chevrolet Bel Air 1955
El Chevrolet Bel Air de 1955 es un coche increíblemente especial que ocupa un lugar en la historia del automóvil estadounidense. Con un diseño distintivo y potentes prestaciones, formaba parte de la clásica serie Tri-Five de Chevrolet. El Bel Air presentaba una elegante parrilla cromada y aletas traseras, un motor V8 de 265 pulgadas cúbicas y un lujoso interior. El coche estaba disponible en varios estilos de carrocería, como techo duro de dos puertas, descapotable y familiar, lo que lo convertía en una opción versátil para los compradores.
Hoy en día, el Chevrolet Bel Air se considera uno de los coches clásicos por excelencia, por lo que es muy codiciado por entusiastas y coleccionistas. Un coche en buen estado puede costar más de 100.000 dólares, y algunos modelos llegan a superar los 250.000 dólares.
lincoln Continental 1961
El Lincoln Continental de 1961 es un coche emblemático, conocido por su elegante diseño y sus exclusivas innovaciones de ingeniería. Este modelo introdujo el clásico diseño "slab-side", que hoy se caracteriza por sus líneas limpias y rectas, así como por una ornamentación mínima. Propulsado por un motor V8 de 430 pulgadas cúbicas, el Lincoln Continental ofrecía un rendimiento robusto, especialmente para su época. Con un interior lujoso y multitud de detalles que hacían que cada coche pareciera único, este vehículo es sin duda un clásico.
El Lincoln Continental de 1961 se asocia con el lujo americano. Fue famoso por ser la limusina presidencial de John F. Kennedy. Los modelos bien restaurados de este coche pueden venderse por entre 25.000 y 110.000 dólares.
1956 BMW 507
El BMW 507 de 1956 es un coche muy codiciado y exclusivo, conocido por su impresionante diseño y su aspecto deportivo. Diseñado por Albrecht von Goertz, el vehículo es extremadamente elegante, con líneas estilizadas y una carrocería de aluminio moldeada a mano, lo que hace que cada modelo sea único. El coche está propulsado por un motor V8 de 3,2 litros y produce unos 150 CV. Asociado a una transmisión manual de 4 velocidades, el 507 podía alcanzar una velocidad máxima de unos 122 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 10 segundos. Unas estadísticas muy impresionantes para la época, que lo convirtieron en un lanzamiento pionero de BMW.
Entre 1956 y 1959, sólo se fabricaron 252 unidades de este coche. Hoy en día, una versión bien restaurada puede venderse por más de 1 millón de dólares, lo que lo convierte en uno de los coches más caros de nuestra lista.
cadillac Eldorado Brougham 1957
El Cadillac Eldorado Brougham de 1957 es un coche clásico legendario famoso por su lujo, estilo y, por supuesto, su elevado precio. El vehículo tiene un diseño muy singular, con techo de acero inoxidable cepillado y puertas suicidas con bisagras traseras. Propulsado por un motor V8 de 365 pulgadas cúbicas con carburadores dobles de cuatro barriles, el coche ofrecía unas prestaciones impresionantes para su época. También estaba equipado con una serie de elementos de lujo, como dirección asistida, aire acondicionado y un sistema de suspensión neumática autonivelante.
Sólo se utilizaron materiales de alta calidad para fabricar el interior, que incluía un completo tocador. En 1957 sólo se fabricaron 400 modelos, lo que convirtió al coche en una pieza de coleccionista muy exclusiva y codiciada.
1949 Jaguar MK V DHC
El Jaguar MK V DHC de 1949 es un coche de lujo icónico que destacó por su elegante diseño y sus innovaciones de ingeniería. Con un estilo tradicional de Jaguar, el vehículo presenta una parrilla cromada vertical y líneas elegantes. Estaba disponible con un motor de seis cilindros en línea de 2,5 ó 3,5 litros, así como con suspensión delantera independiente, que mejoraba drásticamente la maniobrabilidad y el confort general de marcha. El interior era increíblemente lujoso, con los mejores materiales y mucha atención al detalle.
Sólo se fabricaron 972 unidades del DHC, lo que lo convierte en un modelo muy coleccionable. Puedes esperar pagar entre 30.000 y 180.000 dólares por este coche, dependiendo de su estado.
1962 Ferrari 250 GTO
El Ferrari 250 GTO de 1962 está reconocido como uno de los coches clásicos más icónicos y valiosos de la historia del automóvil. Diseñado por Giotto Bizzarrini y Sergio Scaglietti, el vehículo se hizo popular por su carrocería elegante y aerodinámica, sin dejar de ser práctico. Propulsado por un motor V12 de 3 litros, el GTO producía unos 296 CV y estaba asociado a una transmisión manual de 5 velocidades. Diseñado para las carreras, el coche podía acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,4 segundos.
Entre 1962 y 1964, sólo se fabricaron 36 unidades, lo que hizo que el coche fuera muy codiciado por los coleccionistas. Durante su época, el 250 GTO logró victorias en numerosas carreras, como el Tour de Francia y la Targa Florio.
shelby GT350 1965
El Shelby GT350 de 1965 es un muscle car clásico ampliamente conocido por sus prestaciones y su herencia de competición. Este modelo, en particular, se basaba en el Ford Mustang fastback y presentaba una toma de aire montada en el capó, una parrilla abierta y franjas de competición. El coche sólo estaba disponible en una combinación de colores: Blanco Wimbledon con franjas Azul Guardia. Con un motor V8 de 289 pulgadas cúbicas y 306 CV, este coche era rápido y agradable a la vista.
Sin embargo, el interior estaba casi desnudo en un esfuerzo por reducir el peso para aumentar la velocidad. Con una jaula antivuelco de 4 puntos, asientos de competición y un cuadro de instrumentos revisado, se puede decir con seguridad que este coche se diseñó para la velocidad.
volkswagen 1200 Cabriolet 1960
El Volkswagen 1200 Cabriolet de 1960 es un coche clásico increíblemente elegante que presenta elementos de diseño tanto del Volkswagen Escarabajo como del Karmann Ghia. Con un elegante exterior de estilo italiano, la carrocería del coche fue fabricada a mano por el carrocero alemán Karmann. Con una capota descapotable y un motor de cuatro cilindros planos de 1,2 litros, el Cabriolet ofrecía una conducción modesta pero suave. El interior del coche también era sencillo, pero construido con los mejores materiales y pensando en tu comodidad.
A día de hoy, el Cabriolet es muy codiciado por su aspecto elegante y su sólida construcción. Dependiendo de su estado y originalidad, estos coches pueden venderse por entre 13.000 y 45.000 dólares.
bentley Speed Six de 1928
El Bentley Speed Six de 1928 es un coche legendario conocido por sus increíbles prestaciones y su legado de competición. Con una mayor distancia entre ejes y un diseño más robusto, este coche era una versión más potente del Bentley 6 ½ Litros. Con un motor de 6,5 litros y seis cilindros en línea, el Speed Six producía unos 180 CV. Cuando se trataba de carreras de resistencia, este coche era lo mejor de lo mejor. Conducido por famosos Bentley Boys, como Tim Birkin y Glen Kidston, el coche se ha convertido en una pieza de coleccionista muy codiciada.
Sólo se fabricaron 182 unidades del Speed Six, lo que los hace increíblemente raros y caros. Conocido por su excelencia en ingeniería, el Speed Six desempeñó un papel crucial en el establecimiento de la reputación de Bentley.
acura NSX 1991
El Acura NSX de 1991 es un coche deportivo muy codiciado, conocido por su diseño e innovación punteros. Con carrocería y chasis de aluminio, el vehículo fue revolucionario por ser ligero y, por tanto, increíblemente rápido. El diseño se inspiró en el avión de combate F-16, proporcionándole un aspecto elegante y aerodinámico. Propulsado por un motor V6 de 3,0 litros y una transmisión manual de 5 velocidades, el coche producía unos 270 CV, lo que era bastante impresionante.
El NSX podía acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, lo que lo convertía en uno de los coches más rápidos de su época. Además, era conocido por su manejo excepcional, su peso equilibrado y su avanzado sistema de suspensión.
1984 Audi Coupé Quattro
El Audi Coupé Quattro de 1984 (también conocido como Ur-Quatro) desempeña un papel importante en la historia del automóvil. En particular, este coche fue conocido por su impacto en las carreras de rally y en la tecnología de tracción total. El coche tenía un diseño distintivo, con pasos de rueda ensanchados, una forma cuadrada y un alerón trasero. Propulsado por un motor turboalimentado de 2,1 litros y cinco cilindros en línea, producía unos 197 CV y 210 lb-pie de par. El Quattro podía acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7,1 segundos.
Desarrollado específicamente para las carreras de rallies, logró numerosas victorias en competiciones prestigiosas, incluido el Campeonato Mundial de Rallies. Con todo, este coche consolidó la reputación de Audi en el automovilismo.
1985 BMW E30 M3
El BMW E30 M3 de 1985 es un deportivo icónico conocido por su herencia de competición y sus innovaciones de ingeniería. Con un diseño distintivo con pasos de rueda ensanchados y un alerón trasero, el M3 tenía una postura bastante agresiva en comparación con los modelos anteriores. Propulsado por un motor de 2,3 litros y cuatro cilindros en línea, producía unos 197 CV y 177 lb-pie de par. El coche se diseñó para las carreras y podía alcanzar una velocidad máxima aproximada de 146 mph.
Conocido por su excepcional manejo, el M3 contaba con una suspensión mejorada, un diferencial de deslizamiento limitado y una vía más ancha. Un modelo en buen estado cuesta entre 55.000 y 85.000 dólares, y las versiones de gama alta superan los 320.000 dólares.
1970 Dodge Challenger
El Dodge Challenger de 1970 es un muscle car clásico americano famoso por su diseño icónico y sus potentes prestaciones. El coche tenía un aspecto bastante atrevido y agresivo, con un capó largo, una cubierta corta y una postura ancha. Construido para la velocidad y el rendimiento, el Challenger podía acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 5 segundos, lo que lo convertía en un vehículo innovador para su época. Además, el interior se construyó para ofrecer un confort y un estilo óptimos, con un salpicadero de madera y asientos individuales de respaldo alto.
Por modelos totalmente restaurados, puedes esperar pagar más de 350.000 $ por un Dodge Challenger clásico de 1970.
1954 Jaguar XK140
El Jaguar XK140 de 1954 es un clásico deportivo británico famoso por su elegante diseño y sus prestaciones enormemente mejoradas en comparación con su modelo anterior. El XK140 incluía una serie de características innovadoras para su época, como intermitentes intermitentes y una parrilla de fundición de una sola pieza con menos barras verticales. Propulsado por un motor de 3,4 litros y seis cilindros en línea, el coche rendía unos 190 CV. El interior también era innovador. Al desplazar el motor a la parte delantera del coche, había mucho más espacio disponible en la carrocería para los conductores más altos.
Como el XK140 es un coche tan querido entre los coleccionistas, una versión bien restaurada puede costar entre 80.000 y 165.000 dólares.
1973 Lancia Stratos
El Lancia Stratos de 1973 es un coche de rally clásico conocido por su diseño distintivo y su éxito en competición a lo largo de los años. Diseñado por Marcello Gandini, el Stratos presenta una icónica forma de cuña, construida montando una carrocería de fibra de vidrio sobre un chasis espacial de acero. Con un parabrisas envolvente, el coche también proporciona una excelente visibilidad hacia delante. Propulsado por un motor Dino V6 de 2,4 litros, el Stratos produce unos 320 CV, que a la mayoría nos impresionan bastante.
Con una velocidad máxima de 143 mph, el coche podía acelerar de 0 a 100 mph en sólo 6,3 segundos. El Stratos tuvo un gran éxito en las carreras de rallies y ganó numerosos títulos del Campeonato del Mundo de Rallies en su época.
1963 Porsche 911
El Porsche 911 de 1963 marcó el inicio de uno de los linajes automovilísticos más legendarios. Diseñado por Ferdinand "Butzi" Porsche, el coche presentaba una carrocería elegante y aerodinámica con un distintivo diseño de motor trasero. El coche tenía un motor de seis cilindros planos refrigerado por aire de 2,0 litros y producía unos 130 CV, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 130 mph. Con una transmisión manual de 5 velocidades, el 911 era un icono por su durabilidad y suavidad de cambio.
El interior del coche se centró en el confort y la funcionalidad. Con un salpicadero elegante pero sencillo, el vehículo se fabricó utilizando sólo los mejores materiales. Con los años, se ganó la reputación de ser un coche extremadamente fiable.
1981 Delorean DMC-12
El Delorean DMC-12 de 1981 es un coche clásico icónico muy conocido por aparecer en la franquicia cinematográfica "Regreso al futuro". Este coche se hizo reconocible por su aspecto futurista, con una distintiva carrocería de acero inoxidable y puertas de ala de gaviota. El DMC-12 estaba propulsado por un motor V6 de 2,85 litros, que producía 130 CV y 153 lb-pie de par. El motor está montado en la parte trasera, lo que contribuye a la capacidad de manejo única del coche.
El Delorean puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos 9,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 130 km/h. El interior es relativamente sencillo, ya que el coche se diseñó para ser funcional en lugar de extravagante.
1965 Aston Martin DB5
El Aston Martin DB5 de 1965 es un gran turismo icónico que atrajo mucha atención tras aparecer en la serie de películas de James Bond. Con un diseño estilizado y elegante, el coche grita lujo. El coche tiene una parrilla delantera distintiva y un estilo británico clásico, lo que lo hace muy popular entre los entusiastas de los coches. Propulsado por un motor de 4,0 litros y seis cilindros en línea, el DB5 produce unos 282 CV y puede alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h.
El interior era tan lujoso como el exterior, con tapicerías de cuero, alfombrillas de lana y asientos reclinables. Los modelos bien conservados de este coche pueden venderse por entre 600.000 y 1 millón de dólares.
1966 Plymouth Barracuda
El Plymouth Barracuda de 1966 es un muscle car clásico americano, y la mayoría de la gente lo reconocerá nada más verlo, aunque no sepa cómo se llama. Con un diseño distintivo y unas potentes prestaciones, este coche se ha convertido en una pieza de coleccionista muy codiciada. Con un motor estándar de 225 pulgadas cúbicas y seis cilindros en línea, el Barracuda rendía unos 145 CV. Con asientos traseros abatibles, el interior ofrecía mucho espacio adicional en comparación con los modelos anteriores.
El precio de un Barracuda clásico depende de su estado y originalidad. Como orientación general, puedes esperar pagar entre 14.000 y 300.000 dólares por uno de estos coches.
lancia Aurelia 1950
El Lancia Aurelia de 1950 es un coche emblemático de la historia del automóvil. Reconocido por su ingeniería innovadora y su elegante diseño, este modelo fue el primero de su clase en utilizar un motor V6 de producción en serie. Presentaba un diseño elegante y estilizado, y algunos modelos incorporaban paneles de aluminio en la carrocería para reducir el peso. El Aurelia introdujo varias novedades para su época, como un transeje trasero y frenos traseros interiores.
En general, el coche era popular por su excelente maniobrabilidad y confort de marcha. Esto se debía principalmente a su innovador sistema de suspensión y a la equilibrada distribución del peso.
1967 Ford Mustang Shelby GT500
El Ford Mustang Shelby GT500 de 1967 es otro muscle car clásico. Conocido sobre todo por su agresivo diseño, con una parrilla delantera única, dos tomas de aire en el capó y tomas de aire laterales, el coche fue un éxito instantáneo entre los aficionados al motor. Propulsado por un motor V8 de 428 pulgadas cúbicas, el GT500 producía 355 CV y 420 lb-pie de par. El motor también estaba equipado con carburadores gemelos Holley de 600 CV y 4 barriles para aumentar el rendimiento y el atractivo.
El GT500 podía acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,5 segundos y tenía una velocidad máxima de unos 225 km/h. Las versiones bien restauradas de este coche pueden venderse por entre 150.000 y 300.000 dólares.
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray
El Chevrolet Corvette Sting Ray de 1963 es uno de los coches clásicos más emblemáticos de la historia del automóvil. Este modelo introdujo la icónica ventanilla trasera dividida en el coupé, que se convirtió en su característica más distintiva. El coche estaba propulsado por un motor V8 de 327 pulgadas cúbicas, que venía en varias configuraciones. Fue el primer Corvette con suspensión trasera independiente, lo que mejoró enormemente la maniobrabilidad y el confort de marcha del vehículo.
Este coche marcó el inicio de la segunda generación de Corvettes. Gracias a sus mejoras en diseño y prestaciones, el Sting Ray también estableció nuevos estándares para los deportivos de todo el mundo.
chevrolet Bel Air 1957
El Chevrolet Bel Air de 1957 es uno de los deportivos americanos más emblemáticos de la historia, conocido por su diseño único y sus impresionantes prestaciones. Con un exterior elegante y estilizado, el coche se convirtió en un icono por sus prominentes aletas traseras, su parrilla cromada y su esquema de pintura bicolor. Había varias opciones de motor disponibles, incluidos motores V8 de 235, 265 y 283 pulgadas cúbicas. El interior también era increíblemente lujoso para la época, fabricado con materiales de alta calidad y ofreciendo un habitáculo espacioso.
En general, el Bel Air se considera un símbolo de la cultura estadounidense de los años 50. El coche era popular sobre todo entre los conductores jóvenes y, a día de hoy, sigue siendo un objeto muy coleccionable.
1969 Dodge Charger R/T
El Dodge Charger R/T de 1969 es un muscle car clásico americano. Dotado de un potente rendimiento, el R/T venía con dos opciones de motor de alto rendimiento: un V8 440 Magnum o un V8 426 Hemi. Con un capó largo y una cubierta corta, el coche también se hizo famoso por su singular exterior. El interior presentaba una tapicería deportiva y un juego completo de indicadores, incluido un tacómetro. En general, el coche ofrecía una sensación de lujo y confort, algo único en los muscle cars de la época. Construido sobre la plataforma B de Chrysler, el coche comparte su chasis con modelos como el Dodge Coronet y el Plymouth Road Runner.
El R/T ganó más popularidad tras aparecer en la serie de TV "Los Duques de Hazzard". Hoy en día, puedes esperar pagar entre 60.000 y 200.000 dólares por un Charger R/T original.
jaguar E-Type 1961
El Jaguar E-Type de 1961 es un deportivo legendario, famoso por su distintivo diseño. Diseñado por Malcolm Sayer, el coche presentaba una carrocería elegante y aerodinámica con una cubierta trasera corta y un capó largo. Propulsado por un motor de 3,8 litros y seis cilindros en línea, el E-Type producía unos 265 CV y 260 lb-pie de par. El coche alcanzaba una velocidad máxima de 240 km/h y podía acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7 segundos.
Gracias a la suspensión independiente delantera y trasera, así como a los frenos de disco en las cuatro ruedas, el E-Type era conocido por su excelente manejo. El interior priorizaba el confort, con asientos totalmente de cuero y un amplio salpicadero.
1969 Ford Mustang Boss 429
El Ford Mustang Boss 429 de 1969 es un muscle car icónico conocido por su diseño único y sus prestaciones. Con una agresiva toma de aire en el capó, guardabarros ensanchados y un alerón negro mate en la barbilla, este coche era sin duda un atractivo. Propulsado por un motor V8 de 429 pulgadas cúbicas, producía unos 375 CV y 450 lb-pie de par. Podía acelerar de 0 a 100 km/h en unos 7,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 116 km/h.
Comparado con los modelos Mustang anteriores, el interior era bastante sencillo. Sin embargo, con asientos individuales de respaldo alto y cinturones de seguridad de lujo, no se comprometía el confort.
1970 Plymouth Barracuda
El Plymouth Barracuda de 1970 es un muscle car clásico americano que marcó el inicio de la tercera generación de Barracudas. Con una postura más baja y ancha y un aspecto más agresivo que los modelos anteriores, se convirtió en un éxito instantáneo. Además, el Barracuda era conocido por sus impresionantes prestaciones, con modelos de alto rendimiento capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,4 segundos. Eso es impresionante incluso para los estándares de los coches modernos.
El interior presentaba una tapicería deportiva, asientos de cubo con respaldo alto y un amplio salpicadero. Hoy en día, los modelos totalmente restaurados del Barracuda pueden venderse por más de 100.000 dólares, mientras que los modelos en buen estado cuestan entre 10.000 y 15.000 dólares.
shelby Cobra 427 de 1965
Con un diseño agresivo y unas potentes prestaciones, el Shelby Cobra 427 de 1965 es un muscle car americano emblemático. El coche tenía una carrocería ancha, guardabarros ensanchados y una prominente toma de aire en el capó. Construido sobre un bastidor tubular de acero con carrocería de aluminio, el 427 estaba propulsado por un motor V8 de 7,0 litros y producía unos 425 CV y 480 lb-pie de par. Diseñado específicamente para el rendimiento, este coche fue uno de los más rápidos de su época.
Podía acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,2 segundos y alcanzar velocidades máximas de unos 165 km/h. También era capaz de completar un cuarto de milla en sólo 12,5 segundos. Además, sólo se fabricaron 348 unidades del Cobra 427, lo que lo convierte en una pieza de coleccionista increíblemente rara.
1973 Porsche 911 Carrera RS
Difícilmente encontrarás a alguien que no haya oído hablar del Porsche 911 antes. Y por una buena razón El Porsche 911 Carrera RS de 1973 está muy bien considerado entre los aficionados al motor por ser increíblemente raro y tener un diseño distintivo. Sólo se fabricaron 1.580 unidades, lo que lo convierte en un vehículo muy coleccionable. Con un motor de seis cilindros en línea de 2,7 litros, el Carrera RS produce unos 210 CV y puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos 5,6 segundos.
Diseñado pensando en la reducción de peso, el coche lleva cristales más finos y menos material de insonorización, con lo que su peso total se reduce a 2150 lbs. Aunque esto afecta al confort general del coche, también hace que la conducción sea increíblemente rápida.
1964 Aston Martin DB5
El Aston Martin DB5 de 1964 es un coche clásico icónico que alcanzó su máxima popularidad tras aparecer en la franquicia cinematográfica de James Bond. Entre 1964 y 1965, sólo se fabricaron 1059 unidades, lo que lo convierte en un coche muy coleccionable. Con un motor de 4,0 litros y seis cilindros en línea, el DB5 produce unos 282 CV y puede alcanzar una velocidad máxima de 145 mph. Además, puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8 segundos.
Diseñado por Carrozzeria Touring Superleggera, el coche tenía una carrocería elegante y un diseño extremadamente lujoso. Con asientos reclinables, alfombrillas de pelo de lana y elevalunas eléctricos, ofrecía una sensación de confort única para los vehículos de la época.
volkswagen Escarabajo 1966
El Volkswagen Escarabajo de 1966 es uno de los coches clásicos más queridos de todos los tiempos. Conocido por su perdurable popularidad, el vehículo lleva un motor de cuatro cilindros planos de 1,3 litros que produce unos 50 CV. Con una velocidad máxima de sólo 78 mph, no es conocido por sus prestaciones. Sin embargo, el encanto de este coche reside en su sencillez y fiabilidad. Sólo en 1966 se vendieron más de 300.000 unidades del Escarabajo, lo que refleja lo popular que era este coche.
Es más, el coche se vendió a un precio base de sólo 1585 $, que era increíblemente asequible, incluso para la época. A día de hoy, el coche es famoso por su icónica forma redondeada y su interior funcional.
1967 Chevrolet Camaro Z/28
El 1967 es un muscle car clásico que hizo historia en la automoción cuando salió al mercado. Con un motor V8 de 302 pulgadas cúbicas, el vehículo se diseñó para cumplir la normativa de la serie Trans-Am de la SCCA. El motor producía unos 290 CV y venía equipado con una transmisión manual Muncie de 4 velocidades. Conocido por sus impresionantes capacidades de manejo y rendimiento, el Camaro Z-28 podía alcanzar una velocidad máxima de 140 mph.
El exterior presentaba distintivas rayas de carreras en el capó y el maletero. La suspensión también permitía una conducción suave, con frenos de disco delanteros eléctricos y llantas de 15 pulgadas.
1955 Mercedes-Benz 300 SL Alas de Gaviota
El Mercedes-Benz 300 SL Alas de Gaviota de 1955 es uno de los coches clásicos más codiciados de todos los tiempos. Con un motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea, el coche produce unos 215 caballos de potencia y puede alcanzar velocidades máximas de 160 mph, lo que lo convierte en uno de los coches más rápidos de su época. Además, el coche se convirtió en un icono por sus características puertas de ala de gaviota y su ligero bastidor tubular, que contribuyen a su impresionante rendimiento y capacidad de manejo. Entre 1955 y 1957, sólo se crearon 1400 unidades, lo que lo convierte en un vehículo clásico increíblemente raro.
Con el tiempo, el Gullwing se convirtió en un símbolo de lujo y prestaciones. Hoy en día, sigue siendo célebre por su ingeniería y diseño innovadores, así como por su significativo impacto en la historia del automóvil.
nissan Skyline GT-R 1971 (Hakosuka)
El Nissan Skyline GT-R de 1971, también conocido como Hakosuka, es un coche clásico en la historia del automóvil japonés. Con un motor S20 de 2,0 litros y seis cilindros en línea, así como doble árbol de levas en cabeza, el coche produce unos 160 CV. Conocido por su impresionante rendimiento en la pista, el Hakosuka logró 50 victorias en carreras en el lapso de sólo 3 años. Hoy es conocido por su diseño cuadrado y sus rasgos distintivos, como los pasos de rueda traseros y los retrovisores laterales montados en el guardabarros.
Sólo se fabricaron 1945 unidades del modelo de primera generación, lo que lo convierte en un artículo muy coleccionable. El Hakosuka se ha ganado su lugar en la historia del automóvil y a menudo se compara con los muscle cars occidentales, como el Shelby Mustang.
1970 Chevrolet Chevelle SS 454
El Chevrolet Chevelle SS 454 de 1970 es un muscle car clásico que ganó popularidad por sus prestaciones y potencia. El modelo estándar llevaba un motor V8 de 454 pulgadas cúbicas, que producía unos 450 CV. En aquella época, era uno de los motores más potentes disponibles en producción. El coche podía acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 225 km/h. Aunque puede que no fuera el coche más rápido del mercado, había (y sigue habiendo) mucho que adorar de su aspecto.
El Chevelle SS 454 tenía un distintivo capó de inducción, rayas de carreras y la insignia SS. Hoy en día, puedes esperar pagar más de 100.000 dólares por una versión bien restaurada.