa 150 PS weniger als der Firebird, der ein paar Jahre zuvor gebaut worden war.
Der Firebird II wurde, wie sein älterer Bruder, hauptsächlich für Autoshows verwendet. Allerdings experimentierte GM mit dem Auto, um aus den Tests zu lernen und das Wissen für zukünftige Projekte zu nutzen.
Das ist das letzte Mal, dass wir schwören
Der Firebird III kombiniert Stilelemente der beiden Vorgängermodelle mit einer Reihe von eigenen Innovationen. Die Passagierkapazität des zweiten Modells und die Bubble-Windschutzscheiben beider Modelle wurden in diese Version übernommen. GM fügte auch Luftwiderstandsbremsen hinzu, die wie bei einem Flugzeug aus den Karosserieteilen herausspringen, um das Auto bei Höchstgeschwindigkeit abzubremsen. All das scheint erstaunlich zu sein, aber wir kommen nicht hinter die Art und Weise, wie du dieses Ding lenkst.
Der Firebird III hatte ein No-Hold-Lenksystem, was im Grunde nur bedeutete, dass er kein Lenkrad hatte. Der Fahrer steuerte das Auto mit einem Joystick zwischen den Sitzen.
Jeder liebt ein gutes Papst-Mobil
Wenn du der Papst bist, musst du mit Stil reisen. Deshalb haben die Wächter des Vatikans beschlossen, dass ein Mercedes am besten geeignet ist, wenn seine Heiligkeit durch die Stadt fährt. Sie haben aber auch erkannt, dass sie den Heiligen Vater schützen müssen, falls am Tag der Parade Ketzer anwesend sind. Wie kann man das also berücksichtigen? Kabumm! Kugelsichere Boxen rund um die Spitze der Aussichtsplattform.
Eines der coolsten Merkmale des Papamobils ist, wie viel Sorgfalt auf das Bremssystem verwendet wurde. Damit Seine Heiligkeit nicht aus Versehen abhebt, sind die Bremsen in diesem Fahrzeug so sanft wie nur möglich.
Der Subaru Brat sieht aus wie einer und verhält sich auch wie einer
Subaru ist eines der Unternehmen, zu denen wir eine Hassliebe haben. Meistens stellen sie so tolle Fahrzeuge her, aber hin und wieder sehen wir etwas von ihnen und wollen sofort kotzen. Dieser Subaru Brat von 1980 ist so ein Fahrzeug. Brat stand angeblich für Bi-drive Recreational All-Terrain Transporter. Wir glauben aber, dass es eigentlich Bad, Really Awful and Terrible bedeutet, denn das ist alles, woran wir denken, wenn wir dieses Auto sehen.
Subaru hatte mit dem Brat tatsächlich einigen Erfolg und entwickelte später ein alternatives Modell zum Verkauf, den Subaru Baja. Sie werden nicht mehr produziert, aber man kann sie immer noch ab und zu sehen.
Die fünfziger Jahre waren eine ganz andere Zeit
Damals war dieser kleine blaue Käfer das meistverkaufte Auto der Welt. Die BMW Isetta 300 aus dem Jahr 1950 brach zu ihrer Zeit alle möglichen Rekorde und ist auch heute noch sehr beliebt, da solche Autos einfach nicht mehr hergestellt werden. Ein Beispiel für ein Merkmal der Isetta, das man heute kaum noch sieht, ist die Frontscheibe, die sich öffnen lässt. Sie ist die einzige Tür und die einzige Möglichkeit, in das Auto ein- und auszusteigen.
Zugegeben, du wirst nicht mit der ganzen Familie in die Isetta steigen, um quer durchs Land zu fahren, aber als Stadtauto für eine einzelne Person wäre sie sicher nett gewesen!
Ein Luftfahrtingenieur geht auf die Straße
Die Deutschen waren Anfang des 20. Jahrhunderts dem Rest der Welt mit einigen ihrer technischen Errungenschaften voraus. Vor allem in der Luftfahrttechnik waren die Firma Messerschmitt und andere Unternehmen in Deutschland mit ihren Fahrzeugen ihrer Zeit weit voraus. Doch nach dem Krieg, als sich die Prioritäten im Land verschoben, begannen einige dieser Messerschmitt-Ingenieure, an Fahrzeugen zu arbeiten. Und siehe da, der KR200 war geboren.
Der deutsche Spitzname für diese Autos war "Kabinenroller", was so viel wie "Kabinenroller" bedeutet. Das passt zu einem Fahrzeug dieser Größe, findest du nicht auch?
Eine weitere merkwürdige Kreation von Fiat
Fiat kann auf eine lange Geschichte der Innovation zurückblicken, auch wenn nicht alle seine Kreationen gleich gut waren. Der Fita 600 Multipla, den wir hier sehen, war eine dieser Kreationen, die während des Entwicklungsprozesses etwas weniger Liebe bekommen haben und deshalb bei ihrer Veröffentlichung nicht so gut von der Öffentlichkeit angenommen wurden. Dank des geräumigen Innenraums (der Platz für sechs Personen bot) wurden sie jedoch als Taxis sehr beliebt.
Um ehrlich zu sein, hatte diese Version des Multipla sogar ein bisschen Charme. Aber glaub uns, du willst nicht sehen, was sie in den letzten Jahren mit diesem armen Auto gemacht haben.