1955 Chevrolet Bel Air
Az 1955-ös Chevrolet Bel Air egy hihetetlenül különleges autó, amely az amerikai autógyártás történelmében is fontos helyet foglal el. Különleges formatervével és erőteljes teljesítményével a Chevrolet klasszikus Tri-Five sorozatának része volt. A Bel Air elegáns krómozott hűtőrácsot és farokszárnyakat, 265 köbcentis V8-as motort és fényűző belső teret kapott. Az autó többféle karosszériaváltozatban volt kapható, többek között kétajtós keménytetős, kabrió és kombi változatban, így sokoldalú választás volt a vásárlók számára.
Ma a Chevrolet Bel Air az egyik legkeresettebb klasszikus autónak számít, ezért az autórajongók és gyűjtők körében igen keresett. Egy jó állapotban lévő autó ára várhatóan meghaladja a 100 000 dollárt, egyes modellek ára pedig a 250 000 dollárt is elérheti.
1961-es Lincoln Continental
Az 1961-es Lincoln Continental egy ikonikus autó, amely elegáns formatervéről és egyedülálló műszaki újításairól ismert. Ez a modell vezette be a klasszikus "lemezes oldalú" formatervet, amelyet ma a tiszta, egyenes vonalak, valamint a minimális díszítés jellemez. A 430 köbcentiméteres V8-as motorral hajtott Lincoln Continental a korához képest különösen erőteljes teljesítményt nyújtott. A fényűző belső térrel és rengeteg olyan részlettel, amely minden egyes autót egyedivé tett, ez a jármű minden bizonnyal klasszikusnak számít.
Az 1961-es Lincoln Continental az amerikai luxust jelenti. Híresen John F. Kennedy elnöki limuzinjaként használták. Az autó jól felújított modelljei 25 000 és 110 000 dollár közötti áron kelhetnek el.
1956-OS BMW 507
Az 1956-os BMW 507-es egy rendkívül áhított és exkluzív autó, amely lenyűgöző formatervéről és sportos megjelenéséről ismert. Az Albrecht von Goertz által tervezett jármű rendkívül elegáns, karcsú vonalvezetése és kézzel formázott alumínium karosszériája minden egyes modellt egyedivé tesz. Az autót egy 3,2 literes V8-as motor hajtja, és nagyjából 150 lóerőt teljesít. Négyfokozatú kézi sebességváltóval párosítva az 507-es körülbelül 122 mérföld/órás maximális sebességet tudott elérni, és mindössze 10 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 mérföld/órára. Ezek a korban igen lenyűgöző adatok voltak, így a BMW úttörő jelentőségű kiadványa volt.
Ebből az autóból 1956 és 1959 között mindössze 252 darabot gyártottak. Ma egy jól felújított változatáért több mint 1 millió dollárt is el lehet adni, így ez az egyik legdrágább autó a listánkon.
1957-es Cadillac Eldorado Brougham
Az 1957-es Cadillac Eldorado Brougham egy legendás klasszikus autó, amely híres a luxusáról, stílusáról és természetesen a magas áráról. A jármű nagyon egyedi kialakítású, szálcsiszolt rozsdamentes acél tetővel és hátrafelé nyíló öngyilkos ajtókkal. Az autót egy 365 köbcentis V8-as motor hajtotta, kettős négycsöves karburátorral, és a korához képest igen lenyűgöző teljesítményt nyújtott. Számos luxusfelszereltséggel is ellátták, például szervokormánnyal, légkondicionálóval és önbeálló légrugózással.
Csak kiváló minőségű anyagokat használtak a belső tér kialakításához, amely egy teljes hiúságszettet is tartalmazott. 1957-ben mindössze 400 darabot gyártottak, így az autó rendkívül exkluzív és keresett gyűjtői darab lett.
1949 Jaguar MK V DHC
Az 1949-es Jaguar MK V DHC egy ikonikus luxusautó, amely elegáns formatervével és műszaki újításaival tűnt ki. A hagyományos Jaguar stílusú járművet felálló krómozott hűtőrács és karcsú vonalak jellemzik. 2,5 vagy 3,5 literes sorhatos motorral, valamint független első felfüggesztéssel volt kapható, amely drasztikusan javította a kezelhetőséget és az általános menetkomfortot. A belső tér hihetetlenül fényűző volt, csak a legjobb anyagokkal és rengeteg részletre való odafigyeléssel.
A DHC-ből mindössze 972 darabot gyártottak, így ez a modell rendkívül gyűjthető. Ezért az autóért 30 000 és 180 000 dollár közötti összeget kell fizetni, állapottól függően.
1962 Ferrari 250 GTO
Az 1962-es Ferrari 250 GTO az autóipar történetének egyik legikonikusabb és legértékesebb klasszikus autója. A Giotto Bizzarrini és Sergio Scaglietti által tervezett jármű karcsú és aerodinamikus karosszériája miatt vált népszerűvé, miközben praktikussága is megmaradt. A 3 literes V12-es motorral hajtott GTO körülbelül 296 lóerőt teljesített, és 5 sebességes kézi váltóval párosult. A versenyzésre tervezett autó mindössze 5,4 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 km/órára.
1962 és 1964 között mindössze 36 darabot gyártottak belőle, így az autó rendkívül keresett a gyűjtők körében. A 250 GTO a maga idejében számos versenyen, köztük a Tour de France-on és a Targa Florio-n is győzelmet aratott.
1965 Shelby GT350
Az 1965-ös Shelby GT350 egy klasszikus izomautó, amely széles körben ismert a teljesítményéről és versenyzői örökségéről. Ez a modell különösen a Ford Mustang gyorshátú változatán alapult, és motorháztetőre szerelt légkavaróval, nyitott hűtőráccsal és versenycsíkokkal rendelkezett. Az autó csak egy színösszeállításban volt kapható: Wimbledon White, Guardsman Blue csíkokkal. A 306 lóerős, 289 köbcentis V8-as motorral hajtott autó egyszerre volt gyors és szemet gyönyörködtető.
A belső tér azonban többnyire csupasz volt, hogy a további sebesség érdekében csökkentsék a súlyt. A 4 pontos bukókerettel, versenyülésekkel és egy átdolgozott műszeregységgel felszerelt autóról nyugodtan kijelenthetjük, hogy a sebességre tervezték.
1960 Volkswagen 1200 Cabriolet
Az 1960-as Volkswagen 1200 Cabriolet egy hihetetlenül stílusos klasszikus autó, amely a Volkswagen Bogár és a Karmann Ghia formatervezési elemeit is magában hordozza. A karosszériát a német Karmann karosszériaépítő cég kézzel készítette, karcsú, olasz stílusú külsővel. A kabrió tetővel és 1,2 literes lapos négyes motorral felszerelt Cabriolet szerény, de sima utazást produkált. Az autó belseje szintén egyszerű volt, de csak a legjobb anyagok felhasználásával és az Ön kényelmét szem előtt tartva épült.
A Cabriolet a mai napig nagyon keresett stílusos megjelenése és szilárd felépítése miatt. Állapotuktól és eredetiségüktől függően ezek az autók 13.000 és 45.000 dollár közötti áron kelhetnek el.
1928 Bentley Speed Six
Az 1928-as Bentley Speed Six egy legendás autó, amely hihetetlen teljesítményéről és versenyzői örökségéről ismert. A hosszabb tengelytávval és robusztusabb kialakítással rendelkező autó a Bentley 6 ½ literes erősebb változata volt. A 6,5 literes sorhatos motorral felszerelt Speed Six körülbelül 180 lóerőt teljesített. Ha hosszú távú versenyzésről volt szó, ez az autó volt a legjobbak legjobbja. Olyan híres Bentley fiúk vezették, mint Tim Birkin és Glen Kidston, így az autó mára rendkívül keresett gyűjtői tárgy lett.
A Speed Sixből mindössze 182 darabot gyártottak, ami hihetetlenül ritkává és drágává teszi őket. A műszaki kiválóságáról ismert Speed Six döntő szerepet játszott a Bentley hírnevének megalapozásában.
1991 Acura NSX
Az 1991-es Acura NSX egy rendkívül keresett sportautó, amely csúcsdizájnjáról és innovációjáról ismert. Az alumínium karosszériával és alvázzal ellátott jármű forradalmi volt, mivel könnyű volt, és ezért hihetetlenül gyors. A formatervet az F-16-os vadászrepülőgép ihlette, egyszerre biztosítva a karcsú és aerodinamikus megjelenést. A 3,0 literes V6-os motorral és 5 sebességes kézi váltóval hajtott autó körülbelül 270 lóerőt teljesített, ami igencsak lenyűgöző volt.
Az NSX 5,2 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 km/órára, ezzel korának egyik leggyorsabb autója volt. Mindezek tetejébe kivételes kezelhetőségéről, kiegyensúlyozott súlyáról és fejlett felfüggesztési rendszeréről volt ismert.
1984 Audi Coupe Quattro
Az 1984-es Audi Coupe Quattro (más néven Ur-Quatro) jelentős szerepet játszik az autóipar történetében. Ez az autó különösen a rallyversenyzésre és az összkerékhajtási technológiára gyakorolt hatásáról volt ismert. Az autó jellegzetes dizájnnal rendelkezett, szélesített kerékjárati ívekkel, dobozos formával és hátsó spoilerrel. Egy 2,1 literes, soros, ötös turbómotor hajtotta, amely körülbelül 197 lóerőt és 210 lb-ft nyomatékot produkált. A Quattro mindössze 7,1 másodperc alatt tudott 0-ról 100 km/órára gyorsulni.
Kifejezetten rallyversenyzésre fejlesztették ki, és számos győzelmet aratott rangos versenyeken, köztük a rally világbajnokságon. Összességében ez az autó megszilárdította az Audi hírnevét a motorsportban.
1985 BMW E30 M3
Az 1985-ös BMW E30 M3 egy ikonikus sportautó, amely versenyzési örökségéről és műszaki innovációiról híres. Az M3-as jellegzetes, szélesített kerékjárati ívekkel és hátsó spoilerrel ellátott formatervével a korábbi modellekhez képest meglehetősen agresszív megjelenésű volt. Egy 2,3 literes soros négyhengeres motor hajtotta, amely körülbelül 197 lóerőt és 177 lb-ft nyomatékot produkált. Az autót versenyzésre tervezték, és körülbelül 146 mérföld/órás végsebességre volt képes.
A kivételes kezelhetőségéről ismert M3-as továbbfejlesztett felfüggesztést, korlátozott csúszású differenciálművet és szélesebb nyomtávot kapott. Egy jó állapotban lévő modell ára 55 000 és 85 000 dollár között mozog, a csúcskategóriás változatok ára pedig meghaladja a 320 000 dollárt.
1970 Dodge Challenger
Az 1970-es Dodge Challenger egy klasszikus amerikai izomautó, amely ikonikus formatervéről és erőteljes teljesítményéről híres. Az autó meglehetősen merész és agresszív megjelenésű volt, hosszú motorháztetővel, rövid fedélzettel és széles állással. A sebességre és teljesítményre épített Challenger alig több mint 5 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 mérföld/órás sebességre, ami korának úttörő járművévé tette. A belső teret az optimális kényelem és stílus jegyében építették, faborítású műszerfallal és magas háttámlájú, vödrös ülésekkel.
A teljesen felújított modellek esetében egy klasszikus 1970-es Dodge Challengerért akár 350 000 dollárt is fizethet.
1954 Jaguar XK140
Az 1954-es Jaguar XK140 egy klasszikus brit sportautó, amely elegáns formatervéről és az előző modellhez képest jelentősen javított teljesítményéről híres. Az XK140 a korához képest számos innovatív funkciót tartalmazott, mint például a villogó irányjelzőket és az egy darabból öntött, kevesebb függőleges sávval ellátott hűtőrácsot. A 3,4 literes soros hathengeres motorral hajtott autó körülbelül 190 lóerőt teljesített. A belső tér szintén úttörő volt. Mivel a motor az autó elejére került, sokkal több hely állt rendelkezésre a karosszériában a magasabb vezetők számára.
Mivel az XK140 a gyűjtők körében annyira kedvelt autó, egy jól felújított változat ára 80 000 és 165 000 dollár között várható.
1973 Lancia Stratos
Az 1973-as Lancia Stratos egy klasszikus raliautó, amely jellegzetes formatervéről és az évek során elért versenysikereiről ismert. A Marcello Gandini által tervezett Stratos ikonikus ék alakú, üvegszálas karosszériát acél térvázas alvázra szerelve készült. A körbefutó szélvédővel az autó kiváló kilátást biztosít előre. A 2,4 literes Dino V6-os motorral hajtott Stratos körülbelül 320 lóerőt teljesít, ami a legtöbbünket eléggé lenyűgöz.
A 143 mérföld/órás végsebességgel rendelkező autó mindössze 6,3 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 mérföld/órára. A Stratos rendkívül sikeres volt a rallyversenyzésben, és a maga idejében számos rally világbajnoki címet nyert.
1963-as Porsche 911
Az 1963-as Porsche 911 az egyik leglegendásabb autóipari vonal kezdetét jelentette. A Ferdinand "Butzi" Porsche által tervezett autó karcsú és aerodinamikus karosszériával, valamint jellegzetes hátsó motoros elrendezéssel rendelkezett. Az autó 2,0 literes, léghűtéses, lapos hathengeres motorral rendelkezett, amely nagyjából 130 lóerőt teljesített, és 130 km/órás végsebességet tett lehetővé. Az 5 sebességes kézi sebességváltóval ellátott 911-es ikonikus volt tartósságáról és sima váltásáról.
Az autó belseje a kényelemre és a funkcionalitásra összpontosított. Az elegáns, mégis egyszerű műszerfalú járművet csak a legjobb anyagok felhasználásával készítették el. Az évek során rendkívül megbízható autó hírnevét vívta ki.
1981 Delorean DMC-12
Az 1981-es Delorean DMC-12 egy ikonikus klasszikus autó, amely a "Vissza a jövőbe" című filmsorozatból ismert. Ez az autó futurisztikus megjelenéséről vált felismerhetővé, jellegzetes rozsdamentes acél karosszériával és szárnyas ajtókkal. A DMC-12-t egy 2,85 literes V6-os motor hajtotta, amely 130 lóerőt és 153 lb-ft nyomatékot produkált. Motorját hátulra szerelték, ami hozzájárult az autó egyedülálló kezelhetőségéhez.
A Delorean körülbelül 9,6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órára, a végsebessége pedig 130 km/óra. A belső tér viszonylag egyszerű, mivel az autót nem extravagánsra, hanem funkcionálisra tervezték.
1965-ös Aston Martin DB5
Az 1965-ös Aston Martin DB5 egy ikonikus Grand Tourer, amely nagy figyelmet kapott, miután szerepelt a James Bond filmsorozatban. A karcsú és elegáns kialakítású autó a luxust sugározza. Az autó jellegzetes első hűtőrácsával és klasszikus brit stílusával nagyon népszerűvé tette a lelkes autórajongók körében. A 4,0 literes soros hathengeres motorral hajtott DB5 körülbelül 282 lóerőt teljesít, és a végsebessége körülbelül 145 mérföld/óra.
A belső tér ugyanolyan fényűző volt, mint a külső, teljes bőrborítással, gyapjúszőnyeggel és dönthető ülésekkel. Ennek az autónak a jól megőrzött modelljei 600 000 és 1 millió dollár közötti áron kelhetnek el.
1966 Plymouth Barracuda
Az 1966-os Plymouth Barracuda egy klasszikus amerikai izomautó, és a legtöbb ember felismeri, amint meglátja, még ha nem is tudja a nevét. Különleges formatervezésével és erőteljes teljesítményével ez az autó rendkívül keresett gyűjtői darab lett. A széria 225 köbcentiméteres ferde hathengeres motorral felszerelt Barracuda körülbelül 145 lóerőt teljesített. A lehajtható hátsó ülésekkel a belső tér a korábbi modellekhez képest sok plusz helyet biztosított.
Egy klasszikus Barracuda ára az állapottól és az eredetiségtől függ. Általánosságban elmondható, hogy 14 000 és 300 000 dollár közötti összeget kell fizetni egy ilyen autóért.
1950 Lancia Aurelia
Az 1950-es Lancia Aurelia az autóipar történetének egyik ikonikus autója. Az innovatív mérnöki megoldásairól és elegáns formatervéről ismert modell volt az első a maga nemében, amely sorozatgyártású V6-os motort használt. Elegáns és stílusos formatervezéssel rendelkezett, egyes modellekben a súlycsökkentés érdekében alumínium karosszériaelemeket építettek be. Az Aurelia a maga korában számos újdonságot vezetett be, mint például a hátsó tengelykapcsoló és a hátsó belső fékek.
Összességében az autó kiváló kezelhetősége és menetkomfortja miatt volt népszerű. Ez leginkább az innovatív felfüggesztési rendszernek és a kiegyensúlyozott súlyelosztásnak volt köszönhető.
1967 Ford Mustang Shelby GT500
Az 1967-es Ford Mustang Shelby GT500 egy másik klasszikus izomautó. Az autó leginkább agresszív formatervéről ismert, amely egyedi első hűtőrácsot, kettős motorháztető- és oldalsó légterelőket tartalmazott, és azonnal sikert aratott az autórajongók körében. A 428 köbcentis V8-as motorral hajtott GT500 355 lóerőt és 420 lb-ft nyomatékot produkált. A motorhoz két darab 600 cm3-es, négycsöves Holley-karburátor is tartozott a teljesítmény és a vonzerő növelése érdekében.
A GT500 mindössze 6,5 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 km/órára, és a végsebessége nagyjából 140 km/óra volt. Ennek az autónak a jól felújított változatai 150 000 és 300 000 dollár közötti áron kelhetnek el.
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray
Az 1963-as Chevrolet Corvette Sting Ray az autóipar történetének egyik legikonikusabb klasszikus autója. Ez a modell vezette be az ikonikus osztott hátsó ablakot a kupénál, amely a legjellegzetesebb tulajdonságává vált. Az autót egy 327 köbcentiméteres V8-as motor hajtotta, amely többféle konfigurációban volt kapható. Ez volt az első Corvette, amely független hátsó felfüggesztéssel rendelkezett, ami jelentősen javította a jármű általános kezelhetőségét és menetkomfortját.
Ez az autó jelentette a Corvette-ek második generációjának kezdetét. A formaterv és a teljesítmény terén elért fejlesztéseknek köszönhetően a Sting Ray világszerte új mércét állított fel a sportautók terén is.
1957 Chevrolet Bel Air
Az 1957-es Chevrolet Bel Air a történelem egyik legikonikusabb amerikai sportkocsija, amely egyedi formatervéről és lenyűgöző teljesítményéről ismert. Az elegáns és stílusos külsővel rendelkező autó ikonikussá vált kiemelkedő farokrészével, krómozott hűtőrácsával és kéttónusú fényezésével. Többféle motorválaszték állt rendelkezésre, köztük 235, 265 és 283 köbcentis V8-as motorok. A belső tér is hihetetlenül fényűző volt a korhoz képest, kiváló minőségű anyagokból készült, és tágas utasteret kínált.
Összességében a Bel Air az 1950-es évek amerikai kultúrájának szimbólumaként tartják számon. Az autó főként a fiatal sofőrök körében volt népszerű, és a mai napig rendkívül gyűjthető darab.
1969 Dodge Charger R/T
Az 1969-es Dodge Charger R/T egy klasszikus amerikai izomautó. Az erőteljes teljesítményű R/T kétféle nagyteljesítményű motorral volt rendelhető: 440 Magnum V8 vagy 426 Hemi V8. A hosszú motorháztetővel és rövid fedélzettel rendelkező autó egyedi külsejéről is ismertté vált. A belső tér sportos díszítéssel és teljes körű műszerekkel, köztük fordulatszámmérővel volt felszerelve. Összességében az autó a luxus és a kényelem érzését nyújtotta, ami egyedülálló volt az akkori izomautók között. A Chrysler B platformjára épült autó alvázát olyan modellekkel osztotta meg, mint a Dodge Coronet és a Plymouth Road Runner.
Az R/T további népszerűségre tett szert, miután szerepelt a "The Dukes of Hazzard" című tévésorozatban. Ma egy eredeti Charger R/T-ért 60 000 és 200 000 dollár közötti összeget kell fizetni.
1961 Jaguar E-Type
Az 1961-es Jaguar E-Type legendás sportautó, amely jellegzetes formatervéről híres. A Malcolm Sayer által tervezett autó karcsú és aerodinamikus karosszériával, rövid hátsó fedélzettel és hosszú motorháztetővel rendelkezett. A 3,8 literes soros hathengeres motorral hajtott E-Type körülbelül 265 lóerőt és 260 lb-ft nyomatékot produkált. Az autó végsebessége elérte a 150 mérföld/órát, és mindössze 7 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 mérföld/órára.
A független első és hátsó felfüggesztésnek, valamint a mind a négy keréken alkalmazott tárcsafékeknek köszönhetően az E-Type közismert volt kiváló kezelhetőségéről. A belső térben a kényelmet helyezték előtérbe, teljes bőrülésekkel és széles műszerfallal.
1969 Ford Mustang Boss 429
Az 1969-es Ford Mustang Boss 429 egy ikonikus izomautó, amely egyedi kialakításáról és teljesítményéről ismert. Agresszív motorháztető-nyílással, szélesített sárvédőkkel és mattfekete állspoilerrel ez az autó határozottan figyelemfelkeltő volt. A 429 köbcentis V8-as motorral hajtott autó 375 lóerő körüli teljesítményt és 450 lb-ft nyomatékot produkált. 0-ról 100 km/órára körülbelül 7,1 másodperc alatt gyorsult fel, a végsebessége pedig elérte a 116 km/órát.
A korábbi Mustang modellekhez képest a belső tér meglehetősen egyszerű volt. A magas háttámlájú, vödrös ülések és a luxus biztonsági övek azonban nem tettek kompromisszumot a kényelem terén.
1970 Plymouth Barracuda
Az 1970-es Plymouth Barracuda egy klasszikus amerikai izomautó, amely a Barracudák harmadik generációjának kezdetét jelentette. A korábbi modellekhez képest alacsonyabb, szélesebb állással és agresszívabb megjelenéssel azonnal sikert aratott. Sőt, a Barracuda a lenyűgöző teljesítményéről volt ismert, a nagyteljesítményű modellek mindössze 6,4 másodperc alatt gyorsultak fel 0-ról 100 mérföld/órás sebességre. Ez még a modern autók mércéjével mérve is lenyűgöző.
A belső térben sportos díszítés, magas háttámlájú vászonülések és széles műszerfal volt. Ma a Barracuda teljesen felújított modelljei több mint 100 000 dollárért is elkelhetnek, míg a jó állapotban lévő modellek ára 10 000 és 15 000 dollár között mozog.
1965 Shelby Cobra 427
Az 1965-ös Shelby Cobra 427 agresszív formatervével és erőteljes teljesítményével az amerikai izomautók egyik ikonja. Az autó széles karosszériával, szélesített sárvédőkkel és kiemelkedő motorháztető-nyílással rendelkezett. Az alumínium karosszériával ellátott acélcsővázra épített 427-es egy 7,0 literes V8-as motorral rendelkezett, és körülbelül 425 lóerőt és 480 lb-ft nyomatékot produkált. Kifejezetten teljesítményre tervezték, így ez az autó korának egyik leggyorsabbja volt.
Mindössze 4,2 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 km/órára, és a végsebessége elérte a 165 km/óra körüli sebességet. A negyed mérföldet mindössze 12,5 másodperc alatt tudta megtenni. Ráadásul a Cobra 427-ből mindössze 348 darabot gyártottak, ami hihetetlenül ritka gyűjtői darabnak számít.
1973 Porsche 911 Carrera RS
Nehezen találna olyat, aki még nem hallott volna a Porsche 911-esről. És ennek jó oka van! Az 1973-as Porsche 911 Carrera RS-t nagyra értékelik az autórajongók, mivel hihetetlenül ritka és jellegzetes dizájnnal rendelkezik. Mindössze 1580 darabot gyártottak belőle, így a jármű rendkívül gyűjthető. A 2,7 literes lapos hathengeres motorral felszerelt Carrera RS körülbelül 210 lóerőt teljesít, és körülbelül 5,6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órára.
A súlycsökkentés jegyében tervezett autó vékonyabb üveggel és kevesebb hangszigetelő anyaggal rendelkezik, így a teljes súlya 2150 fontra csökkent. Bár ez befolyásolja az autó általános kényelmét, hihetetlenül gyors vezetést tesz lehetővé.
1964-es Aston Martin DB5
Az 1964-es Aston Martin DB5 egy ikonikus klasszikus autó, amely a James Bond filmsorozatban való szereplése után érte el népszerűségének csúcsát. 1964 és 1965 között mindössze 1059 darabot gyártottak belőle, így ez az autó rendkívül gyűjthető. A 4,0 literes soros hathengeres motorral felszerelt DB5 körülbelül 282 lóerőt teljesít, és 145 mérföld/óra körüli végsebességre képes. Sőt, 0-ról 100 mérföld/órás sebességre mindössze 8 másodperc alatt gyorsul fel.
A Carrozzeria Touring Superleggera által tervezett autó karcsú karosszériával és rendkívül fényűző kialakítással büszkélkedhet. Fekvő ülésekkel, gyapjúszőnyeggel és elektromos ablakokkal a korabeli járművekhez képest egyedülálló kényelmet kínált.
1966 Volkswagen Bogár
Az 1966-os Volkswagen Bogár az egyik legkedveltebb klasszikus autó. A tartós népszerűségéről ismert jármű 1,3 literes négyhengeres lapos motorral rendelkezik, amely körülbelül 50 lóerőt teljesít. A mindössze 78 mérföld/órás végsebességével határozottan nem a teljesítményéről ismert. Ennek az autónak a varázsa azonban az egyszerűségében és megbízhatóságában rejlik. Csak 1966-ban több mint 300 000 darabot adtak el a Bogárból, ami jól tükrözi, mennyire népszerű volt az autó.
Sőt, az autót mindössze 1585 dolláros alapáron adták el, ami még az akkori viszonylatban is hihetetlenül kedvező ár volt. Az autó a mai napig híres ikonikus kerek formájáról és funkcionális belső teréről.
1967 Chevrolet Camaro Z/28
Az 1967-es egy klasszikus izomautó, amely megjelenésekor autótörténelmet írt. A 302 köbcentis V8-as motorral felszerelt járművet úgy tervezték, hogy megfeleljen az SCCA Trans-Am Series szabályainak. A motor körülbelül 290 lóerőt produkált, és egy Muncie 4 sebességes kézi váltóval volt felszerelve. A lenyűgöző kezelhetőségéről és teljesítményéről ismert Camaro Z-28 elérhette a 140 mérföld/órás végsebességet.
Külsején a motorháztetőn és a csomagtartón jellegzetes versenycsíkok voltak láthatóak. A felfüggesztés szintén sima vezetést tett lehetővé, elülső tárcsafékekkel és 15 colos kerekekkel.
1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Az 1955-ös Mercedes-Benz 300 SL Gullwing minden idők egyik legkeresettebb klasszikus autója. A 3,0 literes soros hathengeres motorral felszerelt autó 215 lóerő körüli teljesítményt nyújt, és 160 mérföld/órás végsebességre képes, ami korának egyik leggyorsabb autójává teszi. Sőt, az autó jellegzetes sirályszárnyas ajtajai és könnyű csőváza miatt vált ikonikussá, ami hozzájárul lenyűgöző teljesítményéhez és kezelhetőségéhez. 1955 és 1957 között mindössze 1400 darab készült belőle, ami hihetetlenül ritka klasszikus járművé teszi.
Idővel a Gullwing a luxus és a teljesítmény szimbólumává vált. Ma is ünneplik úttörő mérnöki és formatervezési munkásságáért, valamint az autóipar történetére gyakorolt jelentős hatásáért.
1971 Nissan Skyline GT-R (Hakosuka)
Az 1971-es Nissan Skyline GT-R, más néven Hakosuka a japán autóipar történetének klasszikus autója. A 2,0 literes S20-as sorhatos motorral, valamint kettős felső vezérműtengelyű vezérműtengelyekkel felszerelt autó körülbelül 160 lóerőt teljesít. A versenypályán nyújtott lenyűgöző teljesítményéről ismert Hakosuka mindössze 3 év alatt 50 futamgyőzelmet ért el. Manapság dobozos kialakításáról és jellegzetes vonásairól, például a hátsó kerékjárati ívek szélesítéséről és a sárvédőre szerelt oldalsó tükrökről ismerik.
Az első generációs modellből mindössze 1945 darabot gyártottak, így a modell rendkívül gyűjthető darab. A Hakosuka kiérdemelte helyét az autóipar történetében, és gyakran hasonlítják a nyugati izomautókhoz, például a Shelby Mustanghoz.
1970 Chevrolet Chevelle SS 454
Az 1970-es Chevrolet Chevelle SS 454 egy klasszikus izomautó, amely teljesítménye és teljesítménye miatt vált népszerűvé. Az alapmodell 454 köbcentiméteres V8-as motorral rendelkezett, amely körülbelül 450 lóerőt teljesített. Abban az időben ez volt az egyik legerősebb motor, amelyet gyártani lehetett. Az autó mindössze 6 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 km/órára, a végsebessége pedig 140 km/óra volt. Bár lehet, hogy nem ez volt a leggyorsabb autó a piacon, a megjelenésében volt (és még mindig van) mit szeretni.
A Chevelle SS 454 jellegzetes motorháztetővel, versenycsíkokkal és SS felirattal rendelkezett. Manapság egy jól felújított változatért több mint 100 000 dollárt kell fizetni.