Kwikcycloon
De Mercury Cyclone, geproduceerd tussen 1964 en 1971, wordt beschouwd als een Mercury klassieker. Hij staat bekend om zijn unieke en gedenkwaardige ontwerp en is de ware definitie van een zeldzame en zeer gewilde muscle car. De Cyclone werd beschouwd als de high-performance versie van Mercury's Comet en tot 1967 heette de auto oorspronkelijk de Comet Cyclone. Het 'Comet' gedeelte werd uiteindelijk echter geschrapt. Als je alleen al naar de auto kijkt, is het gemakkelijk om te zien waar de ophef over gaat.
Met unieke stylingelementen voor die tijd, zoals een sportieve daklijn en opvallende badges, blijft de Cyclone hoofden doen omdraaien - zelfs vandaag de dag nog.
1948 Speciale Norman Timbs
We durven te wedden dat je nog nooit een auto als deze hebt gezien. De Norman Timbs Special uit 1948 neemt om een aantal redenen een speciale plaats in de autogeschiedenis in. Om te beginnen is hij ontworpen en gebouwd door Normal Timbs, een ongelooflijk getalenteerde ingenieur die voor de Indy 500 werkte. De auto was geïnspireerd op de Auto Union racers uit de jaren 30 en werd geprezen om zijn gestroomlijnde ontwerp. Wat misschien nog indrukwekkender is, is dat de tweezitter helemaal nieuw is gebouwd.
Aangedreven door een Buick straight-8 met middenmotor kan hij snelheden tot 120 mph halen, wat behoorlijk indrukwekkend is voor auto's uit die tijd. Helaas is de originele versie van de auto vernietigd in de Malibu branden van 2018.
1962 Covington Tiburon
De Covington Tiburon uit 1962 (ook bekend als 'The Shark') is weer zo'n klassieke muscle car die zijn plaats in de autogeschiedenis heeft veroverd. Het unieke uiterlijk van de auto, ontworpen door Henry Covington, was geïnspireerd op de aerodynamische principes van Dr. Augustus Raspet, een zeer succesvolle aerodynamica-expert. Zoals veel auto's uit die tijd werd de Covington gebouwd met glasvezel voor strakke, aerodynamische lijnen. Hij wordt geprezen om zijn unieke uiterlijk, waaronder een grote belly pan.
In 1966 erkende het tijdschrift Road and Track de Covington als de meest aerodynamische en gestroomlijnde auto ter wereld. Tegenwoordig wordt hij gezien als een van de vele innovatieve auto's uit zijn tijd.
oSI Silver Fox Prototype 1967
Het OSI Silver Fox Prototype uit 1967 (ook bekend als de 'Bisiluro') viel op omdat het een van de wildste en meest onconventionele ontwerpen uit die tijd was. Het voertuig, ontworpen door Officine Stampaggi Industriali (OSI), heeft een catamaranachtige carrosserie, inclusief twee pontons die met elkaar verbonden zijn door een centrale cockpit. Dit extreme ontwerp was bedoeld om de algehele aerodynamica van de auto te verbeteren, waardoor hij een indrukwekkende topsnelheid van 155 mph kon bereiken.
De Silver Fox was ontworpen om records te breken in enkele van de meest prestigieuze races ter wereld, waaronder de 24 uur van Le Mans. OSI ging echter failliet in 1968, voordat de auto ooit het circuit op kon.
ThunderCat Hellcat
Als je ooit de tekenfilmserie 'Speed Racer' hebt gezien, dan weet je hoe iconisch dit voertuig eigenlijk is. De nr. 5 uit de serie was altijd een favoriet bij de fans vanwege de driepuntige voorkant en het agressieve ontwerp. Daarom besloot de eigenaar van een traditionele Corvette om zijn auto om te bouwen tot een levensechte versie van de muscle car uit de tekenfilmserie. Het ziet er zo professioneel uit dat we bijna zouden denken dat een autobedrijf het echt heeft gemaakt!
We kunnen gerust zeggen dat als deze auto naast ons zou stoppen bij een stoplicht, we een race op ons kerfstok zouden hebben. We zouden bijna zeker verliezen, maar het zou in ieder geval een goed verhaal zijn.
1955 Chrysler GHIA Stroomlijn
De Chrysler GHIA Streamline uit 1955 (ook bekend als 'Gilda') is een auto met een rijke autogeschiedenis. Hij werd oorspronkelijk ontworpen door Giovanni Savonuzzi en werd (en wordt nog steeds) geprezen om zijn aerodynamische ontwerp en aandacht voor detail. Met een slanke en ongetwijfeld unieke wigvormige carrosserie en enorme staartvinnen aan de achterkant was de auto geïnspireerd op de Rocket Age van die tijd. Als je ernaar kijkt, kun je gerust zeggen dat hij op een raket leek.
De auto zag er niet alleen indrukwekkend uit, maar presteerde ook prima. Uitgerust met een enkeltraps AiResearch turbinemotor haalde de auto een topsnelheid van 160 mph, wat ongelooflijk indrukwekkend was voor die tijd.
Super Aangepaste Ford Thunderbird 1963
Het is ons duidelijk dat degene die deze auto ontwierp duidelijk een liefhebber was van alles wat snel was... en vreemd gevormd, zouden we zeggen. Helaas weten we niet veel over deze aangepaste auto, behalve dat het basismodel een Ford Thunderbird uit 1963 is. De eigenaar besloot echter om zijn eigen stijl aan het originele ontwerp toe te voegen, met een paar extra gestroomlijnde elementen en een nogal hippe lak.
Als je er alleen al naar kijkt, kun je gerust zeggen dat deze auto snel is. We durven zelfs te stellen dat hij eruitziet als iets uit een sciencefictionfilm.
1968 C3 Corvette Stationwagen
De 1968 C3 Corvette Stationwagon is een ongelooflijk zeldzame en opvallende variant van de originele Corvette. Dat gezegd hebbende, ook al is het een variant, er is geen auto zoals deze. Het ontwerp is zo uniek dat we niet kunnen beslissen of hij er nu uitziet als een muscle car of als iets waarmee je zou gaan kamperen. Op de een of andere manier slaagt hij erin om gezinsvriendelijk te zijn en toch een agressief ontwerp te hebben dat 'snelheid' schreeuwt
Helaas zijn er maar heel weinig van deze auto's gemaakt en was het fenomeen van korte duur. Maar het was zeker leuk zolang het duurde, want dit is echt een meesterwerk van een muscle car!
1963 Tsjechische brandweerwagen
Heb je je ooit afgevraagd hoe brandweerwagens er vroeger uitzagen? Nou, als je in Tsjechië woont, dan is dit het... Waarschijnlijk niet wat je had verwacht, toch? Dit ziet eruit als iets uit een boek van Dr. Suess en wij zijn er helemaal weg van. Interessant is dat deze brandweerwagens 'glazen daken' werden genoemd, omdat het opvallende glazen dak uitstekend zicht bood tijdens branden.
Je kunt gerust zeggen dat Tsjechië de dingen een beetje anders doet, en deze brandweerwagens zijn daar slechts één voorbeeld van. Misschien moet de rest van de wereld daar maar eens notities van nemen, want dit is een heel gaaf (en praktisch) ontwerp.
De mysterieuze auto
Om heel eerlijk te zijn weten we weinig tot niets over deze auto. Toch moesten we hem op onze lijst zetten, want het is gewoon een meesterwerk! Meer nog, het mysterie is de helft van het plezier als het gaat om unieke muscle cars. Het is duidelijk dat dit een custom job is, zoals we zouden weten als een autobedrijf een dergelijk voertuig zou uitbrengen. Niet alleen de lak is smetteloos, maar de gouden accenten maken de auto nog karakteristieker en luxueuzer.
Bovenop het agressieve ontwerp en uiterlijk lijkt deze auto ook nog wat snelheid te hebben. Als we niet beter zouden weten, zouden we zelfs denken dat dit Robins versie van de Batmobiel is.
Maya Magnum
Ontworpen door Dean Charles Ing, een luchtmachtveteraan, vliegtuigingenieur en sciencefictionauteur, valt de Mayan Magnum om verschillende redenen op. Charles wilde een zeer aerodynamische muscle car maken die toch straatlegaal was. Zo ontstond de Magnum, in al zijn vreemd gevormde glorie. Er is maar één versie van deze auto gebouwd, hoewel Charles er vele jaren plezier van heeft gehad. We weten niet zeker hoe lang wij in zo'n auto hadden willen rondrijden.
De auto werd gebouwd met een Chevrolet Corvair 2,4-liter flat-six motor, Porsche remmen, ophanging en transmissie en Volkswagen metaal en glasvezel voor het subframe en de carrosserie.
1980 BMW M1 Mod
Als het gaat om klassieke muscle cars, is BMW waarschijnlijk een van de meest iconische merken. Maar deze aangepaste BMW M1 uit 1980 is misschien wel de meest unieke. Kijk er gewoon eens naar! Het lijkt echt alsof hij zweeft op lucht. De eigenaar besloot een carrosserieplaat toe te voegen en het originele frame te verlengen om de banden onzichtbaar te maken. Het heeft zeker gewerkt, want deze auto ziet eruit als iets uit het tv-programma 'The Jetsons'.
Deze auto trekt ongetwijfeld de aandacht waar hij ook komt. Dat is tenslotte het teken van een goede muscle car!
1958 Ford Edsel Pacer Sneeuwschuiver
De originele Ford Edsel Pacer uit 1958 was in totaal maar één jaar beschikbaar voor het publiek. Maar hoewel de productie van dit model werd stopgezet, gebeurde dat niet met een variant van de auto. De 1958 Ford Edsel Pacer Snowplow begon zijn stempel te drukken op de autowereld en is tot op de dag van vandaag voor altijd in ons geheugen gegrift. Want hoe vaak zie je een klassieke muscle car uitgerust met sneeuwschuivers?
We weten niet hoe het met jou zit, maar wij zouden deze auto absoluut graag zien rondrijden op een ijzige winterdag. Dat gezegd hebbende, weten we zeker dat hij een klein fortuin kost.
1951 Studebaker Manta Ray
De Studebaker Manta Ray uit 1951 was een unieke custom build geïnspireerd op de XP-8 Le Sabre uit 1951 van Harley Earl. De auto is ontworpen door Glen Hire en Vernon Antoine en ziet eruit als iets uit een sciencefictionfilm. De voorkant van de auto is geïnspireerd op de straalinlaat van de klassieke F-86 Sabre van de American Aviation Company. Wat betreft de achterkant van de auto is het veilig om aan te nemen dat deze is geïnspireerd op zijn naamgenoot: een mantarog.
Van de gestroomlijnde driepuntige achterpanelen tot het gedetailleerde dashboard - het is echt de droom van elke muscle car liefhebber. Wij zouden het niet erg vinden om deze schoonheid eens te proberen.
Donald Duck's 313 levensechte versie
Als je ooit de rode auto van Donald Duck uit de tekenfilm hebt gezien en bij jezelf hebt gedacht: "Die auto wil ik ook", dan is deze muscle car precies wat je zoekt. Deze unieke auto, ook wel bekend als de Belchfire Runabout uit 1934, ziet er echt uit alsof hij rechtstreeks uit een tekenfilm komt. Met zijn komisch grote wielen ziet hij er ook uit alsof hij comfortabel rijdt. Tenzij het begint te regenen..
Kijk maar eens hoe blij deze man is om in zo'n uniek en iconisch voertuig te rijden. Hij heeft zelfs een '313' nummerplaat toegevoegd als ode aan zijn favoriete stripfiguur.
1966 op maat gemaakte Pontiac GTO
Hoewel er een paar duidelijke tekenen zijn die erop wijzen dat dit een Pontiac GTO uit 1966 is, is zo ongeveer elk detail op maat gemaakt. Want hoeveel fabrieksauto's hebben twee sets voorwielen? Om te beginnen heeft de custom build een verlengde motorkap die twee assen bedekt, waardoor hij er langwerpig uitziet. De 'kofferbak' bevindt zich ook aan de voorkant van de auto, wat logisch is als je bedenkt hoe groot de motorkap is.
We moeten toegeven dat deze auto een beetje lastig te besturen lijkt. Maar hij biedt ongetwijfeld nog steeds een wilde rit, en dat is alles wat je kunt vragen van een muscle car.
1952 SOCEMA-Gregoire
De SOCEMA-Gregoire uit 1952 is ontworpen door de Franse autotechnicus Jean-Albert Gregoire. Naast zijn unieke en agressieve ontwerp heeft hij een kerosine aangedreven 'cematurbo' turbomotor met één rotor die tot 100 pk kan pompen bij 25.000 tpm. Het voertuig is gebouwd rond een Hotchkiss Gregoire met een aluminium platform en was oorspronkelijk bedoeld als experimenteel prototype. Hij kreeg echter al snel aandacht vanwege zijn geïnspireerde aerodynamische vorm en tweedeurs carrosserie.
De auto heeft een maximumsnelheid van 124 mph, wat behoorlijk indrukwekkend was voor die tijd. Als je erover denkt om er zelf een te kopen, dan heb je pech, want er is maar één model gemaakt. Inderdaad, trieste tijden.
1980 vierdeurs Corvette Sedan
Als je naar deze foto kijkt, zouden we het je niet kwalijk nemen als je denkt dat hij gefotoshopt of door AI gegenereerd is. Je moet ons echter op ons woord geloven als we zeggen dat hij 100% echt is. Gedurende een periode in de jaren 1980 werd deze unieke muscle car beschikbaar gesteld aan het publiek. In totaal zijn er maar zes exemplaren gemaakt, waardoor ze net zo zeldzaam als indrukwekkend zijn.
Interessant is dat elke auto werd gebouwd door twee auto's doormidden te knippen en de wielbasis van het voertuig met 30 inch te verlengen als het weer aan elkaar werd gezet - het is gemakkelijk te begrijpen waarom er ooit maar 6 werden gemaakt!
El Corvette Camino Oplader
Uit de naam kun je waarschijnlijk afleiden dat de El Corvette Camino Charger een aangepast voertuig is dat elementen van verschillende auto's bevat. Zo gaat dat toch? De C5 achterkant is geënt op de achterkant van een 5e generatie El Camino, met Corvette achterkleppen en roll pans. Als je het ons vraagt, lijkt het een beetje op een hybride van een pick-up en een muscle car. We weten niet zeker wat we hiervan vinden.
Hij gaat waarschijnlijk niet zo snel, maar dat is duidelijk niet waar de eigenaar voor ging. Soms is esthetiek immers belangrijker dan snelheid.
1957 Aurora Veiligheidsauto
De 1957 Aurora Safety Car werd het veiligste voertuig ter wereld genoemd dat ooit op de wegen van de Verenigde Staten reed. Hij werd ontworpen door een man met de naam Vader Alfred Juliano en had een volledig fiberglas carrosserie en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen die in die tijd nog nooit eerder waren vertoond. In zijn streven naar optimale veiligheid vond hij 10 gloednieuwe functies uit die tot op de dag van vandaag worden gebruikt.
Er is maar één Aurora Safety Car gebouwd, maar die heeft Juliano goed gediend. We moeten toegeven dat hij er ook erg hip en futuristisch uitziet, ook al was hij niet ontworpen om snel te gaan.
1956 Buick Centurion
De Buick Centurion uit 1956 lijkt rechtstreeks uit een futuristische sciencefictionfilm te komen. Van het glazen dak tot de verlengde achterpanelen - het valt niet te ontkennen dat hij er gewoon uitziet als een unieke klassieker. In feite is het één model binnen de uitgebreide collectie Buick concept cars. Buick heeft een reputatie opgebouwd door zijn diepgewortelde toewijding aan concepten, showauto's en auto's van de toekomst. Met andere woorden, het is geen verrassing dat ze met dit unieke ontwerp zijn gekomen.
Dit specifieke model maakte zijn debuut op GM's Motorama in 1956 en wekte veel interesse op voor het merk. Het is nu te zien in de Buick Gallery and Research Center Museum.
1969 Dodge Charger Daytona + Camino
De 1969 Dodge Charger Daytona + Camino is gemaakt met maar één doel: spraakmakende NASCAR-races winnen. Gezien zijn naam is dat geen verrassing. Deze krachtige en gelimiteerde versie van de Dodge Charger won in 1969 in totaal twee races en nog eens vier in 1970. Uitgerust met een 440 cu in Magnum motor, samen met een heavy-duty ophanging en remsysteem.
Omdat er maar heel weinig van zijn gemaakt, is het nu een zeer zeldzame en verzamelwaardige muscle car. Voor de beste versies kun je een bedrag van meer dan zes cijfers verwachten.
1966 Rolls Royce FAB 1
Als je een liefhebber van klassieke auto's bent, herinner je je misschien de Rolls Royce FAB1. Lange tijd was het echter niet meer dan een model. Toen, in 1966, werd er een replica van de auto gebouwd op basis van het 'Chinese 6' model (vier voorwielen en twee achterwielen). Zoals je je kunt voorstellen, schreef hij al snel geschiedenis. Hij zag er niet alleen ongelooflijk uit, met zijn glazen dak en agressieve ontwerp, maar hij presteerde ook behoorlijk goed.
Een belangrijk detail om op te merken over de auto is dat hij breed was. De assen moesten zelfs verbreed worden om op de breedte van de carrosserie te passen. Succes met parkeren de volgende keer dat je naar Walmart gaat!
Ford Torino GT
Tussen 1968 en 1976 produceerde Ford de Ford Torino GT voor de Noord-Amerikaanse markt. Hoewel de meeste voertuigen conventioneel waren, met als populairste model de vierdeurs sedan en tweedeurs hardtop, werden er ook een aantal high-performance modellen geproduceerd. Deze waren uitgerust met enorme, krachtige motoren die een indrukwekkende topsnelheid mogelijk maakten. Bovendien had de auto een ongelooflijk agressief ontwerp dat bestuurders uit die tijd aansprak.
De GT was ook verkrijgbaar als tweedeurs SportsRoof en cabriolet. De Torino Cobra was er echter alleen als tweedeurs SportsRoof.
1954 Desoto Adventurer II Concept Coupé
Net als veel van de ongelooflijke auto's op onze lijst was de Desoto Adventurer II Concept Coupe uit 1954 een conceptauto die ver voor zijn tijd werd gebouwd. Het was bijvoorbeeld een van de allereerste auto's met een schuifdak dat in de kofferbak kon worden geschoven - net als veel hedendaagse cabrio's. Het ontwerp was gebaseerd op een Chrysler Imperial chassis. Hij was uitgerust met een 271 V-8 Hemi-motor, waardoor hij niet alleen een aantrekkelijk uiterlijk had, maar ook indrukwekkende prestaties leverde.
Deze auto is ontworpen door Ghia en wordt nog steeds beschouwd als een van de top 10 conceptwagens aller tijden. We weten niet hoe het met jou zit, maar we zouden er alles voor over hebben om er een ritje mee te maken.
1931 Wikov 35 Kapka
Als je op zoek bent naar een echte klassieke en originele muscle car, dan heb je hem gevonden. De Wikov35 Kapka ziet er misschien een beetje vreemd uit, maar je kunt gerust zeggen dat hij aerodynamisch is. Hij werd uitgebracht in 1931 en is eigenlijk een Tsjecho-Slowaakse auto die veel gelijkenis vertoont met de Amerikaanse Studebakers uit de jaren 1930. Het unieke ontwerp aan de voorkant zorgde er echter voor dat hij zich onderscheidde van de meeste andere voertuigen uit die tijd.
De meeste Tsjechische auto's zagen er in deze tijd bijna identiek uit, wat dit model nog iconischer maakte. Deze ongewone tweedeurs was een primeur voor die tijd op het gebied van zowel aerodynamica als prestaties.
1964 Tasco
We zouden het je niet kwalijk nemen als je dacht dat deze auto door AI is gegenereerd of gefotoshopt. Maar hij is wel degelijk echt en veroorzaakte heel wat opschudding in de jaren 1960. Deze unieke Amerikaanse sportwagen werd in 1948 ontworpen als een prototype van TASCO (The American Sports Car Company). Volgens Gordon Beuhrig, het brein achter de operatie, haalde hij de meeste inspiratie uit een vliegtuigontwerp, wat leidde tot de unieke vorm.
De Tasco werd gebouwd met een Mercury chassis en motor uit 1947. Misschien nog wel opmerkelijker was dat hij een volledig aluminium carrosserie had, een op een vliegtuig geïnspireerd bedieningspaneel en 's werelds allereerste T-top dak.
1948 Playboy Cabrio
De Playboy Convertible uit 1948 is een klassieke muscle car die om veel redenen opviel. Om te beginnen had hij een inklapbare hardtop die achter de stoelen kon worden ingeklapt als hij handmatig werd geactiveerd. Hij had ook maar één rij stoelen, wat vrij uniek was voor die tijd. De auto, ontworpen en geproduceerd door Playboy Automobile Company oprichter Lou Horwitz, werd speciaal gemaakt om Amerikanen een meer betaalbare maar toch functionele auto te bieden na de Tweede Wereldoorlog.
Er werden echter maar 97 auto's gemaakt voordat Howrwitz in 1951 het faillissement aanvroeg. Van die 97 bestaan er vandaag de dag nog maar 43.
1954 Dodge Brandweerwagen
In 1950 benaderde Dodge Virgil Exner om hen te helpen een opvallend voertuig te maken. Het resultaat was de 1954 Dodge Firearrow. Je kunt gerust zeggen dat ze hun doel hebben bereikt, want alles aan deze auto is opvallend. Hij verscheen voor het eerst op de Detroit Automobile Show van 1954 en trok al snel de aandacht vanwege zijn unieke uiterlijk en indrukwekkende prestaties. De carrosserie werd gebouwd door Carrozzeria Ghia in Italië en de auto was uitgerust met een 150 pk Red Ram Hemi v8 motor.
De carrosserie van de auto was ook aanzienlijk kleiner dan die van andere Dodge auto's uit die tijd. Deze 2-zitter was jarenlang populair en brengt tot op de dag van vandaag een hoge prijs op onder autoliefhebbers.
De Nash Metropolitan
De Nash Metropolitan werd ontworpen en gebouwd in Wisconsin door de Britse fabrikant Austin Motor Company. Het idee achter de auto was dat het een gezinsauto zou zijn die er toch luxueus uitzag en aanvoelde. Veel mensen beschouwden het als de allereerste sub-compacte auto in de VS, hoewel deze prestatie nooit werd bevestigd. Het eerste model werd gemaakt in 1953, met een totaal van 95.000 auto's.
Hij was niet alleen ongelofelijk zeldzaam, maar ook nog eens minder dan 2 meter hoog en had maar twee deuren, een nieuw concept voor die tijd. Na het succes waren grote bedrijven zoals Ford, General Motors en Chrysler gemotiveerd om hun eigen compacte automodellen te maken.
1948 Wimille prototype
Het Wimille Prototype uit 1948 is gemaakt door de Franse Grand Prix-coureur Jean Pierre Wimille. Hij had een passie voor aerodynamica, wat leidde tot de creatie van deze nogal unieke muscle car. De auto is geïnspireerd op de vooroorlogse Auto Union en werd tussen 1946 en 1950 gemaakt met hulp van Parijse partners. De auto kreeg de toepasselijke titel J-P Wimille en was uitgerust met een Ford V-8 motor van 22 pk.
Het allereerste prototype werd getoond op de Salon de l'Automobile in 1948. Hier beschreef Wimille het als 'de auto van vandaag voor de toekomst'
1964 Ford P68
In 1967 werd Ford gedwongen om zich terug te trekken uit de sportwagenracerij omdat het geen voertuig had dat voldeed aan de nieuwe FIA-regels. Als gevolg daarvan werd Ford gedwongen om iets nieuws te creëren en ontstonden er ontwerpen voor de Ford P68. De auto, ook bekend als de 3L GT, werd ontworpen door onderzoeksingenieur Len Bailey en gebouwd door Alan Mann Racing. Hij maakte zijn racedebuut tijdens de BOAC 500 race in 1968, maar finishte niet.
Hoewel de auto er ontegenzeggelijk aantrekkelijk uitziet, had hij een paar prestatieproblemen. Hoewel hij robuust startte, had hij mechanische en elektrische problemen zodra hij topsnelheden bereikte.
1950 Chrysler Camera Auto
In de jaren 1950 bouwde Chrysler twee auto's die speciaal waren ontworpen voor het maken van films - vandaar de naam 'Camera Cars' Nadat ze waren uitgebracht, werden ze geleverd aan Hollywood studio RKO, die in die tijd eigendom was van Howard Hughes. Met een cabriokap en tegengewichten onder het bed maakte het unieke ontwerp het voor de bestuurder en de crew gemakkelijk om te communiceren. Maar dat is zo'n beetje alles wat indrukwekkend was aan deze muscle car.
Met een topsnelheid van slechts 95 mph en een vermogen van 180 pk waren deze auto's niet ontworpen om te presteren. Maar ze zagen er nog steeds cool uit.
desoto Coupe 1942
De Desoto Coupe uit 1942 kwam tot stand na vele jaren van vallen en opstaan voor Chrysler. In 1929 maakten ze iets meer dan 81.000 Desoto Sixes, die erg succesvol werden. Dit model werd vervolgens aangepast voor een kleinere wielbasis en uitgebracht als de Desoto Airflow. Een paar jaar later werd het Desoto Airstream model uitgebracht, dat hun populairste ontwerp werd. Ze deden de dingen duidelijk anders in de jaren 40.
In 1942 brachten ze echter nog een laatste verandering aan de auto aan door pop-up koplampen toe te voegen. Dit was de allereerste in massa geproduceerde auto in Amerika met dit kenmerk.
1959 Scimitar multifunctionele sedan
De Scimitar All-Purpose Sedan uit 1959 werd ontworpen door Brook Stevens. Hij wilde een multifunctionele gezinsauto maken die toch het luxueuze gevoel van een muscle car had. We kunnen gerust zeggen dat hij dit doel heeft bereikt. Met een Chrysler New Yorker chassis kon het dak opengeschoven worden om een laadruimte te onthullen die dan gebruikt kon worden om grote voorwerpen te vervoeren. De auto debuteerde in 1959 op de Autosalon van Genève, waar hij een doorslaand succes werd.
Dit is natuurlijk niet echt een verrassing. Hoeveel auto's zijn er die zowel functioneel zijn als er zo goed uitzien? Niet veel.