Cyclone de mercure
La Mercury Cyclone, produite entre 1964 et 1971, est considérée comme un classique de Mercury. Connue pour son design unique et mémorable, elle est la véritable définition d'une muscle car rare et très recherchée. La Cyclone était considérée comme la version haute performance de la Comet de Mercury, et jusqu'en 1967, la voiture s'appelait à l'origine Comet Cyclone. Cependant, la partie "Comet" a fini par être abandonnée. En regardant simplement la voiture, il est facile de comprendre pourquoi on en fait tout un plat.
Avec des éléments de style uniques pour l'époque, comme une ligne de toit sportive et un badge distinctif, le Cyclone continue de faire tourner les têtes - même aujourd'hui.
1948 Norman Timbs Special
Nous sommes prêts à parier que tu n'as jamais vu une voiture tout à fait comme celle-ci. En fait, la Norman Timbs Special de 1948 occupe une place particulière dans l'histoire de l'automobile pour un certain nombre de raisons. Pour commencer, elle a été conçue et construite par Normal Timbs, un ingénieur incroyablement talentueux qui travaillait pour l'Indy 500. La voiture a été inspirée par les voitures de course de l'Auto Union des années 1930 et a été saluée pour son design aérodynamique. Ce qui est peut-être encore plus impressionnant, c'est que cette voiture à deux places a été construite à partir de zéro.
Propulsée par un moteur central Buick straight-8, elle est capable d'atteindre une vitesse de 120 mph, ce qui est assez impressionnant pour les voitures de l'époque. Malheureusement, la version originale de la voiture a été détruite dans les incendies de Malibu en 2018.
1962 Covington Tiburon
La Covington Tiburon de 1962 (également connue sous le nom de "The Shark") est encore une autre muscle car classique qui a cimenté sa place dans l'histoire de l'automobile. Conçue par Henry Covington, l'allure unique de la voiture a été inspirée par les principes aérodynamiques du Dr Augustus Raspet, un expert en aérodynamique très réputé. Comme beaucoup de véhicules de son époque, la Covington a été construite en utilisant de la fibre de verre pour obtenir des lignes élégantes et aérodynamiques. Il est salué pour son apparence unique, qui comprend un grand bac ventral.
En 1966, le magazine Road and Track a reconnu la Covington comme la voiture la plus aérodynamique et la plus profilée au monde. Aujourd'hui, elle est considérée comme l'une des nombreuses voitures innovantes de son époque.
1967 OSI Silver Fox Prototype
Le prototype OSI Silver Fox de 1967 (également connu sous le nom de "Bisiluro") s'est distingué par l'un des designs les plus fous et les plus originaux de l'époque. Conçu par Officine Stampaggi Industriali (OSI), le véhicule a une carrosserie en forme de catamaran, comprenant deux pontons reliés par un cockpit central. Ce design extrême avait pour but d'améliorer l'aérodynamisme général de la voiture, lui permettant ainsi d'atteindre une vitesse de pointe impressionnante de 155 mph.
La Silver Fox a été conçue pour battre des records dans certaines des courses les plus prestigieuses du monde, notamment les 24 heures du Mans. Cependant, OSI a fermé ses portes en 1968, avant que la voiture n'atteigne le circuit de course.
ThunderCat Hellcat
Si tu as déjà vu le dessin animé "Speed Racer", tu sais à quel point ce véhicule est emblématique. La voiture n° 5 de la série a toujours été la préférée des fans pour son avant en trois points et son design agressif. C'est pourquoi le propriétaire d'une Corvette traditionnelle a décidé de transformer son véhicule en une version réelle de la muscle car du dessin animé. Elle a l'air si professionnelle qu'on croirait presque qu'un constructeur automobile l'a vraiment construite !
On peut dire sans se tromper que si cette voiture s'arrêtait à côté de nous à un feu rouge, nous aurions une course à faire. Nous perdrions presque à coup sûr, mais au moins cela ferait une bonne histoire.
1955 Chrysler GHIA Streamline
La Chrysler GHIA Streamline de 1955 (autrement appelée "Gilda") est une voiture chargée d'histoire automobile. Conçue à l'origine par Giovanni Savonuzzi, elle a été (et est toujours) saluée pour son design aérodynamique et son souci du détail. Dotée d'une carrosserie cunéiforme élégante et sans aucun doute unique, ainsi que d'énormes ailerons à l'arrière, la voiture s'inspirait de l'âge des fusées de son époque. En la regardant, on peut dire qu'elle ressemblait définitivement à une fusée.
Outre son apparence impressionnante, la voiture n'était pas en reste en termes de performances. Équipée d'un moteur à turbine AiResearch à un étage, la voiture atteignait une vitesse maximale de 160 mph, ce qui était incroyablement impressionnant pour l'époque.
Ford Thunderbird 1963 super personnalisée
Il est clair pour nous que celui qui a conçu cette voiture était un amoureux de tout ce qui est rapide... et de forme étrange, dirions-nous. Malheureusement, nous n'en savons pas trop sur cette voiture personnalisée, si ce n'est que le modèle de base est une Ford Thunderbird de 1963. Cependant, le propriétaire a décidé d'ajouter sa propre touche au design original, en incorporant quelques éléments aérodynamiques supplémentaires et une peinture plutôt tape-à-l'œil.
Rien qu'en la regardant, on peut dire que cette voiture est rapide. En fait, nous irions même jusqu'à dire qu'elle semble sortir d'un film de science-fiction.
1968 C3 Corvette Station Wagon
La C3 Corvette Station Wagon de 1968 est une variante incroyablement rare et frappante de la Corvette originale. Cela dit, même s'il s'agit d'une variante, il n'y a pas de voiture tout à fait comme elle. Son design est si unique que nous ne pouvons pas décider si elle ressemble ou non à une voiture musclée ou à quelque chose que tu emmènerais camper. D'une manière ou d'une autre, elle réussit à être familiale tout en incorporant un design agressif qui crie "vitesse"
Malheureusement, très peu de ces voitures ont été fabriquées, et le phénomène a été de courte durée. Cependant, le plaisir a duré le temps qu'il a duré, car il s'agit vraiment d'un chef-d'œuvre de la voiture musclée !
1963 Camion de pompiers de la République tchèque
T'es-tu déjà demandé à quoi ressemblaient les camions de pompiers à l'époque ? Eh bien, si tu vis en République tchèque, c'est ici... Ce n'est probablement pas ce à quoi tu t'attendais, n'est-ce pas ? On dirait quelque chose qui sort tout droit d'un livre du Dr. Suess, et nous sommes tout à fait d'accord. Il est intéressant de noter que ces camions de pompiers étaient appelés "toits en verre", car le toit en verre distinctif offrait une excellente visibilité pendant les incendies.
On peut dire que la République tchèque fait les choses un peu différemment, et ces camions de pompiers n'en sont qu'un exemple. Le reste du monde devrait peut-être prendre des notes, car il s'agit d'une conception très cool (et pratique).
La voiture mystère
Pour être tout à fait honnête, nous ne connaissons pratiquement rien de cette voiture. Cependant, nous devions quand même l'inclure dans notre liste, car c'est tout simplement un chef-d'œuvre automobile ! Plus encore, le mystère est la moitié du plaisir lorsqu'il s'agit de muscle cars uniques. Il est clair qu'il s'agit d'un travail sur mesure, comme nous le saurions si un constructeur automobile sortait un tel véhicule. Non seulement la peinture est impeccable, mais les accents dorés donnent à la voiture un aspect encore plus distinctif et luxueux.
En plus de son design et de son apparence agressifs, cette voiture a l'air d'avoir une certaine vitesse. En fait, si nous n'en savions pas plus, nous devinerions qu'il s'agit de la version de Robin de la Batmobile.
Magnum maya
Conçue par Dean Charles Ing, un vétéran de l'armée de l'air, ingénieur aéronautique et auteur de science-fiction, la Mayan Magnum se distingue pour plusieurs raisons. Charles voulait créer une voiture musclée très aérodynamique tout en étant autorisée à circuler dans la rue. C'est ainsi qu'est née la Magnum, dans toute sa gloire de forme étrange. Une seule version de cette voiture a été construite, même si elle a bien servi Charles pendant de nombreuses années. Nous ne savons pas combien de temps nous aurions aimé rouler dans une telle voiture.
La voiture a été construite avec un moteur Chevrolet Corvair de 2,4 litres à six cylindres à plat, des freins, une suspension et une transmission Porsche, ainsi que du métal et de la fibre de verre provenant de Volkswagen pour le châssis et la carrosserie.
bMW M1 Mod 1980
Lorsqu'il s'agit de muscle cars classiques, BMW est sans doute l'une des marques les plus emblématiques. Cependant, cette BMW M1 personnalisée de 1980 pourrait bien remporter la palme de la plus grande originalité. Regarde-la ! On a vraiment l'impression qu'elle flotte dans l'air. Le propriétaire a décidé d'ajouter une plaque de carrosserie, prolongeant le cadre d'origine pour que les pneus semblent invisibles. Cela a certainement fonctionné, car cette voiture semble sortir de la série télévisée "Les Jetsons".
Cette voiture fait sans aucun doute tourner les têtes partout où elle passe. Après tout, c'est le signe d'une bonne voiture musclée !
1958 Ford Edsel Pacer chasse-neige
La Ford Edsel Pacer originale de 1958 n'a été mise à la disposition du public que pendant une année au total. Cependant, même si la fabrication de ce modèle a été arrêtée, une variante de la voiture ne l'a pas été. Le chasse-neige Ford Edsel Pacer 1958 a commencé à laisser sa marque sur le monde de l'automobile et, à ce jour, il est à jamais ancré dans nos mémoires. Après tout, combien de fois vois-tu une muscle car classique dotée d'un équipement de déneigement ?
Nous ne savons pas ce qu'il en est pour toi, mais nous aimerions absolument voir cette voiture faire la tournée par une journée glacée d'hiver. Ceci étant dit, nous sommes sûrs qu'elle coûte une petite fortune.
1951 Studebaker Manta Ray
La Studebaker Manta Ray de 1951 était une construction personnalisée unique en son genre, inspirée par la XP-8 Le Sabre de 1951 de Harley Earl. Conçue par Glen Hire et Vernon Antoine, la voiture semble sortir d'un film de science-fiction. En fait, c'est l'entrée d'air du classique F-86 Sabre de l'American Aviation Company qui a inspiré l'avant du véhicule. Quant à l'arrière de la voiture, on peut supposer qu'il a été inspiré par son homonyme : une raie manta.
De l'élégant panneau arrière à trois points au tableau de bord détaillé, c'est vraiment le rêve de tout amateur de voitures musclées. Nous savons que nous ne serions pas contre l'idée de faire un tour avec cette beauté.
La 313 version réelle de Donald Duck
Si tu as déjà vu la voiture rouge de Donald Duck dans le dessin animé et que tu t'es dit "Je veux cette voiture", cette voiture musclée est exactement ce que tu cherchais. Également connue sous le nom de Belchfire Runabout 1934, cette construction unique semble honnêtement sortir tout droit d'un dessin animé. Avec ses roues comiquement grandes, elle semble également offrir une conduite plutôt confortable. À moins qu'il ne se mette à pleuvoir..
Regarde à quel point cet homme est heureux de conduire un véhicule aussi unique et emblématique. Il a même ajouté une plaque d'immatriculation "313" en ode à son personnage de dessin animé préféré.
1966 Pontiac GTO fabriquée sur mesure
Bien que quelques signes révélateurs indiquent qu'il s'agit d'une Pontiac GTO de 1966, presque tous les détails sont personnalisés. Après tout, combien de voitures construites en usine ont deux jeux de roues avant ? Pour commencer, la construction personnalisée comporte un capot allongé qui couvre deux essieux, ce qui lui donne son apparence allongée. Le "coffre" se trouve également à l'avant de la voiture, ce qui est logique compte tenu de la taille du capot.
Nous devons admettre que cette voiture semble un peu délicate à conduire et à diriger. Cependant, elle offre sans aucun doute encore une conduite sauvage, ce qui est tout ce que tu peux demander à une voiture musclée.
1952 SOCEMA-Grégoire
La SOCEMA-Grégoire de 1952 a été créée par un ingénieur automobile français du nom de Jean-Albert Grégoire. Outre son design unique et agressif, elle est dotée d'un moteur turbo "cematurbo" à un seul rotor alimenté au kérosène qui peut pomper jusqu'à 100 bhp à 25 000 tr/min. Construit autour d'un Hotchkiss Grégoire avec une plateforme en aluminium, le véhicule devait à l'origine être un prototype expérimental. Cependant, il a rapidement attiré l'attention pour sa forme aérodynamique inspirée et sa carrosserie à deux portes.
La voiture a une vitesse maximale de 124 mph, ce qui était assez impressionnant pour l'époque. Si tu envisages d'en acheter une toi-même, tu n'as pas de chance, car un seul modèle a été créé. Triste époque, en effet.
1980 Corvette Sedan 4 portes
En regardant cette photo, nous ne te blâmerions pas de penser qu'elle est photoshopée ou générée par l'IA. Cependant, tu devras nous croire sur parole lorsque nous affirmerons qu'elle est 100 % réelle. Pendant un certain temps au cours des années 1980, cette muscle car unique a été mise à la disposition du public. Cela dit, six voitures au total ont été fabriquées, ce qui les rend aussi rares qu'impressionnantes.
Fait intéressant, chaque voiture a été construite en coupant deux voitures en deux et en allongeant l'empattement du véhicule de 30 pouces lorsqu'elles sont réunies - sachant qu'il est facile de comprendre pourquoi seulement 6 ont été fabriquées !
El Corvette Camino Charger
À en juger par le nom, tu peux probablement déduire que le El Corvette Camino Charger est un véhicule personnalisé qui comprend des éléments de diverses voitures. N'est-ce pas ainsi que les choses se passent ? L'arrière de la C5 a été greffé à l'arrière d'une El Camino de 5e génération, avec des queues de Corvette et des bacs de roulement. Si tu veux notre avis, ça ressemble un peu à un hybride de camionnette et de voiture musclée. Nous ne savons pas trop à quoi nous en tenir sur ce point.
Elle ne va probablement pas si vite que ça, mais ce n'est manifestement pas ce que le propriétaire recherchait. Après tout, l'esthétique est parfois plus importante que la vitesse.
1957 Aurora Safety Car
La voiture de sécurité Aurora de 1957 a été surnommée le véhicule le plus sûr au monde à avoir jamais honoré les routes des États-Unis. Elle a été conçue par un homme nommé Père Alfred Juliano et comportait une carrosserie entièrement en fibre de verre, ainsi que des dispositifs de sécurité avancés qui n'avaient jamais été vus à l'époque. En fait, dans sa quête d'une sécurité optimale, il a inventé 10 caractéristiques inédites qui sont encore utilisées aujourd'hui.
Une seule voiture de sécurité Aurora a été construite, mais elle a bien servi Juliano. Nous devons admettre qu'elle a aussi l'air plutôt chic et futuriste, même si elle n'a pas été conçue pour aller vite.
1956 Buick Centurion
La Buick Centurion de 1956 semble tout droit sortie d'un film de science-fiction futuriste. Du toit en verre aux panneaux arrière allongés, on ne peut nier qu'il s'agit tout simplement d'un classique unique en son genre. En fait, il s'agit d'un modèle unique au sein de la vaste collection de voitures conceptuelles de Buick. Buick s'est forgé une réputation pour son dévouement profond aux concepts, aux voitures d'exposition et aux voitures du futur. En d'autres termes, il n'est pas surprenant qu'ils aient créé ce design unique.
Ce modèle particulier a fait ses débuts au Motorama de GM en 1956 et a suscité une tonne d'intérêt pour la marque. Il est maintenant exposé au musée Buick Gallery and Research Center.
1969 Dodge Charger Daytona + Camino
La Dodge Charger Daytona + Camino 1969 a été créée dans un seul but : gagner des courses de NASCAR très médiatisées. Ce n'est pas vraiment une surprise, compte tenu de son nom. Cette version haute performance et en édition limitée de la Dodge Charger a remporté un total de deux courses en 1969, ainsi que quatre autres en 1970. Équipée d'un moteur 440 cu in Magnum, ainsi que d'une suspension et d'un système de freinage robustes.
Très peu fabriquée, c'est aujourd'hui une muscle car très rare et de collection. Pour les versions haut de gamme, tu peux t'attendre à payer plus de six chiffres.
1966 Rolls Royce FAB 1
Si tu es un passionné de voitures classiques, tu te souviens peut-être de la Rolls Royce FAB1. Cependant, pendant une longue période, il s'agissait simplement d'un modèle. Puis, en 1966, une réplique de la voiture a été construite sur la base du modèle "Chinese 6" (quatre roues avant et deux roues arrière). Comme tu peux l'imaginer, elle est rapidement entrée dans l'histoire. Non seulement elle a une allure incroyable, avec son toit en verre et son design agressif, mais elle est aussi plutôt performante.
Un détail important à noter à propos de cette voiture est qu'elle était large. Les essieux ont même dû être élargis pour s'adapter à la largeur de la carrosserie. Bonne chance pour garer cette voiture la prochaine fois que tu iras chez Walmart !
Ford Torino GT
Entre 1968 et 1976, Ford a produit la Ford Torino GT pour le marché nord-américain. Si la plupart étaient des véhicules conventionnels, le modèle le plus populaire étant la berline 4 portes et le hardtop 2 portes, un certain nombre de modèles haute performance ont également été fabriqués. Ceux-ci étaient équipés d'énormes moteurs puissants qui permettaient d'atteindre une vitesse de pointe impressionnante. De plus, la voiture avait un design incroyablement agressif qui plaisait aux conducteurs de l'époque.
La GT était également disponible en version SportsRoof à deux portes et en version décapotable. Cependant, la Torino Cobra n'était disponible qu'en version SportsRoof 2 portes.
1954 Desoto Adventurer II Concept Coupe
Comme beaucoup des véhicules incroyables de notre liste, la Desoto Adventurer II Concept Coupe de 1954 était une voiture conceptuelle construite bien avant son temps. Par exemple, c'était l'une des toutes premières voitures à être équipée d'un toit ouvrant rétractable qui se glissait dans le coffre, tout comme de nombreuses décapotables modernes. Le design était basé sur un châssis de Chrysler Imperial. Elle était équipée d'un moteur Hemi 271 V-8, ce qui lui permettait d'avoir des performances impressionnantes en plus de son apparence manifestement attrayante.
Conçue par Ghia, cette voiture est toujours considérée comme l'un des 10 meilleurs véhicules conceptuels de tous les temps. Nous ne savons pas ce qu'il en est pour toi, mais nous serions prêts à faire n'importe quoi pour l'essayer.
1931 Wikov 35 Kapka
Si tu es à la recherche d'une véritable muscle car classique et originale, alors tu l'as trouvée. Si la Wikov35 Kapka peut paraître un peu étrange, on peut dire qu'elle est aérodynamique. Sortie en 1931, c'est en fait une voiture tchécoslovaque qui ressemble beaucoup aux Studebakers américaines des années 1930. Cependant, le design unique de l'avant la distingue de la plupart des autres véhicules de l'époque.
La plupart des véhicules tchèques avaient une apparence presque identique à cette époque, ce qui rendait ce modèle encore plus emblématique. Cette 2 portes inhabituelle était une première pour l'époque en termes d'aérodynamisme et de performances.
1964 Tasco
Nous ne te blâmerions pas si tu pensais que cette voiture a été générée par l'IA ou photoshopée. Cependant, elle est bel et bien réelle, et elle a fait sensation dans les années 1960. Cette voiture de sport américaine unique en son genre a été conçue comme un prototype TASCO (The American Sports Car Company) en 1948. Selon Gordon Beuhrig, le cerveau de l'opération, il s'est surtout inspiré de la conception d'un avion, ce qui a conduit à sa forme unique.
Le Tasco a été construit à partir d'un châssis et d'un moteur Mercury de 1947. Plus remarquable encore, il est doté d'une carrosserie entièrement en aluminium, d'un panneau de commande inspiré des avions et du tout premier toit en T au monde.
1948 Playboy Convertible
Le cabriolet Playboy de 1948 est une voiture musclée classique qui s'est démarquée pour de nombreuses raisons. Pour commencer, elle comprenait un toit rigide rétractable qui se repliait derrière les sièges lorsqu'il était activé manuellement. Elle n'avait également qu'une seule rangée de sièges, ce qui était assez unique pour l'époque. La voiture, conçue et fabriquée par Lou Horwitz, fondateur de la Playboy Automobile Company, a été créée spécifiquement pour offrir aux Américains une voiture plus abordable mais toujours fonctionnelle après la Seconde Guerre mondiale.
Cependant, seules 97 voitures ont été fabriquées avant que Howrwitz ne dépose le bilan en 1951. Sur ces 97 voitures, seules 43 existent encore aujourd'hui.
1954 Dodge Firearrow
En 1950, Dodge a contacté Virgil Exner pour qu'il l'aide à créer un véhicule marquant. C'est ainsi qu'est née la Dodge Firearrow 1954. On peut dire qu'ils ont définitivement atteint leur objectif, car tout dans cette voiture est frappant. Elle a fait sa première apparition publique au salon de l'automobile de Détroit en 1954 et a rapidement attiré l'attention grâce à son apparence unique et à ses performances impressionnantes. La carrosserie a été construite par la Carrozzeria Ghia en Italie, et la voiture était équipée d'un moteur Hemi v8 Red Ram de 150 chevaux.
La carrosserie de la voiture était également sensiblement plus petite que celle des autres véhicules Dodge de l'époque. Cette voiture à deux places a été populaire pendant de nombreuses années et, aujourd'hui encore, elle atteint un prix élevé parmi les amateurs de voitures.
Le Nash Métropolitain
La Nash Metropolitan a été conçue et construite dans le Wisconsin par le fabricant britannique Austin Motor Company. L'idée derrière cette voiture était d'en faire une voiture familiale tout en ayant l'air et la sensation d'être luxueuse. De nombreuses personnes la considèrent comme le tout premier véhicule sous-compact des États-Unis, même si cette réussite n'a jamais été confirmée. Le premier modèle a été créé en 1953, avec un total de 95 000 voitures.
Non seulement elle était incroyablement rare, mais elle mesurait également moins de 13 pieds et n'avait que deux portes, un nouveau concept pour l'époque. Suite à son succès, de grandes entreprises telles que Ford, General Motors et Chrysler ont été motivées pour créer leurs propres modèles de voitures compactes.
prototype Wimille 1948
Le prototype Wimille de 1948 a été créé par un pilote de Grand Prix français du nom de Jean Pierre Wimille. Il était passionné par l'aérodynamique, ce qui a conduit à la création de cette voiture musclée assez unique. Inspirée par l'Auto Union d'avant-guerre, la voiture a été fabriquée avec l'aide d'associés parisiens entre 1946 et 1950. Baptisées à juste titre J-P Wimille, les voitures étaient équipées d'un moteur Ford V-8 de 22 chevaux.
Le tout premier prototype a été présenté au Salon de l'Automobile de 1948. Wimille l'y décrit comme "la voiture d'aujourd'hui pour l'avenir"
1964 Ford P68
En 1967, Ford a été contraint de se retirer des courses de voitures de sport parce qu'il n'avait pas de véhicule conforme aux nouvelles règles de la FIA. Par conséquent, Ford a été contraint de créer quelque chose de nouveau, et les dessins de la Ford P68 ont été créés. Également connue sous le nom de 3L GT, la voiture a été conçue par l'ingénieur de recherche Len Bailey et construite par Alan Mann Racing. Elle a fait ses débuts lors de la course BOAC 500 en 1968, mais n'a pas terminé.
Même si la voiture est indéniablement séduisante en apparence, elle a connu quelques problèmes de performance. Si elle démarrait de façon robuste, elle souffrait de problèmes mécaniques et électriques une fois qu'elle atteignait sa vitesse maximale.
1950 Chrysler Camera Car
Dans les années 1950, Chrysler a construit deux voitures conçues pour être utilisées spécifiquement pour la réalisation de films - c'est pourquoi on les a appelées "Camera Cars" Après leur sortie, elles ont été fournies au studio hollywoodien RKO, qui appartenait à l'époque à Howard Hughes. Avec un toit décapotable et des contrepoids sous le lit, la conception unique facilitait la communication entre le conducteur et l'équipe. Mais c'est à peu près tout ce qui était impressionnant avec cette voiture musclée.
Avec une vitesse maximale de seulement 95 mph et une puissance de 180 chevaux, ces voitures n'étaient pas conçues pour la performance. Cependant, elles avaient quand même l'air plutôt cool.
1942 Coupé Desoto
Le coupé Desoto de 1942 a vu le jour après de nombreuses années d'essais et d'erreurs pour Chrysler. En 1929, ils ont créé un peu plus de 81 000 Desoto Six, qui ont connu un grand succès. Ce modèle a ensuite été modifié pour présenter un empattement plus petit et a été commercialisé sous le nom de Desoto Airflow. Quelques années plus tard, le modèle Desoto Airstream est sorti et est devenu leur modèle le plus populaire. Il est clair qu'ils faisaient les choses différemment dans les années 40.
En 1942, cependant, ils ont apporté un dernier changement à la voiture en y incorporant des phares escamotables. C'est le tout premier véhicule produit en série en Amérique à inclure cette caractéristique.
berline polyvalente Scimitar 1959
La berline polyvalente Scimitar de 1959 a été conçue par Brook Stevens. Il voulait créer un véhicule familial polyvalent qui avait encore la sensation de luxe d'une voiture musclée. On peut dire qu'il a atteint cet objectif. Avec un châssis de Chrysler New Yorker, le toit pouvait coulisser pour révéler un espace de chargement qui pouvait alors être utilisé pour transporter de gros objets. La voiture a fait ses débuts en 1959 au salon de l'automobile de Genève, où elle a connu un succès retentissant.
Bien sûr, ce n'est pas vraiment une surprise. Combien de voitures sont à la fois fonctionnelles et aussi belles ? Il n'y en a pas beaucoup.