Rolls Royce Phantom VI de la Reina Isabel II - 2,6 millones de dólares
En 2018, la reina Isabel II, conocida por su aprecio por la opulencia, ofreció a los entusiastas la oportunidad de adquirir su Rolls Royce Phantom VI de 1950. Este prestigioso vehículo, valorado en 2,6 millones de dólares, formó parte de una exclusiva serie de producción de sólo 18 modelos fabricados entre 1950 y 1956. En marcado contraste con el panorama automovilístico de los años 50, en el que Ford vendía millones de coches, el Phantom VI destacaba como una rara joya, lo que justificaba su notable precio.
Más allá de la artesanía, la singular historia del coche y su asociación con personajes históricos contribuyen a su extraordinario valor, convirtiéndolo en una pieza inestimable de la historia del automóvil.
Autocar del Estado Escocés del Royal Trust - 4,5 millones de dólares
Construido en 1830 para el Duque de Cambridge, el Scottish State Coach, un carruaje tirado por cuatro caballos, engalanó a la Familia Real durante años. Transferido al 7º conde de Albemarle, volvió como regalo para la reina María y fue sometido a una meticulosa restauración en 1968-1969. Mejorado con ventanas de cristal, un techo transparente e insignias reales, incluida la Corona de Escocia, el Coche de Estado reside ahora en el Royal Mews, expuesto ocasionalmente en el palacio escocés de Holyroodhouse.
Valorada en 4,5 millones de dólares, esta obra maestra histórica personifica la elegancia real y la artesanía de una época pasada. Es una locura pensar que sigue en posesión de la Familia Real incluso cientos de años después de su creación.
El Rolls-Royce Phantom VI de 1978 del Royal Trust - Entre 850.000 y 1,1 millones de dólares
El Coche del Jubileo de Plata, un Rolls Royce Phantom IV de 1978, ocupa un lugar especial en la colección del Royal Trust. Fue regalado a la reina Isabel II durante la celebración del Jubileo de Plata que marcó sus 25 años en el trono. Este lujoso vehículo, valorado entre 850.000 y 1,1 millones de dólares, muestra el epítome de la artesanía Rolls Royce. En particular, el tradicional adorno del capó del Espíritu del Éxtasis fue sustituido por un modelo que representa a San Jorge matando a un dragón cuando la Reina condujo el Coche del Jubileo de Plata.
Este coche parece uno de los primeros en los que pensarías cuando te imaginas a la Familia Real conduciendo.
Rolls-Royce Silver Ghost de 1924 del rey Carlos - 35 millones de dólares
El Rolls-Royce Silver Ghost de 1924, valorado actualmente en la asombrosa cifra de 35 millones de dólares, cuenta con una historia fascinante, que lo convierte en una cautivadora incorporación a la colección real. Encargado inicialmente por Lord Mountbatten de Birmania, el vehículo se convirtió en un símbolo de lujo y artesanía. Tras el trágico fallecimiento de Lord Mountbatten en 1979, el coche pasó a posesión del rey Carlos, que compartía un estrecho vínculo con su tío. Si el escándalo fuera un coche, sería éste.
Aunque el Fantasma de Plata ya no desempeña funciones oficiales, sigue siendo una parte apreciada del conjunto real. Es demasiado bonito para deshacerse de él, ¡no hay más que ver esas ruedas!
Audi A8 Limusina del Rey Carlos - 90.000 dólares
El rey Carlos, gran conocedor del arte automovilístico, desvela su pasión por los vehículos únicos, en particular su limusina Audi A8 de diseño personalizado y año de producción no revelado. Esta obra maestra rodante, con un valor estimado de 90.000 $, sirve de lienzo para la expresión artística. Abrazando la innovación y el estilo, el monarca transforma su regio transporte en una galería móvil, exhibiendo a artistas emergentes y sus obras en actos culturales. La reina consorte Camilla, también aficionada al arte, le acompaña con frecuencia en estos dinámicos viajes.
El rey Carlos, rompiendo con las normas reales tradicionales, emerge como un moderno mecenas de las artes, fusionando lujo, creatividad y un enfoque progresista de la realeza.
El Aston Martin DB6 del rey Carlos - 500.000 dólares
El rey Carlos posee el lujoso Aston Martin DB6 de 1966, valorado en unos 500.000 dólares. Este raro y lujoso vehículo, apreciado en su día por la ex reina Isabel II, añade un toque regio a las marcas de automóviles británicas. Adquirido como regalo en su 21 cumpleaños, el Aston Martin DB6 destaca como un regalo extraordinario incluso entre la realeza. A diferencia de los regalos de cumpleaños habituales, el rey Carlos recibió este prestigioso coche de manos de la propia reina Isabel II. La conciencia ecológica del rey queda patente en su decisión de modificar el motor para hacerlo más respetuoso con el medio ambiente.
Esto refleja un compromiso más amplio con prácticas más ecológicas, mostrando su uso responsable de los recursos en beneficio del país.
El Jaguar E-Type Concept Zero del Príncipe Harry y Meghan - 450.000 dólares
En 2018, el príncipe Harry y Meghan Markle cautivaron al mundo con su boda, una hipnotizante mezcla de romanticismo y grandeza, pero siguieron impresionando después de la ceremonia cuando el príncipe Harry llevó a su nueva novia a su recepción en el impresionante Jaguar E-Type Concept Zero. Este coche es una obra maestra contemporánea que reimagina el icónico diseño del E-Type de 1961, es totalmente eléctrico y ¿puedes adivinar cuánto cuesta? ¡Más de 450.000 dólares!
A pesar de su excepcional coste, la pareja ha optado por mantener un perfil bajo con el coche, equivalente al precio de 22 Ford EcoSports. Y además es muy bonito.
Bentley Continental Flying Spur de Kate y Will - 323.000 dólares
En 2013, como padres primerizos, Kate y Will buscaron una capa adicional de seguridad adquiriendo un Bentley Continental Flying Spur blindado de 323.000 dólares. La elección del príncipe Guillermo garantizó a la pareja real unos viajes oficiales seguros y con estilo dentro de Inglaterra. A pesar de su atractivo exterior, los gastos de funcionamiento del coche eran notablemente elevados, pues se necesitaban más de 150 dólares para llenar el depósito. Afortunadamente, su capacidad financiera alivió cualquier preocupación, dejando a BP sin quejas.
El Bentley Continental Flying Spur justificó su elevado precio, ofreciendo a la realeza una mezcla de artilugios de vanguardia y asientos suntuosamente cómodos, creando una experiencia de conducción a la altura de sus regios pasajeros.
1902 Carruaje Landau de Estado propiedad del Reino Unido
El Reino Unido posee el inestimable Carruaje Landau de Estado de 1902, un impresionante vehículo de importancia histórica. Exclusivo de la monarquía, este carruaje se fabricó especialmente hace más de 120 años para la coronación del rey Eduardo VII y la reina Alexandra. El icónico carruaje transportó a los recién casados desde la Abadía de Westminster al Palacio de Buckingham, marcando un momento memorable en su historia. Esta exquisita pieza sigue siendo un símbolo de la tradición regia, que se conserva para ocasiones ceremoniales y acontecimientos significativos.
Aunque lo utilizaba principalmente la Reina para dar la bienvenida a los jefes de Estado, adquirió mayor relevancia cuando se lo prestaron a la princesa Diana y al príncipe Carlos para su boda de 1981.
Audi A6 Hatchback del Príncipe Guillermo - 103.000 dólares
El príncipe Guillermo, devoto padre de familia, desafía las opciones convencionales con su Audi A6 Hatchback 2020, valorado en unos 103.000 dólares. Este vehículo familiar presume de características de primer nivel, con un robusto motor de 444 CV. A pesar de su elevado precio, la Familia Real se beneficia de un descuento Audi. En particular, los Audi gozan de un gran atractivo entre los Windsor prominentes. Aunque se considera un coche "cotidiano" para los estándares reales, esta inversión refleja opulencia para el resto de nosotros, a menudo reservada para ocasiones especiales.
El discreto pero lujoso Audi A6 Hatchback sirve a la perfección al príncipe Guillermo, facilitando el transporte de su familia de A a B con estilo, evitando paradas casuales en drive-thrus de comida rápida.
Jaguar I-PACE del Rey Carlos - 60.000 dólares
En 2019, el rey Carlos hizo girar las cabezas con el debut de su elegante Jaguar I-Pace, una incorporación de vanguardia a su colección. Con un valor estimado de 60.000 $, esta maravilla respetuosa con el medio ambiente se aleja de las opciones convencionales de la realeza. Al optar por la elegancia atemporal del negro liso frente a los colores llamativos, el monarca se adhiere a la tradición real sin renunciar a la modernidad. Símbolo de sofisticación, el Jaguar I-Pace combina a la perfección el lujo con la conciencia medioambiental, mostrando el enfoque progresista del rey Carlos respecto a sus preferencias automovilísticas.
Como modelo inaugural de Jaguar propulsado por batería, el I-Pace no sólo ofrece un estilo regio, sino que también se alinea con el compromiso del rey Carlos con un Londres más ecológico.
Daimler DE de 1948 del Royal Trust- 210.000 $.
El Daimler DE de 1948, ahora al cuidado del Royal Trust, reinó en su día como la joya más cara de Earls Court en posesión de la Reina. Valorado en 210.000 dólares, pasó a formar parte de la estimada colección real junto a homólogos como el Rolls Royce Silver Wraith. En una época en la que incluso los coches de uso diario de GM inspiraban admiración, el DE personifica la elegancia automovilística de antaño. Su imponente armazón resuena con significado, especialmente durante la década de 1940, cuando el rey Jorge, padre de Isabel, ocupó el trono hasta 1952.
Este Daimler clásico, símbolo de la importancia real perdurable, sigue siendo un testimonio de los gustos regios y la fascinación de una época automovilística diferente.
Carruaje Landau de Ascot del Royal Trust
Construido en 1902 y ahora bajo el cuidado del Royal Trust, el Carruaje Landau de Ascot sigue siendo una maravilla esquiva, que sólo aparece en las grandes ocasiones. Cinco de estos carruajes, que se encuentran en el Royal Mews, participan en acontecimientos como la majestuosa procesión de la Reina en la Carrera Real de Ascot y el traslado de los nuevos Altos Comisionados de la Commonwealth. Entre sus apariciones destacan la boda del duque y la duquesa de Cambridge y las nupcias del príncipe Harry en 2018, en las que una procesión de carruajes acaparó la atención de los medios de comunicación.
Aunque su importancia histórica y ceremonial es inmensa, el valor exacto del Carruaje Landau de Ascot permanece oculto en el misterio, lo cual tiene sentido si tenemos en cuenta que parece sacado de un cuento de hadas.
Land Rover Discovery del Royal Trust - 68.000 dólares
Valorado en unos 68.000 $, este 4x4 de gama alta era un testimonio del gusto perdurable del Príncipe Felipe por los vehículos. Al optar por un elegante color negro, mostró su preferencia por la elegancia atemporal frente a alternativas contemporáneas como el Tesla. La larga asociación de los Windsor con Land Rover, evidente en la histórica lealtad de la Reina a la marca, desempeñó un papel fundamental en la elección del Príncipe. Los Land Rover han sido un elemento básico para la familia real, por lo que la elección del Príncipe Felipe no es ninguna sorpresa.
En 2019, tras un notable accidente en el que se vio implicado el príncipe Felipe, el Royal Trust consiguió rápidamente un flamante Land Rover Discovery para el difunto marido de la Reina.
Limusina de Estado Bentley del Royal Trust - 15 millones de dólares
Fabricado para el Jubileo de Oro de la reina Isabel II en 2002, el Royal Trust posee una joya extraordinaria: la limusina de Estado Bentley 2002, valorada en 15 millones de dólares. La exclusividad define esta regia obra maestra, de la que sólo existen dos en todo el mundo. La cúspide del lujo y la seguridad, es un reflejo de "La Bestia" americana, un Cadillac superseguro para el Presidente. Mientras que la Reina apreciaba los Land Rover, este Bentley es el epítome de la opulencia automovilística. Custodiado meticulosamente, su presencia significa tanto prestigio regio como seguridad impermeable.
Símbolo del gusto distintivo de la Reina, la Limusina de Estado Bentley cautiva por su rareza, grandeza y un precio acorde con la extravagancia real.
Land Rover Freelander del Real Patronato - 40.000 dólares
Tras el accidente de coche del Príncipe Felipe en 2019, en el que su duradero Land Rover Freelander tuvo un final prematuro, el miembro de la realeza, de 97 años, renunció al carné de conducir en el plazo de un mes. Valorado en unos 40.000 dólares, el Land Rover había sido un compañero inseparable del Duque de Edimburgo, famoso por su resistencia. A pesar de encargar uno de repuesto, el amor del Príncipe Felipe por la conducción llegó a un final agridulce. El incidente, similar al desafío de un Tesla, marcó el capítulo final de su querido Land Rover Freelander.
Un recordatorio conmovedor de que incluso los miembros de la realeza deben atender a la llamada de ceder el timón cuando llega el momento.
Mercedes Benz 600 Pullman Landaulet 1965 del Royal Trust
Abrazado por varios Papas, este regio carruaje es un icono de las apariciones públicas, ya que ofrece amplio espacio para pasajeros adicionales. En 1965, el apreciado Mercedes Benz 600 Pullman Landaulet de 1965, valorado en un millón de dólares, pasó a estar en posesión de The Royal Trust, trascendiendo más allá del uso exclusivo de la reina Isabel. Para la reina Isabel, la seguridad era primordial, por lo que el Pullman Landaulet, a prueba de balas, era la mejor elección. Aunque no era un coche familiar, su espacioso interior podía rivalizar con una compra mensual en Walmart con más elegancia que una típica ranchera.
Este seductor vehículo combina la estética clásica con líneas angulosas y metal pulido, evocando visiones de la élite de Gotham recorriendo las calles.
Rover P5 del Royal Trust - 55.422 dólares
El Rover P5 de 1974, propiedad de The Royal Trust, merece una mayor aclamación por su regia historia. Entre varios modelos apreciados por la reina Isabel, la edición de 1974 desencadenó una historia de amor para toda la vida. Estimado por los primeros ministros británicos, este elegante y potente vehículo llama la atención al tiempo que garantiza robustez y seguridad, a pesar de su elevado precio de 55.422 $, casi el doble de lo que cuesta un Ford Mustang 2020. Aunque sustancial, esta cifra palidece en comparación con las anteriores inversiones automovilísticas de la Reina, en las que se gastó millones de libras en paseos especialmente fabricados.
El Rover P5 es un testimonio de elegancia perdurable y del exigente gusto automovilístico del soberano.
El Humber Super Snipe de 1953 del Royal Trust
El Humber Super Snipe de 1953, propiedad de The Royal Trust, lleva un nombre imponente que corresponde a su formidable presencia. Es probable que la reina Isabel lo adquiriera después de la II Guerra Mundial, sucumbiendo al atractivo del coche. La Reina y el Príncipe Felipe lucieron el Super Snipe durante su Gira de Coronación de la Commonwealth, un símbolo de elegancia regia. Desgraciadamente, el coche se guardó en un almacén y rara vez salió a la luz pública. Quizá no estaba muy orgullosa de su compra.
La idea de que un vehículo tan magnífico languidezca en el garaje, cubierto de polvo, sigue siendo un escenario lamentable, que se hace eco del destino de numerosas posesiones reales esparcidas por sus propiedades, un conmovedor recordatorio de tesoros escondidos.
Citroen SM Opera 1972 del Royal Trust
La pasión de la reina Isabel II por los coches, enraizada en su servicio como mecánica en la Segunda Guerra Mundial, la llevó a adquirir el Coche del Año de Motor Trends en 1972: un Citroen SM Opera. Aunque se desconoce el coste exacto del Citroen, la reputación de la Reina de asegurarse de que sus coches eran de primera categoría sugiere que fue una inversión sustancial. El Citroen SM Opera, con su distintivo e inusual perfil bajo, es una cautivadora reliquia de una época pasada, que ofrece una visión nostálgica de la historia automovilística de la Reina.
El coche clásico, con su diseño atemporal y sus neumáticos traseros ocultos, sigue siendo un testimonio del compromiso de la Reina con la excelencia en sus vehículos.
Aston Martin DB7 Volante del Príncipe Andrés - 45.000 dólares
En 1992, el príncipe Andrés se paseaba por la ciudad con garbo principesco en un Aston Martin DB7 Volante verde oscuro, símbolo de opulencia. Este regio vehículo, que en su día fue su orgullo, salió a la venta en el hipódromo de Goodwood de Bonhams en 2019, por unos 45.000 $. A pesar de su antigüedad, esta suma se equipara a la de un Toyota Acura de 2020. El encanto intemporal del DB7 Volante reside en sus asientos de cuero afelpado y su volante de madera esmaltada. Es un coche realmente hermoso.
Este elegante coche fue el que utilizó él y su familia mientras criaba a sus hijas, la princesa Eugenia y la princesa Beatriz, con su entonces esposa Sarah Ferguson.
Audi RS6 Avant del Príncipe Harry - 94.000 dólares
Antes de sentar la cabeza con Meghan Markle, el príncipe Harry mostraba un gusto especial por los coches, sobre todo por el Audi RS6 Avant de 2017. Visto con frecuencia al volante, incluso asistiendo a la recepción de la boda de Pippa Middleton con Meghan como pasajera, la elección de Harry se apartaba de las preferencias convencionales de la realeza. Este familiar, con 600 CV de potencia, salió al mercado en 2019 con un precio de 94.000 $. Ahora, como padre orgulloso del bebé Archie y residente en Los Ángeles tras sus obligaciones reales, las cosas han cambiado para este dúo.
El mundo espera ver cómo cambiarán sus vidas y sus elecciones de coche cuando dejen de vivir la vida real.
El Land Rover Defender del Royal Trust - 163.000 dólares
El Land Rover Defender 2002 ocupó un lugar en la extensa colección de coches de la reina Isabel, aunque no estaba entre las joyas raras. A diferencia de sus regios paseos, este Defender fue compartido por millones de afortunados y presumiblemente acaudalados propietarios. La Reina utilizaba sobre todo Land Rovers para desplazarse por sus vastas propiedades, como Windsor o Balmoral. Aunque era improbable que se la viera por las autopistas británicas, de vez en cuando salían a la luz fotos que captaban a la difunta Reina recorriendo sus propiedades en este Land Rover.
A pesar de su estatus ordinario, la Reina, devota aficionada a los Land Rover desde hace décadas, invirtió más de 163.000 dólares en este modelo en particular.
El Austin Mini Metro de la princesa Diana - 25.970 dólares
Adquirido a los diecinueve años por la princesa Diana y valorado actualmente en 25.970 $, el Austin Mini Metro llamó la atención cuando apareció en el Festival de lo Inexcepcional en 2014. A pesar de que el festival se centraba en coches corrientes, la asociación de la princesa Diana hizo que el Austin Metro fuera extraordinario. Durante su noviazgo con el príncipe Carlos a principios de los 80, la princesa Di, a menudo fotografiada en su Austin Mini Metro L rojo oscuro, trabajó como niñera en una guardería de Pimlico.
La prensa apodó cariñosamente al Mini Metro su "coche de cortejo" hasta que acabó vendiéndolo en 1981. Puedes entender por qué todo el mundo se enamoró de este bonito coche rojo. No se parece en nada a la mayoría de los demás coches de lujo de esta lista.
Limusina Lincoln Cosmopolitan 1950 del Royal Trust - 150.000 dólares
1950 marcó el final de una era para la reina Isabel, pues llegó el momento de sustituir su limusina Cosmopolitan de 1942. En su lugar, recibió un Lincoln Cosmopolitan valorado en unos 150.000 dólares. Este Lincoln renovado se convirtió en un compañero incondicional en los años siguientes, sirviendo a la Reina durante desfiles y compromisos oficiales. Equipado con un práctico techo de burbuja a prueba de balas, el Lincoln proporcionó a la realeza un punto de vista seguro para relacionarse con el público.
Adquirido cuando Isabel aún era heredera al trono, pero no reina, utilizó este coche para todas sus apariciones y salidas oficiales.
Daimler Vanden Plas de 1970 del Royal Trust - 80.000 dólares
Con un precio de 80.000 $, el Daimler Vanden Plas de 1970 es un modelo temprano del DS420. Fabricado con componentes de Park Sheet Metal, Pressed Steel Fisher y Motor Panels de Coventry, este regio vehículo trascendía las meras piezas metálicas. Caracterizado por un morro largo, un frontal imponente y una carrocería elegante, el Daimler ha sido un elemento fijo de la familia real desde 1901, cuando la reina Isabel lo compró. Aunque no se parezca mucho a un coche real, es uno de tantos.
A principios del siglo XX, su competidor Ford era conocido como Benz & Cie. El Daimler Vanden Plas, que ahora tiene 60 años, es un coche espléndido, que combina una belleza y una potencia intemporales.
El Daimler Doble Seis de 1929 del Royal Trust - 5 millones de dólares
Valorado en 5 millones de dólares, la Reina exhibió con orgullo en Goodwood su Daimler Double Six de 1929, un excepcional coche de lujo de época digno de admiración. Visto dando una elegante vuelta en el Palacio de Buckingham, el coche, debido a su antigüedad, se ha mantenido principalmente bajo confines seguros. A diferencia de sus homólogos fabricados en serie por Daimler o GM, el Double Six era una joya rara de producción limitada. Los afortunados que lo adquirieron probablemente conservaron esta preciada posesión.
Entre los coches clásicos y contemporáneos más apreciados por la Reina, el Daimler Doble Seis ejemplifica la calidad atemporal, demostrando que en el ámbito del automóvil, la edad es realmente sólo un número.
Audi S3 del Príncipe Harry - 50.000 dólares
A pesar de las afiliaciones de la familia real con prestigiosas marcas de coches como Aston Martin, Jaguar Land Rover y Bentley, su afición por los Audi es evidente. En 2013, el príncipe Harry hizo gala de su afición a viajar con estilo, haciendo una gran entrada en el partido de polo del Trofeo Jerudong en su Audi S3, valorado en más de 50.000 dólares. El príncipe Harry, tras subastar su A3 por debajo de su valor de mercado en 2014, adquirió más tarde un Audi nuevo, que se vio de forma destacada durante las Navidades de la Familia Real en 2019.
El príncipe Carlos posee un Audi A8, mientras que el duque y la duquesa de Cambridge han elegido los modelos A5 Sportback y A3. Pero a todos ellos parecen gustarles los modelos similares.
Ford V8 Pilot 1951 del Royal Trust - 170.000 dólares
Aunque la reina Isabel tenía cierta lealtad en cuanto al país de origen de sus compras (obviamente le gustaba comprar productos fabricados en Gran Bretaña), hizo algunas excepciones. Y una de esas excepciones fue el Ford V8 Pilot de 1951, con un valor estimado de 170.000 dólares, que compró. Este vehículo especialmente personalizado se encuentra ahora en el Museo Real, añadiendo un toque único a la colección real. Con poco más de 100 Pilotos fabricados por Ford, este modelo era bastante especial.
Aunque no se utilizó para visitas formales o asuntos de estado, el Ford Pilot facilitó los cómodos y elegantes viajes de la reina Isabel por todo el país, mostrando una mezcla de regalidad y sentido práctico.
Jaguar Mark VII de la reina Isabel I - Entre 45.000 y 60.000 dólares
En 1955, la reina Isabel I añadió prestigio a Jaguar al adquirir el Mark VII, un modelo que catapultó a la marca al estrellato de las berlinas de lujo. Reconocido como el coche más rápido de su clase en todo el mundo, con una velocidad máxima de 101 millas por hora en el momento de su lanzamiento, el Mark VII se ganó el favor de los clientes ilustres. Su Majestad conservó el vehículo desde su entrega en 1955 hasta 1973, utilizándolo como su coche personal exclusivo.
Valorado hoy entre 45.000 y 60.000 dólares, es un testimonio de la historia del automóvil y de la realeza, especialmente por su esquema de colores de temática real.
Land Rover Serie 1 de 1953 del Royal Trust - 40.000 dólares
En su época de esplendor, este Land Rover era famoso por su fiabilidad en entornos rurales, resultando ideal para su uso en Sandringham y más allá. Su Majestad tenía en gran estima a sus Land Rover, con los que formaba un vínculo comparable al que sentía por sus corgis. Más allá de su valor de mercado, este vehículo tiene un valor histórico incalculable, ya que ha acompañado a la Reina y a numerosos dignatarios reales en innumerables viajes y visitas oficiales, lo que lo convierte en un auténtico emblema de Gran Bretaña.
La reina Isabel era famosa por amar los Land Rover de varios modelos, desde versiones modernas hasta el Land Rover Serie 1 de 1953, valorado en unos 40.000 dólares.
El Aston Martin V8 Vantage de 1989 del Rey Carlos
En 1989, el rey Carlos, un sorprendente entusiasta de los coches, expresó su descontento cuando Aston Martin presentó el nuevo V8 Vantage Volante con alerones. Orgulloso propietario de un DB6 Mark II Volante de estilo más sutil, al rey Carlos no le gustaban las mejoras añadidas en la carrocería ni los faldones. Pidió un coche equivalente en prestaciones con el aspecto de un Mark II y se dirigió a Aston Martin en busca de una solución. En respuesta, se creó el Vantage Volante "Príncipe de Gales", parecido a un Volante V8 de la primera serie pero con mejoras de rendimiento actualizadas bajo el capó.
Esta creación cumplía las especificaciones del rey, combinando las prestaciones deseadas con la estética clásica que él prefería.
2001 Jaguar Daimler V8 Super LWB - Entre 38.275 $ y 45.935 $.
En 2001, una limusina Daimler Super V8 de batalla larga especialmente diseñada rodó para la reina Isabel II. Con un kilometraje de 15.242 millas, Su Majestad se puso al volante y recorrió las calles que rodean el palacio de Buckingham y el castillo de Windsor. Equipado con luces estroboscópicas azules intermitentes, un robusto motor V8 sobrealimentado de 4 litros y 375 CV, y un equipo de comunicación no funcional, este vehículo real tenía toques distintivos. Las características personalizadas incluían incluso un compartimento designado para el bolso de la Reina.
Tras una docena de años de servicio, la reina Isabel II subastó su querida limusina Daimler, por un valor estimado entre 38.275 y 45.935 dólares. Ahora es un misterio quién es su propietario.
Limusina Austin Princess Vanden Plas 1969 del Royal Trust - 300.000 dólares
En 1969, la reina Isabel causó un gran revuelo cuando paseó por la finca de Sandringham en la limusina Austin Princess Vanden Plas. Entre las adquisiciones más caras de la reina, esta limusina tenía un valor estimado de 300.000 $. Aunque hoy pueda cuestionarse el atractivo estético del Austin, sigue siendo un vehículo potente y útil que desempeñó un papel crucial en la flota de la Reina, aunque no reclamara el título del motor más estéticamente agradable de su garaje.
Una gran ventaja de los Royals era su capacidad para acomodar a más pasajeros, gracias a sus asientos plegables, una característica práctica para garantizar un amplio espacio para el personal de seguridad.
El Bentley Bentayga del Royal Trust
En 2015, Bentley hizo un anuncio especial, revelando que el Bentayga inaugural sería designado para la Reina Isabel. La difunta Reina tenía la intención de utilizar este lujoso vehículo para sus excursiones de caza en Escocia. Creado para conmemorar los cincuenta años de reinado de la Reina, Bentley expresó su compromiso de presentar a Su Majestad un "ejemplo notable" de un vehículo "moderno carrozado". Mulliner, el carrocero, diseñó meticulosamente el asiento trasero, teniendo en cuenta la comodidad de la Reina.
En el proceso se empleó un modelo de la misma altura que la Reina (1,70 m), y Mulliner incorporó un acristalamiento panorámico, que brindaba a los admiradores de la Reina la oportunidad de vislumbrarla durante sus viajes.
Range Rover LWB Landaulet 2015 del Royal Trust
Desde 1953, Land Rover Range Rover ha fabricado coches de Estado para la Familia Real, empezando por la Serie I. Y la difunta Reina exhibió una elegancia regia cuando viajó a Gales para presentar los Colores al Regimiento Real Galés de Cardiff en un Range Rover LWB Landaulet 2015. Los Land Rover siempre han sido muy queridos por la Familia Real, así que no es de extrañar que eligieran este modelo para este gran evento.
El Range Rover híbrido de 2015 sustituyó al anticuado vehículo Range Rover State Review de 2002, ofreciendo un rendimiento robusto con una potencia superior a los 335 CV.
Audi A5 Sportback del Príncipe Guillermo - 41.800 dólares
En 2011, el príncipe Guillermo hizo una actualización regia, separándose de su Audi A4 en favor del Audi A5 Sportback, señalando un alejamiento de las marcas cubiertas por las garantías reales. Tras su unión con la Duquesa de Cambridge, el A5 Sportback se convirtió en el medio de transporte preferido del Príncipe Guillermo. Adornado con el mismo sofisticado color gris que su predecesor, el A5 incorporaba el kit de apariencia S-Line, proyectando una imagen elegante y estilizada.
Valorado en 41.800 $, ejemplificaba la afición real tanto por el estilo como por la sustancia. Se nota que disfrutan tanto con los coches de carreras como con los funcionales.
Jaguar F-Type del Príncipe Harry - $61.600
En 2018, el Príncipe Harry no solo mostró su admiración por el Jaguar E-Type, sino que también probó el innovador prototipo F-Type durante el Jaguar Landrover Driving Challenge. Ataviado con un casco, el Príncipe Harry se preparó para poner a prueba el deportivo. Este evento marcó la edición inaugural de los Juegos Invictus, un torneo benéfico creado por el Príncipe Harry. La Fundación de los Juegos Invictus organiza una competición de nueve deportes en la que participan veteranos enfermos, heridos o lesionados, y cuyos beneficios se dedican a apoyar la rehabilitación y el bienestar de estos militares.
Valorado en 61.600 $, el F-Type encarnaba la dedicación real al avance de la tecnología y la ayuda a los esfuerzos nobles.
Range Rover Vogue SE de Prince George - Entre 65.332 $ y 98.000 $.
El vehículo inaugural del príncipe Jorge, el Range Rover Vogue SE de 2013, alcanzó el estatus de icono cuando lo transportó a casa desde el hospital. Este lujoso vehículo, que captó numerosas instantáneas del príncipe recién nacido en los medios de comunicación, se puso a la venta más tarde, en 2016. Con un valor estimado que oscila entre los 65.332 y los 98.000 dólares, este Vogue SE ocupa un lugar único como el primer juego de ruedas del príncipe Jorge y el telón de fondo de su viaje inicial en coche con apenas unos días de vida.
Entregado al príncipe Jorge meses antes del lanzamiento oficial del SE, sigue siendo un símbolo del acceso temprano de la familia real a la artesanía automovilística de primera calidad.
Jaguar XJ-S Cabriolet 1987 de la Princesa Diana
En 1987, la princesa Diana se convirtió en la tercera generación de la Familia Real en poseer un Jaguar, un Jaguar XJ-SV12 Cabriolet de 1987. La Princesa Di condujo el coche hasta 1991, y posteriormente lo donó al Jaguar Daimler Heritage Trust a cambio de una contribución a su organización benéfica. Hoy, el Cabriolet se exhibe en el Trust. La elección del Jaguar de techo blando por parte de la princesa Diana, inicialmente una decisión controvertida del presidente de Jaguar, John Egan, resultó reivindicada cuando la princesa adoptó y popularizó la idea.
Este descapotable sirvió como conductor diario de la Princesa de Gales, con asientos traseros añadidos para los príncipes Guillermo y Harry a pesar de haber sido diseñado inicialmente como biplaza.