40. Vanguard CitiCar - $655
Quest'auto elettrica di Sebring-Vanguard car è stata una delle ultime proposte dell'azienda prima di fallire. L'azienda si è assunta un rischio significativo sperando che i clienti abbracciassero la piccola auto elettrica a forma di cuneo in un momento di crisi petrolifera. Questo azzardo è probabilmente quello che alla fine è costato all'azienda. L'auto non solo era minuscola e poco pratica, ma era anche super-lenta, con una velocità massima di 39 miglia orarie. La due porte a due posti pesava solo 1.303 libbre ed era alta un metro e mezzo. Sebbene il design fosse strano e impopolare all'epoca, persiste ancora oggi.
La norvegese Kewet utilizzava il design della Citicar, fungendo da successore spirituale. La Citicar era un progetto su cui Vanguard aveva scommesso, ma il mondo apparentemente non era pronto.
39. Ford Pinto - 1.850 dollari
La Ford Pinto è un'auto usata così brutta da essersi guadagnata un episodio a sé stante su Worst Car Ever. I meccanici raccomandano di stare alla larga da queste auto perché tendono a prendere fuoco. La progettazione e la produzione della Pinto furono affrettate e incredibilmente difettose, con un serbatoio fragile che, se urtato, rischiava di perdere e di divampare in fiamme.
Ford ha dovuto affrontare oltre 100 cause legali a causa della Pinto. L'inclinazione a peggiorare qualsiasi urto o incidente ha causato molti infortuni e persino alcuni decessi.
38. AMC Gremlin - $1.959
Automobile Mag ha affermato che la storia è stata "poco gentile" con la AMC Gremlin. Queste auto economiche vendevano abbastanza bene ed erano molto popolari, ma questo non giustifica la loro terribile maneggevolezza e i loro errori meccanici. Un esempio particolare è rappresentato dal fatto che il lunotto ribaltabile era così fragile da potersi rompere a mano. Non si trattava solo di un errore meccanico, ma anche di un pericolo per la sicurezza. La Gremlin è entrata nella lista delle "12 peggiori auto mai costruite" stilata dal Globe and Mail.
La maneggevolezza impossibile, i vari errori meccanici e i rischi per la sicurezza non hanno impedito a quest'auto di vendere bene e molti si stanno ancora grattando la testa per capire come sia diventata così popolare.
37. Suzuki X-90 - $1.992
La più grande lamentela nei confronti della X-90 era dovuta alle sue dimensioni. Sebbene molti preferiscano le auto più piccole, la X-90 ha raggiunto un livello superiore creando un abitacolo minuscolo e angusto, scomodo e difficile da raggiungere e da cui uscire. Descritta in The Truth About Cars come qualcosa di "surreale" e "bizzarro", la X-90 aveva molte strane scelte di design. Ad esempio, la modalità di trazione integrale danneggiava il transfer case e il T-Top si bloccava spesso.
Fortunatamente, la X-90 ha avuto una breve produzione tra il 1995 e il 1997. Tuttavia, molti ricordano ancora la goffaggine del veicolo e i meccanici conoscono fin troppo bene i famigerati problemi.
36. Pontiac Trans Sport - $2.279
Una serie di minivan con carrozzeria a U di Pontiac, queste auto sono ricordate per il loro design molto strano. Guadagnandosi il soprannome di "Dustbuster", l'approccio di GM fu quello di cercare di creare un concorrente dei minivan di Chevrolet e Chrysler, puntando sulla sportività e sullo stile. Alla sua uscita, però, venne derisa e quasi subito accantonata. Non solo l'aspetto era un problema per molti, ma il minivan ebbe anche problemi con l'IIHS, che lo ritenne un veicolo inaffidabile.
Sebbene possa essere una novità divertente per chi ama le auto dall'aspetto strano, la Trans Port non è raccomandata dai meccanici. La maneggevolezza è scarsa e il finestrino inclinato ha sempre messo a disagio i guidatori inesperti.
35. Volkswagen Tipo 181 "Trekker" - $3.150
La VW Trekker è un'opzione interessante per chi cerca un fuoristrada. Questa auto squadrata a due ruote motrici si guadagnò il soprannome di "Cosa" e non vendette molto bene nonostante la lunga produzione. La causa principale era l'abitacolo super-ridotto, che non piaceva a molti, vista la scomodità di andare in fuoristrada. La Trekker fu molto popolare all'inizio degli anni '70, quando la compravano i giovani americani.
Durante il breve periodo in cui fu importata in America per quelle vendite, la gente si rese conto che l'auto sarebbe diventata presto una novità. Non era affatto adatta alle famiglie ed era ingombrante, ma comunque divertente.
34. Ford Edsel - $3.310
Descritta da Ford come "l'auto del futuro", la Edsel fu un flop commerciale. Se il principale punto di forza era il prezzo e la produzione costosa, che aveva una connotazione di qualità eccellente, gli acquirenti scoprirono presto i suoi numerosi difetti. L'auto era costosa e mal realizzata, mentre il design era mal concepito e considerato brutto. Per essere un'"auto del futuro", ebbe una produzione di soli due anni.
Dato il costo elevato, la maggior parte delle persone non ha acquistato l'auto. Chi poteva permettersela sceglieva un'auto migliore allo stesso prezzo. Tenendo conto dell'inflazione, la Edsel è costata a Ford 250 milioni di dollari di produzione.
33. Pontiac Aztek - $3.415
Considerata da alcuni una delle peggiori auto di sempre, la Aztek viene spesso definita "il più grande fallimento della storia dell'automobile" (Thrillist). Ci sono diversi motivi per cui si è guadagnata una tale infamia, primo fra tutti il suo aspetto. Essendo uno strano crossover monovolume, è considerata una delle auto più brutte mai circolate. Dal punto di vista delle prestazioni, l'auto era perfettamente nella media ma è stata un flop commerciale.
Il design eccessivo ha allontanato la maggior parte degli acquirenti per un prodotto così mediocre. In sostanza, era troppo brutta per essere venduta bene prima di essere accantonata.
32. AMC Pacer - $3.599
Un'altra auto entrata nella lista delle peggiori auto di sempre stilata dal Globe and Mail, la Pacer, aveva una caratteristica di design unica che si è trasformata nel suo difetto fatale. L'auto era stata progettata di proposito con porte asimmetriche, una stranezza che doveva renderla strana ed eccentrica per vendere meglio. Inoltre, avrebbe dovuto aiutare i passeggeri a salire più facilmente sul sedile posteriore. Quando l'auto fu trasformata in una station wagon, il design unico delle porte causò gravi problemi.
Le porte asimmetriche significavano che, essendo una station wagon, l'apertura della portiera di destra avrebbe fatto cadere tutto quello che c'era dietro. Questo difetto di progettazione ha stroncato le vendite ed è costato ad AMC oltre 300 milioni di dollari, tenendo conto dell'inflazione moderna.
31. Reliant Robin - $4.616
Uno dei modelli più particolari della lista, la Reliant Robin, era un'auto prodotta dalla Reliant Motor Co. di Tamworth, in Inghilterra. Queste auto a tre ruote hanno visto tre diverse generazioni, sono state vendute per oltre trent'anni e oggi sono pezzi da collezione. Quando era in produzione, era considerata un best-seller e la seconda auto in vetroresina più popolare dell'epoca. Ma i meccanici consigliano di starne alla larga?
La Reliant Robin aveva un grave difetto di sicurezza. L'auto non era incredibilmente bilanciata, dato il design a tre ruote, e bastava un forte vento per farla rotolare. A Top Gear, Jeremy Clarkson ha dimostrato perfettamente che questa non fa parte dell'elenco delle auto sicure.
30. Hyundai Tiburon - 5.084 dollari
Considerata una delle peggiori auto sportive mai prodotte, la Tiburon è una delle prime auto di Hyundai. Quando Hyundai tentò per la prima volta di entrare nel mercato, stava ancora cercando di farsi strada, quindi è facile capire che i suoi primi modelli non furono tutti dei successi. Rispetto ai concorrenti, la Tiburon non si avvicinava affatto. Con uno scatto da 0 a 60 in oltre sette secondi e un motore V6 da 2,7 litri, non ha mai suscitato alcuna emozione.
Anche la maneggevolezza è stata descritta da Motor1 come "priva di vita", in quanto l'auto mancava di una buona sensazione al volante. Con soli 105 CV, la Tiburon è rimasta indietro come auto sportiva.
29. Citroen Ami - 6.600 dollari
Sebbene molti riconoscano quest'auto per il suo reboot del 2020, l'originale è uscito nel 1961 ed è stato prodotto fino al 1978. Sebbene l'originale possa essere un quadriciclo elettrico per chi cerca un design nostalgico, aveva la sua parte di problemi. Se da un lato era considerato affidabile dal punto di vista meccanico, dall'altro lo stile e il design lo allontanavano. Considerando l'abitacolo angusto, si tratta di una vettura molto piccola e scomoda da guidare e da sedersi.
Inoltre, nel corso della sua produzione, l'auto ha visto diverse iterazioni, da quattro posti a due posti, da berline a furgoni. Sebbene i vari modelli potessero essere più accomodanti, erano tutti considerati angusti.
28. Cadillac Seville - $6.988
Con una delle produzioni più lunghe di qualsiasi altro modello Cadillac, la Seville è considerata una delle "auto più deludenti" mai realizzate. Tra il 1975 e il 2004, la Seville ha avuto uno scarso successo commerciale nonostante fosse una delle migliori auto economiche. Ciò è dovuto principalmente al fatto che si trattava di un'auto più piccola e con un controllo di qualità insufficiente. Inoltre, molti non apprezzavano il motore V-8-6-4 a cilindrata variabile, in quanto masticava i portafogli degli automobilisti per fare benzina.
Lo scarso controllo della qualità ha fatto sì che molti modelli si rompessero rapidamente dopo aver lasciato la fabbrica, quindi è facile capire perché non ha mai venduto bene. La lunga produzione è un mistero, vista la rapidità con cui si è diffusa la voce di evitare questo modello.
27. Nissan S-Cargo - $8.995
Non tutti amano i giochi di parole, soprattutto quando l'auto ha questo aspetto. Il nome "S-Cargo" sta per "Small Cargo", viste le dimensioni ridotte, ma suona anche come "Escargot". Si tratta di un riferimento alla strana e brutta forma dell'auto, incredibilmente corta e arrotondata. Considerata una delle auto più brutte del mondo, inizialmente era disponibile solo su prenotazione dopo essere stata presentata al Salone di Tokyo del 1989.
Dal punto di vista meccanico, l'auto era in buono stato e si dice che si guidasse abbastanza bene. Tuttavia, la sua strana forma ha fatto sì che molti la odiassero e a volte si è rivelata poco maneggevole.
26. Smart Fortwo - da $9.148 a $18.876
Prodotta dalla filiale di Daimler AG, Smart, la Fortwo è un'auto popolare che ha venduto milioni di esemplari. Essendo una city car a due passeggeri, i suoi problemi principali erano legati alla sicurezza. L'IIHS ha eseguito diversi crash test e ha assegnato all'auto una valutazione "Poor", data l'alta probabilità che i passeggeri sbattano la testa sul volante in caso di incidente. Inoltre, è piuttosto leggera e tende a capovolgersi e a perdere il controllo in caso di urti.
Nonostante i rischi per la sicurezza, l'auto rimane popolare come piccola e graziosa city car. Nonostante le raccomandazioni dei meccanici, gli automobilisti continuano a fare sforzi extra per stare al sicuro invece di acquistare un veicolo più sicuro.
25. Subaru BRAT - da $10.000 a $14.999
BRAT" è un divertente acronimo che sta per Subaru "Bi-drive Recreational All-terrain Transporter". Si tratta di una strana auto che è una strana combinazione tra una berlina e un pick-up, che ha avuto una sorprendente produzione dal 1978 al 1994. Il suo strano design e il suo aspetto non erano l'unica cosa a suo sfavore, perché era anche molto più debole di altri modelli simili, con soli 73 CV. È riuscita a rimanere in circolazione così a lungo dopo numerosi restyling per cercare di attirare i clienti.
Tuttavia, queste riprogettazioni si rivelarono vane e, dopo l'interruzione delle importazioni in Nord America nel 1987, il resto del mondo avrebbe seguito l'esempio negli anni successivi.
24. Saturn Ion - 12.725 dollari
Con una produzione compresa tra il 2003 e il 2007, la Saturn Ion si è rivelata un'auto di qualità, per quanto riguarda le auto di seconda mano. Tuttavia, i problemi iniziali del ciclo di produzione hanno lasciato un cattivo sapore nella bocca dei clienti e, anche dopo aver risolto i bug e le stranezze, l'auto è rimasta impopolare. Anche dopo la produzione, queste auto vennero richiamate in massa per problemi alle luci esterne, ai sistemi di sterzo, ai freni di stazionamento e alla trasmissione. Anche il tappo della benzina presentava problemi, con conseguente accensione continua della spia "Check Engine".
Con così tanti bug e piccoli problemi di progettazione, non c'è da stupirsi che quest'auto sia rimasta selvaggiamente impopolare dopo le correzioni iniziali del 2003-2005.
23. Chevrolet Caprice - 16.548 dollari
Un tempo, la Caprice era una delle auto usate Chevrolet più popolari in circolazione. General Motors si è poi presa la responsabilità di riprogettare la popolare auto per le esigenze moderne, rendendola più ingombrante e pesante. La riprogettazione fu a dir poco impopolare e per molti mancò il bersaglio. Al giorno d'oggi, la Caprice è nota per il suo problema più comune: l'auto è incline a girare al minimo ogni volta che il conducente si ferma o cambia marcia.
Con due serie di produzione ragionevolmente lunghe (dal 1966 al 1996 e dal 2001 al 2017), l'auto non è più stata la stessa dopo il restyling degli anni '90, che ne ha causato il declino.
22. Nissan Cube - $17.500
Descritta come "un'esperienza insoddisfacente", la Nissan Cube è una compatta di design. La carrozzeria squadrata a quattro porte non è il design più accattivante e nemmeno la sua potenza è entusiasmante. Il motore a quattro cilindri da 1,8 litri che eroga 122 CV non è all'altezza di ciò che ci si aspetta da un'auto di questa fascia di prezzo. Inoltre, il consumo di carburante è notoriamente scarso, con punte di 30 in autostrada. Con la CVT e la SL che arrivano a 31, il risultato è appena migliore. Per chi è alla ricerca di auto usate, forse è il caso di guardare altrove.
Nel complesso, l'auto è semplicemente troppo costosa per la qualità del veicolo. Morderà i portafogli, dato il terribile risparmio di carburante, e quasi sicuramente attirerà gli sguardi sulla strada, e non in senso positivo.
21. Fiat Multipla - 18.000 dollari
Questo modello Fiat è tristemente brutto ed è considerato uno dei modelli più brutti al mondo. I lettori di riviste automobilistiche troveranno ogni tipo di descrizione colorita dell'aspetto della Multipla, così come altrettante battute online. Dal punto di vista delle prestazioni, l'auto è perfettamente nella media, quindi non c'è molto da salvare in termini di popolarità. Con un parabrezza dalla forma strana e un design da semi-minivan, la produzione dal 1998 al 2010 è stata sorprendentemente lunga.
Dopo la feroce derisione del design e i numerosi tentativi di migliorarlo senza modificarne l'identità di base, Fiat alla fine si è arresa e le ha ritirate dai propri lotti in favore di design più popolari.
20. Chrysler PT Cruiser - da $19.000 a $21.000
La PT Cruiser, la cui produzione è iniziata nel 2000 in previsione di una grande uscita nel 2001, ha avuto un'esistenza subito difficile. Il suo design unico era molto apprezzato da molti, ma il motore era pieno di difetti di progettazione e di errori di produzione. L'auto si sentiva malissimo al minimo e aveva una spia "Check Engine" che si accendeva il più delle volte nonostante non ci fosse alcun problema apparente. Si bloccava spesso ed era difficile avviare il motore. Alla fine la produzione fu cancellata nel 2007.
L'incombente crisi finanziaria della fine degli anni 2000 ha fatto sì che la PT Cruiser fosse una delle auto più lente nelle vendite ad essere tagliata. Le basse vendite stavano iniziando a colpire duramente Chrysler e l'auto era troppo fastidiosa.
19. Nissan Juke - 21.200 dollari
La Nissan Juke è spesso considerata il primo esempio del calo di popolarità di Nissan. Secondo What Car, l'azienda è in declino da un po' di tempo rispetto ad altre grandi aziende automobilistiche. La Juke è un piccolo modello di SUV che ha visto aumentare le vendite medie con l'arrivo di nuovi modelli. Più vendite significavano più persone che si rendevano conto dei problemi del motore.
Con i reclami relativi al motore che costituivano un quarto di tutti i reclami relativi a questo veicolo, la sua popolarità è andata scemando in Nord America. Alla fine smise di essere importata in tutto il paese, ma è ancora possibile trovarla in altre parti del mondo.
18. GMC Canyon - 22.200 dollari
Il primo modello è uscito nel 2004 e la Canyon ha visto alcune iterazioni e aggiornamenti. Tuttavia, molte riviste e fonti di notizie sulle auto mettono in guardia dai problemi di progettazione, produzione e meccanica di questa vettura. Da tempo la Canyon è afflitta da problemi che la rendono poco attraente, poco sicura e inaffidabile. In particolare, le prime generazioni soffrivano spesso di numerosi guasti elettrici, problemi ai freni e allo sterzo. I modelli successivi mantenevano questi problemi, ma presentavano anche perdite e spie "Check Engine" difettose.
A causa dell'imprevedibilità e dell'inaffidabilità della Canyon, molti sono molto critici nei suoi confronti. Essendo ormai in produzione da decenni, soffre ancora degli stessi problemi che avrebbero dovuto essere risolti.
17. Plymouth Fury - 23.100 dollari
La Plymouth Fury è stata protagonista del romanzo Christine di Steven King e dell'adattamento cinematografico di John Carpenter. La fama di quest'auto non era forse la più meritata: nonostante il libro e il film l'abbiano resa popolare, i meccanici l'hanno odiata. Curbside Classic la descrisse come uno dei modelli di auto "più cartooneschi" in circolazione all'epoca. Come la Seville dell'epoca, la Fury fu afflitta da molti problemi di controllo della qualità che ne determinarono la caduta di popolarità.
La Fury è stata forse la più colpita da questi problemi perché, nonostante la fama, la produzione dell'auto è stata affrettata. Non era particolarmente maneggevole e il motore aveva molti problemi di stallo.
16. DeLorean DMC-12 - $25.000
La stessa DeLorean di Ritorno al Futuro, l'auto vera e propria era un grosso problema per i meccanici dell'epoca. Descritta come una delle auto più costose mai fallite, ebbe una breve produzione dal 1981 al 1983. Il prezzo fu aumentato a causa della fama del film, poiché le sue specifiche non erano affatto impressionanti. Non era particolarmente potente, con soli 130 CV e 153 libbre di coppia.
La DMC-12 soffriva degli stessi problemi che affliggono molte auto famose nei film: una produzione veloce che portava a difetti meccanici e a costruzioni di scarsa qualità. L'auto era fragile e, sorprendentemente, Delorean riuscì a produrne così tante.
15. Ford Taurus - 27.800 dollari
Con una produzione dal 1986 al 2019, la Taurus si è interrotta bruscamente quando Ford ha annunciato di volersi concentrare su SUV e camion. La Taurus è stata uno dei modelli tagliati a causa della sua famigerata scarsa resa in termini di consumo di carburante e del suo motore più debole. Con una percorrenza di soli 18 km in città e 26 in autostrada, era molto indietro rispetto alla concorrenza.
L'ulteriore annuncio del passaggio di Ford alla vendita della Mustang e della Active Focus significava che la Taurus non aveva più spazio nei mercati nordamericani.
14. Nissan Cargo - 29.980 dollari
La Nissan Cargo ha avuto alcuni problemi fin dalla sua uscita. I maggiori problemi riscontrati dagli automobilisti sono stati la terribile durata della batteria e la telecamera posteriore, che ha causato molti problemi. È un'auto che non ha avuto un grande successo di massa, perché non molti apprezzano il design piccolo, tozzo e arrotondato. Inoltre, l'inizio difficile ha fatto sì che molti dimenticassero la linea e ignorassero i modelli successivi. La prima versione aveva un solo motore e una sola opzione per il tetto, il che lasciò molti delusi.
Quando la seconda iterazione è stata presentata con due opzioni di motore - ma ancora con una sola opzione di tetto - l'NV 2500 conservava ancora l'antipatica e poco duratura batteria.
13. Marcos Mantis M70 - $31.021
AutoTrader ha descritto la Marcos Mantis M70 come "l'auto che fa sembrare bella la Aztek". Famosa per il suo design e la sua estetica, la M70 è considerata un'altra delle auto più brutte del mondo. La sua salvezza è che l'auto è stata progettata prima di tutto per essere un'auto da corsa: ne sono state prodotte meno di 100 per le gare esterne. Come auto da corsa, erano ovviamente costruite per la velocità, con uno scatto da 0 a 60 di 3,7 secondi.
Le versioni civili non erano altrettanto impressionanti, ma erano comunque note per la loro velocità. Tuttavia, a causa dell'aspetto, l'auto non ebbe un grande successo commerciale.
12. Fiat 600 Multipla Marinella - $32.000
La Marinella è una variante della famigerata Multipla. Come le sue cugine, non se la cavava molto meglio dal punto di vista del design e veniva presa meno in giro, se non altro perché era meno conosciuta. Conosciuta anche come 600T, aveva un motore a 4 cilindri da 6,3 litri montato posteriormente che tendeva a danneggiarsi anche in caso di urti minimi. Inoltre, aveva un design aperto e una velocità massima di circa 50 km/h, il che la rendeva poco pratica in molti scenari.
Il design aperto la rendeva anche piuttosto leggera, ma era incline a rotolare. Anche la panca a doghe di legno nella parte posteriore era incredibilmente scomoda per i viaggi in auto.
11. Renault Avantime - 38.800 dollari
L'Avantime, che in francese significa "in anticipo sui tempi", fu progettata dallo stesso designer della Ford Sierra. Mentre la Sierra divenne molto popolare, l'Avantime lo fu molto meno. Ciò è dovuto principalmente al suo strano design, che per molti era lungo, liscio e poco attraente. Originariamente era stata progettata solo come concept car e non era destinata a entrare in produzione.
Il fatto che sia entrata in produzione senza alcuna modifica significativa ne ha causato la caduta. Con meno di 9000 unità vendute nei due anni di produzione a partire dal 2001, fu un fallimento commerciale.
10. Chevrolet SSR - 39.240 dollari
Inizialmente costruita nel 2003, la Chevy SSR ha avuto una produzione molto discutibile. La principale caratteristica del veicolo era che era stato realizzato quasi interamente al computer, senza alcun lavoro manuale fino alla fine della sua produzione. Anche se questo ha sollevato qualche dubbio, la SSR è arrivata comunque sulle strade, anche se non è durata a lungo. Nel 2006 è stata ritirata dai lotti e la sua cancellazione è stata annunciata insieme alla chiusura del GM Craft Center.
Il problema principale dell'auto, oltre alla sua strana produzione, era il motore. Il passaggio dalla prima alla seconda marcia era notoriamente problematico e il motore si bloccava spesso.
9. Plymouth Prowler - 39.300 dollari
Alcuni potrebbero riconoscere il Prowler dal suo debutto originale come Chrysler Prowler prima della sua ridenominazione. Con un breve periodo di vendita dal 1997 al 2002, la Prowler ha avuto molti problemi da quando è arrivata sul mercato. La prima critica che le è stata mossa riguardava il suo motore V6 molto debole e la mancanza di un cambio manuale. Inoltre, era disponibile solo in viola, un colore poco comune e poco diffuso all'epoca.
Dopo averne vendute solo poche centinaia all'inizio, è stata rivista nel 1999 quando è tornata con un nuovo motore, ma il prezzo più alto ha fatto sì che nessuno volesse provarla.
8. Tesla Cybertruck - $39.900
Il disastroso reveal del Cybertruck non ha di certo aiutato la sua popolarità. Con i finestrini "a prova di proiettile" mandati in frantumi da Elon Musk e una pietra davanti a migliaia di persone e trasmessi a milioni, non è stato un granché. La sua strana forma è un altro punto di discussione: a molti non piace il suo strano design squadrato e angolare. Ci sono anche molti problemi che hanno reso difficile la messa in strada del Cybertruck in molte parti del mondo.
Con la mancanza di elementi comunemente richiesti al momento del lancio e una vetrina disastrosa, è improbabile che il Cybertruck decolli davvero. Le prime impressioni hanno sicuramente danneggiato il veicolo a vita.
7. Davis Divan - $44.600
Gary Davis, fondatore della Davis Company, progettò e costruì la sua prima auto, la Davis Divan. Davis, tuttavia, non aveva alcuna esperienza nel settore e l'auto ebbe un inizio piuttosto difficile. Davis era inizialmente un venditore di auto usate e pensava che, nonostante i difetti dell'auto, avrebbe potuto commercializzarla in modo da trarne profitto. Questo si rivelò essere l'elemento che uccise la Davis Company, in quanto non fu nemmeno in grado di consegnare il prodotto.
L'azienda aveva raccolto 1,2 milioni di dollari con i concessionari, ma poiché David non era in grado di consegnare le auto o di pagare le fabbriche, l'azienda è stata citata in giudizio fino a non esistere più.
6. Hummer H2 - 60.000 dollari
Venduta tra il 2002 e il 2009, la H2 era un colosso di macchina. Era enorme e si comportava bene in molti settori. Si comportava bene negli scontri, aveva una buona maneggevolezza in fuoristrada e vantava un serbatoio da 32 galloni per rifornire l'auto gigante. Tuttavia, la specifica che rovinò l'auto e ne decretò il fallimento fu la pessima resa del carburante. Con un consumo di soli 10 miglia per gallone in città e 13 in autostrada, è uno dei veicoli moderni più inefficienti mai prodotti.
Sebbene Hummer sia un marchio famoso per i suoi veicoli costruiti come carri armati, la H2 è davvero pessima, soprattutto per il suo prezzo. Al suo costo, gli automobilisti possono facilmente trovare qualcosa di meglio.
5. Lexus SC 430 - 68.405 dollari
Un modello popolare tra gli appassionati di auto Lexus, la SC 430 è meno popolare tra le persone che non sono influenzate dalla fedeltà al marchio. L'auto era originariamente una coupé a due passeggeri prima di essere riprogettata e trasformata in una cabriolet dal design più sportivo. Tuttavia, la maneggevolezza dell'auto non era affatto sportiva. Difficile da gestire e priva dei tempi di risposta che ci si aspetterebbe da una marca più sportiva, aveva notoriamente un pessimo valore di rivendita.
La SC 430 è un classico esempio di auto il cui prezzo corrisponde più all'aspetto che alla qualità. The Truth About Cars l'ha descritta come "stilosa, piuttosto che progettata" e "dall'aspetto sbagliato".
4. Amphicar - $123.400
Una novità commercializzata come "Auto anfibia" - da cui il nome - fece il suo debutto al New York Auto Show del 1961. Fu prodotta in Germania Ovest e importata per i numerosi acquirenti entusiasti della novità. Popular Mechanics la descrisse come una "buona idea" che "non ha mai avuto una possibilità". Con solo 4.000 esemplari prodotti, le prestazioni non furono buone. Quando veniva usata in acqua, non aveva mai ottenuto le prestazioni che una barca poteva sperare di ottenere.
Non essendo né una barca né un'auto, la novità è presto svanita. Questo vale soprattutto per coloro che potevano permetterselo, dato che probabilmente avrebbero potuto acquistare una barca.
3. Aston Martin Lagonda Shooting Brake - da 150.000 a 200.000 dollari
La Lagonda Shooting Brake era un'auto dall'aspetto terribile. Un errore da parte di Aston Martin, l'auto è nota per il suo caratteristico design a cuneo, incredibilmente squadrato e squadrato, all'estremo opposto dei modelli lisci ed eleganti presentati in precedenza. Lo stile delle auto shooting brake è nato nel 1890 dalle carrozze trainate da cavalli, e il termine è rimasto un retaggio delle conversioni dei primi anni del 1900.
Al giorno d'oggi, è opinione diffusa che lo stile shooting brake sia meglio lasciarlo nel passato, poiché le auto non hanno lo stesso fascino dell'estetica moderna o retrò.
2. Lamborghini LM002 - $300.000
La Lamborghini LM002 aveva un valore originario di circa 300.000 dollari quando era ancora in vendita. Il valore di rivendita è sceso a quasi la metà, e i modelli successivi della stessa linea costano altrettanto. L'avventura di Lamborghini nella produzione di un fuoristrada non è stata accolta molto bene. L'idea era apparentemente quella di vendere il camion alle forze armate, che però rifiutarono dopo le loro valutazioni. La manovrabilità, in particolare, non era adatta a un vero fuoristrada.
Sebbene il camion fosse in grado di affrontare il caldo del deserto, alla fine fu venduto ai civili americani, dove si guadagnò il soprannome di "Rambo-Lambo". Non siamo molto convinti di questo!
1. Sbarro Autobau - 1 milione di dollari
Lo Sbarro Autobau ha un design svizzero ed è notoriamente terribile per il suo prezzo folle. L'Autobau è stata progettata nel 2010 come tributo al pilota svizzero Fredy Lienhard. Il pubblico è rimasto subito sconcertato quando ha debuttato lo stesso anno al General Motors Show. Vantava una potenza incredibilmente elevata di 500 CV, ma il design era arancione brillante, squadrato con tre punte e incredibilmente poco aerodinamico.
L'auto in mostra era un concept unico, un'auto tributo progettata per essere mostrata e venduta a chiunque la volesse come pezzo da collezione. Tuttavia, nessuno si è ancora accaparrato il suo design.