40. Vanguard CitiCar - $655
Este coche eléctrico de Sebring-Vanguard fue una de las últimas cosas que sacó la empresa antes de quebrar. La empresa asumió un riesgo importante al esperar que los clientes adoptaran el pequeño coche eléctrico en forma de cuña ante la actual crisis del petróleo. Esta apuesta es probablemente lo que al final le costó a la empresa. El coche no sólo era diminuto y poco práctico, sino también superlento, con una velocidad máxima de 39 mph. El biplaza de dos puertas pesaba sólo 1.303 libras y medía 1,65 m. Aunque el diseño era raro e impopular entonces, aún persiste.
El Kewet noruego utilizó el diseño del Citicar, actuando como sucesor espiritual. El Citicar fue un diseño por el que Vanguard apostó, pero el mundo parecía no estar preparado.
39. Ford Pinto - $1.850
Un coche usado tan malo que se ganó su propio episodio en el programa Peor Coche de la Historia, el Ford Pinto es bastante infame. Los mecánicos recomiendan que la gente se mantenga alejada de estos coches porque tienden a incendiarse. El diseño y la producción del Pinto fueron precipitados e increíblemente defectuosos, con un frágil depósito de combustible que, si se golpeaba, era probable que tuviera fugas y estallara en llamas.
Ford se enfrentó a más de 100 demandas judiciales gracias al Pinto. Su afición a empeorar cualquier pequeño bache o accidente provocó muchas lesiones e incluso algunas muertes.
38. AMC Gremlin - $1.959
Automobile Mag dijo que la historia "había sido poco amable" con el AMC Gremlin. Estos coches asequibles se vendían bastante bien y eran populares, pero eso no excusa su terrible manejo y sus errores mecánicos. Un ejemplo concreto era que la ventanilla trasera abatible era lo bastante frágil como para romperse con la mano. No sólo era un error mecánico, sino también un peligro para la seguridad. El Gremlin entró en la lista de los "12 peores coches jamás construidos" del Globe and Mail.
El manejo imposible, los diversos errores mecánicos y los riesgos de seguridad no impidieron que este coche se vendiera bien, y muchos todavía se rascan la cabeza pensando cómo se hizo tan popular.
37. Suzuki X-90 - $1.992
La mayor queja sobre el X-90 se debía a su tamaño. Aunque muchos prefieren los coches más pequeños, el X-90 lo llevó al siguiente nivel creando un interior diminuto y estrecho que resultaba incómodo y del que era difícil entrar y salir. Descrito en La verdad sobre los coches como algo "surrealista" y "extraño", el X-90 tenía muchas elecciones de diseño extrañas. Por ejemplo, el modo de tracción a las cuatro ruedas dañaba la caja de transferencia, y el T-Top se atascaba a menudo.
Por suerte, el X-90 tuvo una corta producción entre 1995 y 1997. Sin embargo, muchos aún recuerdan la incomodidad del vehículo, y los mecánicos conocen demasiado bien los infames problemas.
36. Pontiac Trans Sport - 2.279 dólares
Una serie de monovolúmenes de carrocería en U de Pontiac, estos coches son recordados por su diseño tan extraño. Ganándose el apodo de "Cazapolvo", el planteamiento de GM era intentar crear un competidor de los monovolúmenes de Chevrolet y Chrysler, centrándose en la deportividad y el estilo. Sin embargo, cuando salió a la venta, fue objeto de burlas y descartado casi de inmediato. No sólo el aspecto era un problema para muchos, sino que los monovolúmenes también tuvieron problemas con el IIHS, que afirmó que era un vehículo poco fiable.
Aunque el coche puede ser una novedad divertida para los que disfrutan con los coches de aspecto extraño, el Trans Port no está recomendado por los mecánicos. Se maneja mal, y la ventanilla inclinada ha incomodado históricamente a los conductores inexpertos.
35. Volkswagen Tipo 181 "Trekker" - $3.150
El VW Trekker es una opción interesante para los que buscan un todoterreno. Este coche cuadrado de dos ruedas motrices se ganó el apodo de "Cosa" y no se vendió muy bien a pesar de su larga producción. La principal causa de ello fue el interior súper recortado, que no resultaba atractivo para muchos, dada la incomodidad de ir fuera del asfalto. El Trekker fue más popular a principios de los 70, cuando los jóvenes estadounidenses los compraban.
Durante el breve periodo en que se importó a América para esas ventas, la gente se dio cuenta de que el coche pronto se convertiría en una novedad. No era nada familiar y era engorroso, pero aun así divertido.
34. Ford Edsel - $3.310
Descrito por Ford como el "coche del futuro", el Edsel fue un fracaso comercial. Siendo el principal argumento de venta el precio y teniendo la producción cara la connotación de excelente calidad, los compradores pronto descubrieron sus muchos defectos. El coche era caro y estaba mal fabricado, y el diseño era inoportuno y se consideraba feo. Para ser un "coche del futuro", sólo tuvo una tirada de producción de dos años.
Como era tan caro, la mayoría de la gente no compró el coche. Los que podían permitírselo eligieron un coche mejor por el mismo precio. Teniendo en cuenta la inflación, la producción del Edsel costó a Ford 250 millones de dólares.
33. Pontiac Aztek - 3.415 dólares
Considerado por algunos como uno de los peores coches de la historia, el Aztek es a menudo llamado el "mayor fracaso de la historia del automóvil" (Thrillist). Hay varias razones por las que se ha ganado tal infamia, y la principal es su aspecto. Como extraño monovolumen crossover, está considerado como uno de los coches más feos que han circulado nunca. En cuanto a prestaciones, el coche era perfectamente normal, pero fue un fracaso comercial.
El diseño excesivamente estilizado echó para atrás a la mayoría de los compradores por algo tan mediocre en su manejo. Esencialmente, era demasiado feo para venderse bien antes de ser archivado.
32. AMC Pacer - $3.599
Otro coche que figura en la lista del Globe and Mail de los peores coches de la historia, el Pacer, tenía una característica de diseño única que se convirtió en su defecto fatal. El coche se diseñó a propósito con puertas asimétricas, una peculiaridad destinada a hacerlo extraño y excéntrico para que se vendiera mejor. También se suponía que ayudaría a los pasajeros a entrar más fácilmente en la parte trasera. Cuando el diseño del coche se convirtió en una ranchera, el diseño único de las puertas causó grandes problemas.
Las puertas asimétricas significaban que, al ser una ranchera, si se abría la puerta del lado derecho se caía todo lo que había detrás. Este defecto de diseño acabó con las ventas y costó a AMC más de 300 millones de dólares, teniendo en cuenta la inflación moderna.
31. Reliant Robin - $4.616
Uno de los modelos más singulares de la lista, el Reliant Robin, fue un coche fabricado por Reliant Motor Co. de Tamworth, Inglaterra. Estos coches de tres ruedas tuvieron tres generaciones diferentes, se vendieron durante más de treinta años y hoy en día son novedosas piezas de coleccionista. Mientras estuvo en producción, fue considerado un éxito de ventas y el segundo coche de fibra de vidrio más popular de la época. Pero, ¿recomiendan los mecánicos alejarse de él?
El Reliant Robin tenía un grave defecto de seguridad. El coche en sí no estaba increíblemente equilibrado, dado el diseño de tres ruedas, y bastaba un fuerte viento para hacerlo rodar. En Top Gear, Jeremy Clarkson demostró perfectamente que éste no está en la lista de coches seguros.
30. Hyundai Tiburón - 5.084 dólares
Considerado uno de los peores deportivos jamás fabricados, el Tiburón es uno de los primeros coches de Hyundai. Cuando Hyundai intentó introducirse por primera vez en el mercado, aún estaba intentando afianzarse, así que es fácil entender que sus primeros modelos no fueran todo éxitos. Comparado con sus competidores, el Tiburón no estaba ni cerca. Con un 0 a 100 en más de siete segundos y un motor V6 de 2,7 litros, nunca despertó ninguna emoción.
El manejo también fue descrito como "sin vida" por Motor1, ya que el coche carecía de buenas sensaciones al volante. Con sólo 105 CV, el Tiburón se quedaba atrás como coche deportivo.
29. Citroen Ami - $6.600
Aunque muchos podrían reconocer este coche por su reinicio en 2020, el original salió en 1961 y tuvo una serie de producción hasta 1978. Aunque el original podría ser un cuadriciclo eléctrico para los que buscan un diseño nostálgico, tuvo su buena dosis de problemas. Aunque se consideraba fiable mecánicamente, su estilo y diseño ahuyentaban a la gente. Dado lo estrecho de su interior, está en el lado más diminuto de los diseños de coches y resultaba incómodo sentarse en él y conducirlo.
El coche también conoció muchas iteraciones diferentes a lo largo de su producción, de cuatro a dos plazas y de berlinas a furgonetas. Aunque los distintos diseños podrían haber sido más cómodos, todos se consideraban estrechos.
28. Cadillac Seville - 6.988 dólares
Con una de las series de producción más largas de todos los modelos Cadillac, el Seville está considerado uno de los "coches más decepcionantes" que se han fabricado. Entre 1975 y 2004, el Seville tuvo poco éxito comercial a pesar de ser uno de los mejores coches económicos. Esto se debió principalmente a que era un coche pequeño con un control de calidad deficiente. A muchos tampoco les gustaba el motor V-8-6-4 de cilindrada variable, ya que masticaba el bolsillo de los conductores para conseguir gasolina.
Un control de calidad deficiente hizo que muchos modelos se averiaran rápidamente tras salir de la fábrica, por lo que es fácil entender por qué nunca se vendió bien. La larga tirada de producción es un misterio, dada la rapidez con que se corrió la voz para evitar este modelo.
27. Nissan S-Cargo - $8.995
No a todo el mundo le gustan los juegos de palabras, sobre todo cuando el coche tiene este aspecto. El nombre "S-Cargo" significa "Small Cargo", dado su menor tamaño, pero también suena como "Escargot". Es una referencia a la extraña y fea forma del coche, increíblemente corto y redondeado. Catalogado como uno de los coches más feos del mundo, al principio sólo estaba disponible mediante reserva tras ser presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1989.
Mecánicamente, el coche estaba en buen estado y se dice que conducía razonablemente bien. Sin embargo, su extraña forma hizo que muchos lo odiaran, y a veces se prestaba a un manejo poco manejable.
26. Smart Fortwo - de 9.148 $ a 18.876 $.
Fabricado por Smart, filial de Daimler AG, el Fortwo es un coche popular del que se han vendido millones de unidades. Como coche urbano para dos pasajeros, sus principales problemas eran de seguridad. El IIHS realizó varias pruebas de choque y le dio una calificación de "Malo", dada la alta probabilidad de que los pasajeros se golpeen la cabeza con el volante en situaciones de choque. También es bastante ligero y propenso a volcar y girar sin control si recibe un golpe.
A pesar de los riesgos de seguridad, el coche sigue siendo popular como pequeño y bonito coche urbano. A pesar de la recomendación de los mecánicos, los conductores siguen saliendo y esforzándose más por su seguridad en lugar de adquirir un vehículo más seguro.
25. Subaru BRAT - 10.000 $ a 14.999 $.
El "BRAT" es un pequeño y divertido acrónimo de Subaru "Bi-drive Recreational All-terrain Transporter". Un extraño coche que es una extraña combinación entre una berlina y una camioneta, tuvo una sorprendente producción de 1978 a 1994. Su extraño diseño y aspecto no eran lo único que jugaba en su contra, ya que también era considerablemente más débil que otros modelos similares, con sólo 73 CV. Consiguió mantenerse durante tanto tiempo tras numerosos rediseños para intentar atraer a los clientes.
Sin embargo, estos rediseños acabaron en vano, y tras el cese de las importaciones en Norteamérica en 1987, el resto del mundo seguiría su ejemplo en los años siguientes.
24. Saturn Ion - $12.725
Con una producción entre 2003 y 2007, el Saturn Ion acabó siendo supuestamente decente entre los coches de segunda mano. Sin embargo, los primeros problemas de su ciclo de producción dejaron un mal sabor de boca a los clientes, e incluso después de que se solucionaran los fallos y peculiaridades, el coche siguió siendo impopular. Incluso después de su producción, estos coches sufrieron llamadas a revisión masivas con problemas en las luces exteriores, los sistemas de dirección, los frenos de estacionamiento y la transmisión. El tapón de la gasolina también tenía problemas, lo que provocaba una luz continua de "Check Engine".
Con tantos fallos y pequeños problemas con el diseño inherente, no es de extrañar que este coche siguiera siendo tremendamente impopular tras las correcciones iniciales de 2003-2005.
23. Chevrolet Caprice - $16.548
En un momento dado, el Caprice fue una de las opciones más populares de los coches usados de Chevrolet en la carretera. General Motors se encargó entonces de rediseñar el popular coche para las exigencias modernas, haciéndolo más voluminoso y pesado. El rediseño fue impopular, por no decir otra cosa, y no dio en el blanco para muchos. Hoy en día, el Caprice es conocido por su problema más común: el coche es propenso al ralentí cada vez que el conductor se detiene o cambia de marcha.
Con dos series de producción razonablemente largas (de 1966 a 1996 y de 2001 a 2017), el coche nunca volvió a ser el mismo desde el rediseño de los años 90, que le hizo perder atractivo para las masas.
22. Nissan Cube - $17.500
Descrito como una "experiencia decepcionante", el Nissan Cube es un subcompacto de diseño. Esta berlina de cuatro puertas no es el diseño más atractivo visualmente, y su potencia tampoco es muy emocionante. Un motor de cuatro cilindros y 1,8 litros que rinde 122 CV no cumple lo que cabría esperar de un coche de este rango de precios. También tiene un consumo de combustible notoriamente pobre, con un máximo de 30 en autopista. Con la CVT y el SL sólo llega a 31, es apenas mejor. Para los que busquen coches de segunda mano, quizá deban buscar en otra parte.
En general, el coche es sencillamente demasiado caro para la calidad del vehículo. Dada su pésima economía de combustible, hará mella en las carteras, y es casi seguro que atraerá las miradas hacia la carretera, y no en el sentido positivo.
21. Fiat Multipla - $18.000
Este modelo de Fiat es infamemente feo y está considerado uno de los diseños más feos del mundo. Los lectores de revistas de coches encontrarán todo tipo de coloridas descripciones del aspecto del Multipla, así como otras tantas bromas en Internet. En cuanto a prestaciones, el coche es perfectamente normal, así que no hay mucho que lo salve en términos de popularidad. Con un parabrisas de forma extraña y el diseño de semi monovolumen, la serie de producción de 1998 a 2010 es sorprendentemente larga.
Tras la burla despiadada del diseño y muchos intentos de mejorarlo sin cambiar su identidad central, Fiat acabó por rendirse y los retiró de sus lotes en favor de diseños más populares.
20. Chrysler PT Cruiser - de 19.000 a 21.000 dólares
Con la producción iniciada en 2000 en previsión de un gran lanzamiento en 2001, el PT Cruiser tuvo una existencia inmediatamente dura. Su diseño único era en realidad bastante popular entre muchos, pero el motor estaba plagado de muchos fallos de diseño y errores de fabricación. El coche funcionaba fatal al ralentí y tenía un testigo "Check Engine" que se encendía muy a menudo a pesar de no haber ningún problema aparente. Se calaba con frecuencia y era difícil arrancar el motor. La producción se canceló en 2007.
La inminente crisis financiera de finales de la década de 2000 hizo que el PT Cruiser fuera uno de los coches de ventas más lentas que sufrió el recorte. Las bajas ventas empezaban a afectar duramente a Chrysler, y el coche era demasiado engorroso.
19. Nissan Juke - $21.200
El Nissan Juke se suele considerar el mejor ejemplo del declive de la popularidad de Nissan. Según What Car, la empresa lleva un tiempo en declive en comparación con otras grandes empresas automovilísticas. El Juke es un modelo SUV pequeño que vio aumentar sus ventas medias a medida que surgían modelos más nuevos. Más ventas significaba que más gente se daba cuenta de los muchos problemas que tenía el motor.
Con las quejas sobre el motor constituyendo una cuarta parte de todas las quejas con el vehículo, perdería popularidad en Norteamérica. Con el tiempo dejaría de importarse por completo, pero aún puede encontrarse en otras partes del mundo.
18. GMC Canyon - $22.200
El primer modelo salió en 2004, y el Canyon ha visto unas cuantas iteraciones y actualizaciones. Sin embargo, muchas revistas y fuentes de noticias de coches advierten de los problemas de diseño, fabricación y mecánica del coche. Hace tiempo que está plagado de problemas que lo hacen poco impresionante, inseguro y poco fiable. En particular, las primeras generaciones solían sufrir muchos fallos eléctricos, problemas de frenos y de dirección. Los modelos posteriores conservaban estos problemas, pero también tenían fugas y luces "Check Engine" defectuosas.
Debido a la imprevisibilidad y falta de fiabilidad del Canyon, muchos critican duramente el coche. A estas alturas, ya lleva décadas fabricándose, pero sigue sufriendo los mismos problemas que deberían haberse resuelto.
17. Plymouth Fury - 23.100 dólares
El Plymouth Fury fue el protagonista de la novela Christine de Steven King y apareció en la adaptación cinematográfica de John Carpenter. Puede que la fama del coche no fuera la más merecida, ya que aunque era popular por el libro y la película, los mecánicos llegaron a odiarlo. La revista Curbside Classic lo describió como uno de los diseños de coche "más caricaturescos" de la carretera en aquella época. Al igual que el Seville de la época, el Fury estuvo plagado de muchos problemas de control de calidad que provocaron su caída de popularidad.
El Fury fue quizá el más perjudicado por estos problemas, ya que, a pesar de su fama, el coche se fabricó con prisas. No era especialmente manejable y el motor tenía muchos problemas de calado.
16. DeLorean DMC-12 - 25.000 dólares
El mismo DeLorean de Regreso al Futuro, el coche real era un enorme dolor de cabeza para los mecánicos de la época. Descrito como uno de los coches más caros que han fracasado, tuvo una corta producción de 1981 a 1983. El precio se disparó dada la fama de la película, ya que sus especificaciones no eran nada impresionantes. No era especialmente potente, con sólo 130 CV y 153 libras-pie de par.
El DMC-12 sufría los mismos problemas que muchos coches famosos de las películas: una producción rápida, que provocaba fallos mecánicos y una fabricación de mala calidad. El coche era frágil y, sorprendentemente, Delorean consiguió fabricar tantos como fabricó.
15. Ford Taurus - $27.800
Con un periodo de producción de 1986 a 2019, el Taurus terminó abruptamente cuando Ford anunció que quería cambiar su enfoque hacia los SUV y los camiones. El Taurus fue uno de los modelos eliminados por su infame bajo consumo y su motor más débil. Con un consumo de sólo 18 en ciudad y 26 en carretera, quedaba muy por detrás de sus competidores.
El anuncio posterior de que Ford pasaría a vender únicamente el Mustang y el Focus Activo significó que el Taurus ya no tenía cabida en los mercados norteamericanos.
14. Nissan Cargo - $29.980
El Nissan Cargo ha tenido algunos problemas desde su lanzamiento. Los mayores problemas que tuvieron los conductores fueron la terrible duración de la batería y la cámara trasera, que causó muchos problemas. Tampoco es un coche que haya atraído a las masas, ya que no muchos disfrutan con su diseño más pequeño, achaparrado y redondeado. Además, el duro comienzo hizo que muchos se olvidaran de la línea e ignoraran los modelos posteriores que salieron. La primera iteración tenía una única opción de motor y techo, lo que decepcionó a muchos.
Cuando salió la segunda iteración con dos opciones de motor -pero todavía sólo una opción de techo-, la NV 2500 seguía conservando la batería, que tan poco gustaba y tan poco duraba.
13. Marcos Mantis M70 - $31.021
AutoTrader describió el Marcos Mantis M70 como "el coche que hace que el Aztek parezca bonito". Infame por su diseño y estética, el M70 está considerado otro de los coches más feos del mundo. Su gracia salvadora es que el coche se diseñó ante todo para ser un coche de carreras, y se fabricaron menos de 100 para carreras exteriores. Como coches de carreras, obviamente se construyeron para la velocidad, con un 0 a 100 de 3,7 segundos.
Las versiones civiles no eran tan impresionantes, pero seguían teniendo fama de ser bastante rápidas. Sin embargo, su aspecto hizo que el coche no tuviera un gran éxito comercial.
12. Fiat 600 Multipla Marinella - 32.000 dólares
El Marinella es una variante del tristemente célebre Multipla. Al igual que sus primos, su diseño no era mucho mejor y recibió menos burlas, aunque sólo fuera porque era menos conocido. También conocido como 600T, tenía un motor de 4 cilindros y 6,3 litros montado en la parte trasera que era propenso a dañarse incluso con el más mínimo bache. También era un diseño abierto con una velocidad máxima en los cincuenta, lo que lo hacía poco práctico en muchos escenarios.
El diseño abierto también lo hacía bastante ligero, pero era propenso a rodar. El banco de listones de madera de la parte trasera también era increíblemente incómodo para los viajes en coche.
11. Renault Avantime - $38.800
El Avantime, que en francés significa "adelantado a su tiempo", fue diseñado por el mismo diseñador que el Ford Sierra. Mientras que el Sierra llegó a ser bastante popular, el Avantime lo fue mucho menos. Esto se debe principalmente a su extraño diseño visual, que era largo, liso y poco atractivo para muchos. Originalmente se diseñó puramente como un coche conceptual, sin intención de llegar a la producción en el estado en que lo hizo.
El hecho de que llegara a la producción sin cambios significativos acabó provocando su caída. Con menos de 9.000 unidades vendidas en sus dos años de producción a partir de 2001, fue un fracaso comercial.
10. Chevrolet SSR - $39.240
Fabricado inicialmente en 2003, el Chevy SSR tuvo una producción muy cuestionable. El principal truco del vehículo era que se fabricaba casi enteramente por ordenador, sin ningún trabajo manual hasta el final de su fabricación. Aunque esto levantó algunas banderas rojas, llegó a las carreteras, aunque no duró mucho. Retirado de los concesionarios en 2006, su cancelación se anunció junto con el cierre del Centro de Artesanía de GM.
El principal problema del coche -además de su extraña producción- era el motor. Había problemas notorios al cambiar de primera a segunda marcha, y el motor se atascaba con frecuencia.
9. Plymouth Prowler - 39.300 dólares
Algunos reconocerán el Prowler por su debut original como Chrysler Prowler antes de su rebautización. Con un corto periodo de ventas de 1997 a 2002, el Prowler ha tenido muchos problemas desde que salió al mercado. La primera crítica que recibió fue su débil motor V6 y la falta de opciones de transmisión manual. Además, sólo estaba disponible en morado, un color poco común y menos popular entonces.
Tras haber vendido sólo unos cientos inicialmente, se revisó en 1999 cuando volvió con un nuevo motor, pero el precio más elevado hizo que nadie quisiera darle una oportunidad.
8. Cibercamión Tesla - 39.900 dólares
La desastrosa presentación del Cybertruck no ayudó en absoluto a su popularidad. Con las ventanillas "a prueba de balas" destrozadas por Elon Musk y una roca delante de miles de personas y retransmitidas a millones, no tenía muy buena pinta. Su extraña forma es otro punto de discordia, ya que a muchos no les gusta su diseño extraño, anguloso y cuadrado. También hay muchos problemas que han dificultado la legalización del Cybertruck en muchas partes del mundo.
Con la falta de elementos comúnmente requeridos en el lanzamiento y un escaparate desastroso, es poco probable que el Cybertruck despegue realmente nunca. Sin duda, las primeras impresiones han perjudicado al vehículo de por vida.
7. Davis Divan - $44.600
Gary Davis, fundador de la empresa Davis, diseñó y construyó su primer coche, el Davis Divan. Davis, sin embargo, no tenía experiencia en el sector, y el coche tuvo un comienzo bastante accidentado. Davis era originalmente un vendedor de coches usados y pensó que, a pesar de los defectos del coche, podría comercializarlo para obtener algún beneficio. Esto resultó ser lo que mató a la empresa Davis, ya que ni siquiera fue capaz de cumplir lo prometido.
La empresa había recaudado 1,2 millones de dólares con los concesionarios, pero como David no podía entregar los coches ni pagar a las fábricas por ellos, la empresa fue demandada hasta que dejó de existir.
6. Hummer H2 - $60.000
Vendida entre 2002 y 2009, la H2 era una máquina gigantesca. Era enorme y funcionaba bien en muchos aspectos. Aguantaba bien las colisiones, se manejaba bien fuera de la carretera y tenía un depósito de 32 galones para abastecer de combustible al gigantesco coche. Sin embargo, la especificación que arruinó el coche y le hizo fracasar fue el terrible consumo de gasolina. Con sólo 16 km por litro en ciudad y 13 en carretera, es uno de los vehículos modernos más ineficientes que se han fabricado.
Aunque Hummer es una marca famosa por sus vehículos construidos como tanques, el H2 es ridículamente malo, especialmente por su precio. Por lo que cuesta, los conductores pueden encontrar fácilmente algo mejor.
5. Lexus SC 430 - 68.405 dólares
El SC 430, un modelo popular entre los aficionados a los coches Lexus, es menos popular entre las personas que no están predispuestas por la lealtad a la marca. El coche era originalmente un coupé para dos pasajeros antes de un rediseño que lo convirtió en un descapotable con un diseño más deportivo. Sin embargo, el manejo del coche era menos que deportivo. Difícil de manejar y sin el ágil tiempo de respuesta que cabría esperar de una marca más deportiva, tenía un pésimo valor de reventa.
El SC 430 es un ejemplo clásico de coche cuyo precio se corresponde más con su aspecto que con su calidad. The Truth About Cars lo describió como "de estilo más que de ingeniería" y "de aspecto incorrecto".
4. Anficar - $123.400
En el Salón del Automóvil de Nueva York de 1961 debutó un novedoso coche comercializado como "Coche Anfibio", de ahí su nombre. Se fabricó en Alemania Occidental y se importó para los muchos compradores entusiasmados y ansiosos por la novedad. Popular Mechanics lo describió como una "Buena idea" que "nunca tuvo oportunidad". Sólo se fabricaron 4.000 unidades y no funcionó bien. Cuando se utilizó en el agua, nunca rindió todo lo bien que una embarcación podría esperar.
Al no cumplir ni como barco ni como coche, la novedad pronto desapareció. Esto es especialmente cierto para aquellos que podían permitírselo, ya que probablemente podrían comprar un barco en su lugar.
3. Aston Martin Lagonda Shooting Brake - entre 150.000 y 200.000 dólares
El Lagonda Shooting Brake era un coche de aspecto terrible. Un error por parte de Aston Martin, conocido por su característico diseño en cuña, increíblemente cuadrado y cuadriculado, en las antípodas de los diseños suaves y elegantes anteriores. El estilo de coche shooting brake se originó en la década de 1890 a partir de carruajes tirados por caballos, y el término quedó como un vestigio de las conversiones de principios de la década de 1900.
Hoy en día, está ampliamente aceptado que el estilo shooting brake es mejor dejarlo en el pasado, ya que los coches simplemente no tienen el mismo atractivo que la estética moderna o retro.
2. Lamborghini LM002 - 300.000 dólares
El Lamborghini LM002 valía originalmente unos 300.000 $ cuando aún se vendía. Su valor de reventa ha caído a casi la mitad de ese valor, y los modelos posteriores de la misma línea cuestan lo mismo. La aventura de Lamborghini de fabricar un todoterreno no fue muy bien recibida. Al parecer, la idea era vender el camión a los militares, pero éstos lo rechazaron tras sus evaluaciones. En particular, la maniobrabilidad era desfavorable para la conducción todoterreno.
Aunque el camión podía soportar el calor del desierto, acabó vendiéndose a civiles estadounidenses, donde se ganó el apodo de "Rambo-Lambo". ¡No estamos muy seguros de esto!
1. Sbarro Autobau - 1 millón de dólares
El Sbarro Autobau es de diseño suizo y tiene un aspecto terrible para su disparatado precio. El Autobau se diseñó como homenaje en 2010 al piloto de carreras suizo Fredy Lienhard. La gente se rasgó las vestiduras de inmediato cuando debutó ese mismo año en el Salón General del Automóvil. Tenía una potencia increíblemente alta de 500 CV, pero el diseño era de color naranja brillante, cuadrado con tres puntas e increíblemente poco aerodinámico.
El coche exhibido era un concepto único, un coche homenaje diseñado para ser exhibido y vendido a quien lo quisiera como pieza de colección. Sin embargo, nadie se ha hecho aún con el llamativo diseño.