1. La première voiture électrique au monde a été construite en 1884
Bien que nous considérions les véhicules électriques comme un phénomène extrêmement moderne, voire futuriste, la première voiture électrique au monde a en fait été conçue et construite au XIXe siècle par Thomas Parker, un innovateur londonien qui avait été chargé d'électrifier le réseau de tramways aériens de la ville. En 1884, il a dévoilé sa voiture électrique incroyablement innovante, alimentée par des batteries rechargeables de grande capacité. Parker était en avance sur son temps - il souhaitait réduire le nombre de voitures énergivores et non respectueuses de l'environnement qui circulaient dans les rues de Londres.
2. Les voitures électriques étaient les automobiles les plus populaires du 19e siècle
Étonnamment, les voitures les plus populaires du 19e siècle étaient électriques. La raison principale en est que, comparées à leurs homologues à essence, les voitures électriques étaient plus confortables et plus faciles à utiliser. Le moteur qui a créé un boom des voitures à essence était le moteur à combustion interne (MCI), mais au cours du 19e siècle et au début du 20e siècle, le MCI n'était pas encore assez efficace pour propulser une automobile. Les ventes de voitures électriques ont toutefois commencé à chuter au cours de la dernière partie du 20e siècle, alors qu'une version plus avancée du moteur à combustion interne était introduite, amorçant une tendance à la popularité des voitures à essence qui se poursuit encore aujourd'hui.
3. Les voitures électriques ont de faibles coûts d'entretien et de fonctionnement
En tant que machine, les voitures électriques sont plus simples que leurs équivalents à essence - elles ont moins de pièces, ce qui signifie moins de choses à entretenir. Les batteries électriques sont certes coûteuses, mais elles durent très longtemps, ce qui signifie que tout coût excessif pour les remplacer est inhabituel ou du moins peu fréquent. Sans surprise, la consommation globale d'énergie des voitures électriques est également faible, avec une moyenne de 1,75 p/mi (quelques centimes par kilomètre), contre 10 p/mi pour une voiture à essence, ce qui est beaucoup plus élevé.
4. Les voitures électriques sont plus chères que les voitures à moteur à combustion interne
Le prix est sans doute le plus grand défi à relever pour convaincre la société dans son ensemble de passer aux véhicules électriques. Une voiture - surtout une voiture neuve - n'est pas un achat bon marché dans le meilleur des cas, mais le coût élevé des batteries EC rend ces véhicules inabordables pour beaucoup. Ces packs peuvent te coûter la coquette somme de 800 dollars par kWh, bien que certains fabricants aient commencé à produire des alternatives moins chères, ce qui rendra les voitures électriques plus accessibles dans un avenir proche.
5. Les voitures électriques sont plus lourdes mais plus silencieuses que les voitures à moteur à combustion interne
La raison du poids plus important des voitures électriques est leur batterie. La batterie de 85 kWh d'une Tesla, par exemple, pèse 540 kg. Ce poids supplémentaire signifie que les véhicules électriques mettent un peu plus de temps à s'arrêter lors du freinage, mais ce poids contribue à la sécurité des passagers en cas de collision. Comme tu l'as probablement constaté, que ce soit en passant devant un véhicule électrique ou en tant que passager, les voitures électriques sont extrêmement silencieuses puisqu'elles n'ont pas de moteur bruyant comme les véhicules ordinaires.
6. La production de voitures électriques produit d'importantes émissions de carbone
Bien que les voitures électriques soient sans aucun doute une option plus écologique dans l'ensemble, la production de leurs batteries signifie qu'elles génèrent plus d'émissions de carbone que leur équivalent ordinaire sur la chaîne de production. Toutefois, cette statistique préoccupante est contrebalancée par le fait que sur la durée de vie d'une voiture, et en utilisation générale, l'option électrique est bien plus respectueuse de l'environnement.
7. La Nissan Leaf est la voiture électrique la plus réussie jamais produite
Sortie il y a plus de dix ans, en 2010, la Nissan Leaf est vendue dans 35 pays et a enregistré 500 000 ventes dans le monde en décembre 2020. L'un des principaux arguments de vente de la Leaf est son faible coût d'entretien et d'utilisation, avec une consommation modeste de 0,34 kWh/mi, ce qui équivaut à 1,75 p/mi.
8. L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi est le premier constructeur de voitures électriques
L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi est une alliance stratégique franco-japonaise entre les constructeurs automobiles Renault, Nissan et Mitsubishi Motors, qui vendent ensemble plus d'un véhicule sur neuf dans le monde, et qui est le premier constructeur mondial de voitures électriques. En 2018, l'alliance a enregistré des ventes de 725 000 véhicules électriques depuis 2010, ce qui représente bien plus de la moitié des CE en circulation.