1955 Chevrolet Bel Air
Chevrolet Bel Air fra 1955 er en utrolig spesiell bil som har en plass i amerikansk bilhistorie. Med en særegen design og kraftig ytelse var den en del av Chevrolets klassiske Tri-Five-serie. Bel Air hadde en elegant kromgrill og bakskjermer, en 265 kubikktommers V8-motor og et luksuriøst interiør. Bilen var tilgjengelig i forskjellige karosseristiler, inkludert en todørs hardtop, cabriolet og stasjonsvogn, noe som gjorde den til et allsidig valg for kjøpere.
I dag blir Chevrolet Bel Air sett på som en av de ultimate klassiske bilene, noe som gjør den svært ettertraktet blant bilentusiaster og samlere. En bil i god stand kan forventes å koste opp mot 100 000 dollar, og enkelte modeller kan koste opp mot 250 000 dollar.
1961 Lincoln Continental
Lincoln Continental fra 1961 er en ikonisk bil kjent for sin elegante design og unike tekniske innovasjoner. Denne modellen introduserte det klassiske "slab-side"-designet, som i dag kjennetegnes av rene, rette linjer og minimal ornamentikk. Lincoln Continental ble drevet av en 430 kubikktommers V8-motor, og leverte en robust ytelse, spesielt for sin tid. Med et luksuriøst interiør og mange detaljer som gjorde at hver bil føltes unik, er denne bilen absolutt en klassiker.
Lincoln Continental fra 1961 er forbundet med amerikansk luksus. Den ble som kjent brukt som John F. Kennedys presidentlimousin. Velrestaurerte modeller av bilen kan selges for mellom 25 000 og 110 000 dollar.
1956 BMW 507
BMW 507 fra 1956 er en svært ettertraktet og eksklusiv bil som er kjent for sitt fantastiske design og sportslige utseende. Bilen er designet av Albrecht von Goertz og er ekstremt elegant, med slanke linjer og et håndformet aluminiumskarosseri, noe som gjør hver enkelt modell unik. Bilen drives av en 3,2-liters V8-motor som yter rundt 150 hestekrefter. Sammen med en 4-trinns manuell girkasse kunne 507 nå en maksimal hastighet på rundt 122 mph og akselerere fra 0 til 60 mph på bare 10 sekunder. Dette var veldig imponerende statistikk for den tiden, noe som gjorde det til en banebrytende utgivelse fra BMW.
Mellom 1956 og 1959 ble det bare produsert 252 eksemplarer av denne bilen. I dag kan en godt restaurert versjon selges for opp mot 1 million dollar, noe som gjør den til en av de dyreste bilene på listen vår.
1957 Cadillac Eldorado Brougham
Cadillac Eldorado Brougham fra 1957 er en legendarisk klassisk bil som er kjent for sin luksus, stil og, selvfølgelig, sin heftige prislapp. Bilen har en helt unik design, med et tak i børstet rustfritt stål og bakhengslede selvmordsdører. Bilen ble drevet av en 365 kubikktommers V8-motor med doble firetønns forgassere, og leverte en svært imponerende ytelse for sin tid. Den var også utstyrt med en rekke luksuriøse funksjoner, som servostyring, klimaanlegg og et selvnivellerende luftfjæringssystem.
Interiøret, som blant annet inneholdt et komplett forfengelighetssett, var laget av materialer av høy kvalitet. I 1957 ble det bare produsert 400 modeller, noe som gjorde bilen til et svært eksklusivt og ettertraktet samlerobjekt.
1949 Jaguar MK V DHC
Jaguar MK V DHC fra 1949 er en ikonisk luksusbil som skiller seg ut med sin elegante design og tekniske innovasjoner. Bilen har en tradisjonell Jaguar-styling med en oppreist kromgrill og slanke linjer. Den var tilgjengelig med enten en 2,5- eller 3,5-liters rekkeseksermotor, samt uavhengig fjæring foran, noe som drastisk forbedret kjøreegenskapene og den generelle kjørekomforten. Interiøret var utrolig luksuriøst, med bare de beste materialene og mye oppmerksomhet på detaljer.
Bare 972 enheter av DHC ble noen gang produsert, noe som gjør den til en svært samleobjektmodell. Du kan forvente å betale hvor som helst mellom $ 30 000 og $ 180 000 for denne bilen, avhengig av tilstanden.
1962 Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO fra 1962 er anerkjent som en av de mest ikoniske og verdifulle klassiske bilene i bilhistorien. Bilen ble designet av Giotto Bizzarrini og Sergio Scaglietti, og ble populær på grunn av sitt slanke og aerodynamiske karosseri, samtidig som den var praktisk. GTO ble drevet av en 3-liters V12-motor, produserte rundt 296 hestekrefter og ble koblet sammen med en 5-trinns manuell girkasse. Bilen var designet for racing, og kunne akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 5,4 sekunder.
Mellom 1962 og 1964 ble det bare produsert 36 eksemplarer, noe som gjorde bilen svært ettertraktet blant samlere. I løpet av sin tid oppnådde 250 GTO seire i en rekke løp, inkludert Tour de France og Targa Florio.
1965 Shelby GT350
Shelby GT350 fra 1965 er en klassisk muskelbil som er viden kjent for sin ytelse og racingarv. Spesielt denne modellen var basert på Ford Mustang fastback og hadde et pansermontert luftspyd, åpen grill og racingstriper. Bilen var bare tilgjengelig i ett fargevalg: Wimbledon White med Guardsman Blue-striper. Med en 289 kubikktommers V8-motor med 306 hestekrefter var denne bilen både rask og pen å se på.
Interiøret var imidlertid for det meste bart i et forsøk på å redusere vekten for ytterligere hastighet. Med et 4-punkts veltebur, racerseter og en revidert instrumentklynge, er det trygt å si at denne bilen var designet for fart.
1960 Volkswagen 1200 Cabriolet
Volkswagen 1200 Cabriolet fra 1960 er en utrolig stilig klassisk bil som har designelementer fra både Volkswagen Beetle og Karmann Ghia. Karosseriet er håndlaget av den tyske karosseribyggeren Karmann, og bilen har et elegant eksteriør i italiensk stil. Cabriolet hadde kalesje og en 1,2-liters flat-fire-motor, noe som ga en beskjeden, men jevn kjøring. Interiøret var også enkelt, men bygget med de beste materialene og med komforten i tankene.
Den dag i dag er Cabriolet svært ettertraktet på grunn av sitt stilige utseende og solide konstruksjon. Avhengig av tilstand og originalitet kan disse bilene selges for alt mellom $ 13 000 og $ 45 000.
1928 Bentley Speed Six
Bentley Speed Six fra 1928 er en legendarisk bil kjent for sin utrolige ytelse og racingarv. Med en lengre akselavstand og et mer robust design var denne bilen en kraftigere versjon av Bentley 6 ½ Liter. Speed Six hadde en 6,5-liters rekkeseksermotor og produserte rundt 180 hestekrefter. Når det gjaldt utholdenhetsracing, var denne bilen den beste av de beste. Bilen ble kjørt av berømte Bentley Boys, som Tim Birkin og Glen Kidston, og har nå blitt et svært ettertraktet samleobjekt.
Bare 182 Speed Six ble produsert, noe som gjør dem utrolig sjeldne og dyre. Speed Six var kjent for sin fremragende ingeniørkunst og spilte en avgjørende rolle i etableringen av Bentleys omdømme.
1991 Acura NSX
Acura NSX fra 1991 er en svært ettertraktet sportsbil som er kjent for sin toppdesign og innovasjon. Med karosseri og chassis i aluminium var bilen revolusjonerende fordi den var lett og derfor utrolig rask. Designet var inspirert av F-16-jagerflyet, noe som ga både et elegant og aerodynamisk utseende. Bilen ble drevet av en 3,0-liters V6-motor og en 5-trinns manuell girkasse, og produserte rundt 270 hestekrefter, noe som var ganske imponerende.
NSX kunne akselerere fra 0 til 100 km/t på 5,2 sekunder, noe som gjorde den til en av de raskeste bilene på sin tid. I tillegg var den kjent for sine eksepsjonelle kjøreegenskaper, balanserte vekt og avanserte fjæringssystem.
1984 Audi Coupe Quattro
Audi Coupe Quattro (også kjent som Ur-Quatro) fra 1984 spiller en viktig rolle i bilhistorien. Spesielt var denne bilen kjent for sin innvirkning på rallyracing og firehjulsdriftsteknologi. Bilen hadde et særegent design, med utsvungne hjulbuer, en boksaktig form og en spoiler bak. Den ble drevet av en 2,1-liters turboladet femhjulsmotor med rekkesekser på 2,1 liter, og den produserte rundt 197 hestekrefter og et dreiemoment på 210 lb-ft. Quattro kunne akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 7,1 sekunder.
Den ble utviklet spesielt for rally og vant en rekke seire i prestisjetunge konkurranser, blant annet i World Rally Championship. I det hele tatt befestet denne bilen Audis rykte innen motorsport.
1985 BMW E30 M3
BMW E30 M3 fra 1985 er en ikonisk sportsbil som er kjent for sin racingarv og tekniske innovasjoner. M3 hadde en særegen design med utsvungne hjulbuer og en spoiler bak, og hadde en ganske aggressiv holdning sammenlignet med tidligere modeller. Den ble drevet av en 2,3-liters firehjulsmotor med rekkesekser og produserte rundt 197 hestekrefter og et dreiemoment på 177 lb-ft. Bilen var designet for racing og kunne nå en toppfart på ca. 146 mph.
M3 var kjent for sine eksepsjonelle kjøreegenskaper, og hadde forbedret fjæring, sperredifferensial og bredere sporvidde. En modell i god stand koster mellom $ 55 000 og $ 85 000, med high-end versjoner som koster oppover $ 320 000.
1970 Dodge Challenger
Dodge Challenger fra 1970 er en klassisk amerikansk muskelbil som er kjent for sin ikoniske design og kraftige ytelse. Bilen hadde et ganske dristig og aggressivt utseende, med et langt panser, kort dekk og bred holdning. Challenger var bygget for fart og ytelse, og kunne akselerere fra 0 til 100 km/t på litt over 5 sekunder, noe som gjorde den til et banebrytende kjøretøy for sin tid. Interiøret var bygget for optimal komfort og stil, med et dashbord i treverk og bøtteseter med høy rygg.
For fullstendig restaurerte modeller kan du forvente å betale oppover $ 350,000 1970 for en klassisk Dodge Challenger.
1954 Jaguar XK140
Jaguar XK140 fra 1954 er en klassisk britisk sportsbil som er kjent for sitt elegante design og sine enormt forbedrede ytelser sammenlignet med den forrige modellen. XK140 hadde en rekke innovative funksjoner for sin tid, som blinkende blinklys og en støpt grill i ett stykke med færre vertikale bjelker. Bilen ble drevet av en 3,4-liters rekkeseksermotor som produserte rundt 190 hestekrefter. Interiøret var også banebrytende. Motoren var flyttet til fronten av bilen, og det ble mye mer plass i karosseriet for høyere førere.
Fordi XK140 er en så elsket bil blant samlere, kan en godt restaurert versjon forvente å koste mellom $ 80 000 og $ 165 000.
1973 Lancia Stratos
Lancia Stratos fra 1973 er en klassisk rallybil som er kjent for sitt særegne design og sin suksess i racing opp gjennom årene. Stratos er designet av Marcello Gandini og har en ikonisk kileform, konstruert ved å montere et glassfiberkarosseri på et romrammechassis av stål. Bilen har en omsluttende frontrute som gir utmerket sikt fremover. Stratos drives av en 2,4-liters Dino V6-motor som yter rundt 320 hestekrefter, noe de fleste av oss er ganske imponert over.
Med en toppfart på 143 km/t kunne bilen akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 6,3 sekunder. Stratos hadde stor suksess i rally og vant i sin tid en rekke VM-titler i rally.
1963 Porsche 911
Porsche 911 fra 1963 markerte begynnelsen på en av de mest legendariske bilseriene. Bilen var designet av Ferdinand "Butzi" Porsche, og hadde et slankt og aerodynamisk karosseri med en særegen bakre motorlayout. Bilen hadde en 2,0-liters luftkjølt flat seksermotor og produserte omtrent 130 hestekrefter, noe som muliggjorde en toppfart på 130 km/t. Med en 5-trinns manuell girkasse var 911 ikonisk for sin holdbarhet og smidige giring.
Interiøret i bilen fokuserte på komfort og funksjonalitet. Med et elegant, men likevel enkelt dashbord, ble bilen laget med de beste materialene. I årenes løp fikk den rykte på seg for å være en ekstremt pålitelig bil.
1981 Delorean DMC-12
Delorean DMC-12 fra 1981 er en ikonisk klassisk bil som er kjent for å være med i "Tilbake til fremtiden"-filmserien. Denne bilen ble gjenkjennelig for sitt futuristiske utseende, med et karakteristisk karosseri i rustfritt stål og måkevingedører. DMC-12 ble drevet av en 2,85-liters V6-motor som produserte 130 hestekrefter og et dreiemoment på 153 lb-ft. Motoren er montert bak, noe som bidrar til bilens unike kjøreegenskaper.
Delorean kan akselerere fra 0 til 100 km/t på rundt 9,6 sekunder og har en toppfart på 130 km/t. Interiøret er relativt enkelt, ettersom bilen ble designet for å være funksjonell i stedet for ekstravagant.
1965 Aston Martin DB5
Aston Martin DB5 fra 1965 er en ikonisk grand tourer som fikk mye oppmerksomhet etter å ha vært med i James Bond-filmserien. Bilen har et elegant og elegant design som skriker luksus. Bilen har en karakteristisk frontgrill og klassisk britisk styling, noe som gjør den svært populær blant ivrige bilentusiaster. DB5 drives av en 4,0-liters rekkeseksermotor som yter rundt 282 hestekrefter og kan nå en toppfart på rundt 145 km/t.
Interiøret var like luksuriøst som eksteriøret, med full skinnbekledning, ulltepper og seter som kunne legges ned. Velbevarte modeller av denne bilen kan selges for alt mellom 600 000 og 1 million dollar.
1966 Plymouth Barracuda
Plymouth Barracuda fra 1966 er en klassisk amerikansk muskelbil, og de fleste vil kjenne den igjen når de ser den, selv om de ikke vet hva den heter. Med et særegent design og kraftige ytelser har denne bilen blitt et svært ettertraktet samlerobjekt. Barracudaen hadde en standard 225 kubikktommers skråstilt seksermotor og produserte rundt 145 hestekrefter. Med nedfellbare bakseter ga interiøret mye ekstra plass sammenlignet med de tidligere modellene.
Prisen på en klassisk Barracuda avhenger av tilstanden og originaliteten. Som en generell retningslinje kan du forvente å betale hvor som helst mellom $ 14,000 300,000 og $ XNUMX XNUMX for en av disse bilene.
1950 Lancia Aurelia
Lancia Aurelia fra 1950 er en ikonisk bil i bilhistorien. Modellen er anerkjent for sin innovative konstruksjon og elegante design, og var den første i sitt slag med en serieprodusert V6-motor. Den hadde et slankt og stilig design, og enkelte modeller hadde karosseripaneler i aluminium for å redusere vekten. Aurelia introduserte en rekke nye funksjoner for sin tid, som bakaksel og innebygde bakbremser.
Generelt var bilen populær for sine utmerkede kjøreegenskaper og kjørekomfort. Dette skyldtes for det meste det innovative fjæringssystemet og den balanserte vektfordelingen.
1967 Ford Mustang Shelby GT500
Ford Mustang Shelby GT500 fra 1967 er en annen klassisk muskelbil. Bilen er mest kjent for sin aggressive design, med en unik frontgrill, doble panserskjold og luftskjold på sidene, og den ble en umiddelbar hit blant motorinteresserte. GT500 ble drevet av en 428 kubikktommers V8-motor som produserte 355 hestekrefter og et dreiemoment på 420 lb-ft. Motoren var også utstyrt med to Holley 600-cfm 4-tønns forgassere for ekstra ytelse og appell.
GT500 kunne akselerere fra 0 til 100 km / t på bare 6,5 sekunder og hadde en toppfart på omtrent 140 km / t. Velrestaurerte versjoner av denne bilen kan selges for mellom $ 150 000 og $ 300 000.
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray
Chevrolet Corvette Sting Ray fra 1963 er en av de mest ikoniske klassiske bilene i bilhistorien. Denne modellen introduserte det ikoniske delte bakvinduet på coupéen, som ble dens mest karakteristiske trekk. Bilen ble drevet av en 327 kubikktommers V8-motor, som kom i en rekke konfigurasjoner. Dette var den første Corvetten med uavhengig bakhjulsoppheng, noe som forbedret bilens generelle kjøreegenskaper og kjørekomfort betraktelig.
Denne bilen markerte begynnelsen på andre generasjon Corvettes. Takket være forbedringer i design og ytelse satte Sting Ray også nye standarder for sportsbiler over hele verden.
1957 Chevrolet Bel Air
Chevrolet Bel Air fra 1957 er en av de mest ikoniske amerikanske sportsbilene i historien, kjent for sin unike design og imponerende ytelse. Bilen hadde et slankt og stilig eksteriør, og ble ikonisk for sine fremtredende halefinner, kromgrill og tofarget lakk. Flere motoralternativer var tilgjengelige, inkludert 235, 265 og 283 kubikktommers V8-motorer. Interiøret var også utrolig luksuriøst for den tiden, med materialer av høy kvalitet og en romslig kupé.
Bel Air regnes som et symbol på 1950-tallets amerikanske kultur. Bilen var mest populær blant unge bilførere, og den dag i dag er den fortsatt et svært populært samleobjekt.
1969 Dodge Charger R/T
Dodge Charger R/T fra 1969 er en klassisk amerikansk muskelbil. R/T hadde en kraftig ytelse og ble levert med to høytytende motoralternativer: en 440 Magnum V8 eller en 426 Hemi V8. Med et langt panser og kort dekk ble bilen også kjent for sitt unike eksteriør. Interiøret hadde en sporty innredning og et komplett sett med instrumenter, inkludert en turteller. Alt i alt ga bilen en følelse av luksus og komfort, noe som var unikt for datidens muskelbiler. Bygget på Chrysler B-plattformen, deler bilen chassiset sitt med modeller som Dodge Coronet og Plymouth Road Runner.
R / T fikk ytterligere popularitet etter å ha vært med i TV-showet 'The Dukes of Hazzard'. I dag kan du forvente å betale mellom $ 60 000 og $ 200 000 for en original Charger R / T.
1961 Jaguar E-Type
Jaguar E-Type fra 1961 er en legendarisk sportsbil, kjent for sin særegne design. Bilen ble designet av Malcolm Sayer, og hadde et slankt og aerodynamisk karosseri med kort bakdekk og langt panser. E-Type ble drevet av en 3,8-liters rekkeseksermotor som produserte rundt 265 hestekrefter og et dreiemoment på 260 lb-ft. Bilen nådde en toppfart på 150 mph og kunne akselerere fra 0 til 60 mph på bare 7 sekunder.
Takket være uavhengig fjæring foran og bak, samt skivebremser på alle fire hjul, var E-Type kjent for sine utmerkede kjøreegenskaper. Interiøret prioriterte komfort, med seter i fullskinn og et bredt instrumentpanel.
1969 Ford Mustang Boss 429
Ford Mustang Boss 429 fra 1969 er en ikonisk muskelbil som er kjent for sin unike design og ytelsesevne. Med et aggressivt panser, utsvungne skjermer og en matt-svart hakespoiler, var denne bilen definitivt et blikkfang. Drevet av en 429 kubikktommers V8-motor, produserte den rundt 375 hestekrefter og 450 lb-ft dreiemoment. Den kunne akselerere fra 0 til 60 km / t på omtrent 7,1 sekunder og nådde en toppfart på 116 km / t.
Sammenlignet med tidligere Mustang-modeller var interiøret ganske enkelt. Men med bøtteseter med høy rygg og luksuriøse sikkerhetsbelter var det ikke noe kompromiss med komforten.
1970 Plymouth Barracuda
Plymouth Barracuda fra 1970 er en klassisk amerikansk muskelbil som markerte begynnelsen på den tredje generasjonen av Barracudaer. Med en lavere, bredere holdning og et mer aggressivt utseende sammenlignet med tidligere modeller, ble den en umiddelbar hit. Barracudaen var dessuten kjent for sine imponerende ytelser, og høyytelsesmodellene kunne akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 6,4 sekunder. Det er imponerende selv etter moderne bilstandarder.
Interiøret hadde en sporty innredning, bøtteseter med høy rygg og et bredt dashbord. I dag kan fullstendig restaurerte modeller av Barracuda selge for over $ 100 000, mens modeller i rimelig stand vil koste hvor som helst mellom $ 10 000 og $ 15 000.
1965 Shelby Cobra 427
Med sin aggressive design og kraftige ytelser er Shelby Cobra 427 fra 1965 en ikonisk amerikansk muskelbil. Bilen hadde et bredt karosseri, utsvungne skjermer og et fremtredende panser. 427 var bygget på en rørformet stålramme med aluminiumskarosseri, og ble drevet av en 7,0-liters V8-motor som produserte rundt 425 hestekrefter og 480 lb-ft dreiemoment. Denne bilen var designet spesielt for ytelse, og var en av de raskeste i sin tid.
Den kunne akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 4,2 sekunder og kunne nå topphastigheter på rundt 165 km/t. Den var også i stand til å fullføre en kvart mil på bare 12,5 sekunder. Cobra 427 ble bare produsert i 348 eksemplarer, noe som gjør den til et utrolig sjeldent samlerobjekt.
1973 Porsche 911 Carrera RS
Det er vanskelig å finne noen som ikke har hørt om Porsche 911 før. Og dette er av en god grunn! Porsche 911 Carrera RS fra 1973 er høyt ansett blant motorhoder for å være utrolig sjelden og ha et særegent design. Bare 1580 enheter ble noen gang produsert, noe som gjør kjøretøyet svært samleobjekt. Carrera RS har en 2,7-liters flat-seks-motor, produserer rundt 210 hestekrefter og kan akselerere fra 0 til 100 km/t på rundt 5,6 sekunder.
Bilen er designet med tanke på vektreduksjon, og har tynnere glass og mindre lydisolerende materiale, noe som bringer totalvekten ned til 2150 kg. Selv om dette påvirker bilens generelle komfort, gir det også en utrolig rask kjøretur.
1964 Aston Martin DB5
Aston Martin DB5 fra 1964 er en ikonisk klassisk bil som nådde topp popularitet etter å ha vært med i James Bond-filmserien. Mellom 1964 og 1965 ble det bare produsert 1059 eksemplarer, noe som gjør den til en svært ettertraktet samlerbil. DB5 har en 4,0-liters rekkeseksermotor som yter rundt 282 hestekrefter og kan nå topphastigheter på rundt 145 mph. Dessuten kan den akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 8 sekunder.
Bilen ble designet av Carrozzeria Touring Superleggera, og kan skilte med et elegant karosseri og ekstremt luksuriøst design. Med seter som kunne legges ned, ulltepper og elektriske vinduer, tilbød den en unik følelse av komfort for datidens biler.
1966 Volkswagen Boble
Volkswagen Beetle fra 1966 er en av de mest elskede klassiske bilene noensinne. Bilen er kjent for sin vedvarende popularitet, og har en 1,3-liters flat-fire-motor som produserer rundt 50 hestekrefter. Med en toppfart på bare 78 km/t er den definitivt ikke kjent for sine ytelsesevner. Sjarmen med denne bilen ligger imidlertid i dens enkelhet og pålitelighet. Bare i 1966 ble det solgt over 300 000 eksemplarer av Beetle, noe som gjenspeiler hvor populær bilen faktisk var.
Mer enn det, bilen ble solgt til en basispris på bare $ 1585, noe som var utrolig rimelig, selv for den tiden. Den dag i dag er bilen kjent for sin ikoniske avrundede form og sitt funksjonelle interiør.
1967 Chevrolet Camaro Z/28
1967 er en klassisk muskelbil som skrev bilhistorie da den ble lansert. Med en 302 kubikktommers V8-motor var bilen designet for å overholde SCCA Trans-Am Series-reglementet. Motoren produserte rundt 290 hestekrefter og var utstyrt med en Muncie 4-trinns manuell girkasse. Camaro Z-28 var kjent for sine imponerende kjøreegenskaper og ytelse, og kunne nå en toppfart på 140 mph.
Eksteriøret hadde karakteristiske racingstriper på panseret og bagasjerommet. Fjæringen sørget også for en jevn kjøring, med kraftige skivebremser foran og 15-tommers hjul.
1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing fra 1955 er en av de mest ettertraktede klassiske bilene gjennom tidene. Med en 3,0-liters rekkeseksermotor yter bilen rundt 215 hestekrefter og kan nå topphastigheter på 160 km/t, noe som gjør den til en av de raskeste bilene på sin tid. Bilen ble dessuten ikonisk på grunn av de karakteristiske måkevingedørene og den lette rørrammen, som bidro til de imponerende ytelsene og kjøreegenskapene. Mellom 1955 og 1957 ble det bare laget 1400 eksemplarer, noe som gjør den til en utrolig sjelden klassiker.
Gullvingen ble med tiden et symbol på luksus og ytelse. I dag feires den fortsatt for sin banebrytende ingeniørkunst og design, samt sin betydelige innvirkning på bilhistorien.
1971 Nissan Skyline GT-R (Hakosuka)
Nissan Skyline GT-R fra 1971, også kjent som Hakosuka, er en klassiker i japansk bilhistorie. Bilen har en 2,0-liters S20 rekkeseksermotor med to overliggende kamaksler og produserer rundt 160 hestekrefter. Hakosuka er kjent for sine imponerende prestasjoner på banen, og oppnådde 50 løpsseire i løpet av bare tre år. I dag er den kjent for sin kasseformede design og særegne detaljer, som hjulbueutstikkere bak og sidespeil montert på skjermene.
Bare 1945 eksemplarer av første generasjon ble produsert, noe som gjør den til et svært ettertraktet samleobjekt. Hakosuka har fått sin plass i bilhistorien og blir ofte sammenlignet med vestlige muskelbiler, som Shelby Mustang.
1970 Chevrolet Chevelle SS 454
Chevrolet Chevelle SS 454 fra 1970 er en klassisk muskelbil som ble populær for sin ytelse og kraft. Standardmodellen hadde en 454 kubikktommers V8-motor, som produserte rundt 450 hestekrefter. På den tiden var dette en av de kraftigste motorene som var tilgjengelige for produksjon. Bilen kunne akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 6 sekunder og hadde en toppfart på 140 km/t. Selv om den kanskje ikke var den raskeste bilen på markedet, var det (og er fortsatt) mye å elske ved dens utseende.
Chevelle SS 454 hadde et særegent panser med kåpeinduksjon, racingstriper og SS-emblem. I dag kan du forvente å betale opp mot 100 000 dollar for en godt restaurert versjon.