40. Vanguard CitiCar - US$ 655
Esse carro elétrico da Sebring-Vanguard car foi uma das últimas coisas que a empresa lançou antes de falir. A empresa assumiu um risco significativo na esperança de que os clientes adotassem o carro elétrico pequeno e em forma de cunha diante de uma crise de petróleo em andamento. Essa aposta provavelmente foi o que custou à empresa no final. Além de minúsculo e pouco prático, o carro era superlento, com velocidade máxima de 39 mph. O carro de duas portas e dois assentos pesava apenas 1.303 libras e tinha 1,80 m de altura. Embora o design fosse estranho e impopular na época, ele ainda persiste.
O Kewet norueguês usou o design do Citicar, atuando como um sucessor espiritual. O Citicar foi um projeto no qual a Vanguard apostou, mas o mundo aparentemente não estava pronto.
39. Ford Pinto - US$ 1.850
Um carro usado tão ruim que mereceu seu próprio episódio em Worst Car Ever, o Ford Pinto é bastante famoso. Os mecânicos recomendam que as pessoas fiquem longe desses carros porque eles tendem a pegar fogo. O projeto e a produção do Pinto foram apressados e incrivelmente falhos, com um tanque de combustível frágil que, se fosse atingido, provavelmente vazaria e explodiria em chamas.
A Ford enfrentou mais de 100 processos judiciais graças ao Pinto. A tendência de piorar qualquer batida ou acidente leve causou muitos ferimentos e até mesmo algumas mortes.
38. AMC Gremlin - US$ 1.959
A revista Automobile Mag disse que a história "não foi gentil" com o AMC Gremlin. Esses carros econômicos venderam muito bem e eram populares, mas isso não justifica seu manuseio terrível e seus erros mecânicos. Um exemplo particular foi o fato de a janela traseira basculante ser frágil o suficiente para ser quebrada com a mão. Isso não era apenas um erro mecânico, mas também um risco à segurança. O Gremlin entrou na lista dos "12 piores carros já fabricados" do Globe and Mail.
O manuseio impossível, os diversos erros mecânicos e os riscos de segurança, de alguma forma, não impediram que esse carro vendesse bem, e muitos ainda estão se perguntando como ele se tornou tão popular.
37. Suzuki X-90 - US$ 1.992
A maior reclamação sobre o X-90 era o seu tamanho. Embora muitos prefiram carros menores, o X-90 foi além, criando um interior minúsculo e apertado que era desconfortável e difícil de entrar e sair. Descrito em The Truth About Cars como algo "surreal" e "bizarro", o X-90 tinha muitas escolhas de design estranhas. Por exemplo, o modo de tração nas quatro rodas danificava a caixa de transferência, e a capota em T ficava presa com frequência.
Felizmente, o X-90 teve uma produção curta, entre 1995 e 1997. No entanto, muitos ainda se lembram da estranheza do veículo, e os mecânicos conhecem muito bem os infames problemas.
36. Pontiac Trans Sport - US$ 2.279
Uma série de minivans com carroceria em U da Pontiac, esses carros são lembrados por seu design muito estranho. Ganhando o apelido de "Dustbuster", a abordagem da GM foi tentar criar um concorrente para as minivans da Chevrolet e da Chrysler, com foco na esportividade e no estilo. No entanto, quando foi lançado, ele foi ridicularizado e quase imediatamente descartado. Não só a aparência foi um problema para muitos, mas as minivans também tiveram problemas com o IIHS, que alegou que o veículo não era confiável.
Embora o carro possa ser uma novidade divertida para aqueles que gostam de carros de aparência estranha, o Trans Port não é recomendado pelos mecânicos. Seu manuseio é ruim, e a janela inclinada historicamente deixou os motoristas inexperientes desconfortáveis.
35. Volkswagen Type 181 "Trekker" - US$ 3.150
O VW Trekker é uma opção interessante para quem está comprando um carro off-roader. Esse carro quadradão com tração nas duas rodas ganhou o apelido de "Coisa" e não vendeu muito bem, apesar de sua longa produção. A principal causa disso foi o interior superdespojado, que não era atraente para muitos, dado o desconforto de andar fora da estrada. O Trekker foi mais popular no início da década de 1970, quando os jovens americanos o compraram.
Durante o breve período em que foi importado para os Estados Unidos para essas vendas, as pessoas perceberam que o carro logo se tornaria uma novidade. Ele não era adequado para famílias e era pesado, mas ainda assim divertido.
34. Ford Edsel - US$ 3.310
Descrito pela Ford como o "carro do futuro", o Edsel foi um fracasso comercial. Como o principal argumento de venda era o preço e a produção cara tinha a conotação de excelente qualidade, os compradores logo descobriram suas muitas falhas. O carro era caro e mal feito, e o design foi mal planejado e considerado feio. Para um "carro do futuro", ele teve uma produção de apenas dois anos.
Como era muito caro, a maioria das pessoas não comprou o carro. Aqueles que podiam pagar por ele escolheram um carro melhor pelo mesmo preço. Levando em conta a inflação, o Edsel custou à Ford US$ 250 milhões em produção.
33. Pontiac Aztek - US$ 3.415
Considerado por alguns como um dos piores carros de todos os tempos, o Aztek é frequentemente chamado de "o maior fracasso da história automotiva" (Thrillist). Há várias razões pelas quais ele ganhou tanta infâmia, e a principal delas é sua aparência. Por ser uma minivan crossover esquisita, é considerado um dos carros mais feios que já circularam nas ruas. Em termos de desempenho, o carro era perfeitamente mediano, mas foi um fracasso comercial.
O design excessivamente estilizado afastou a maioria dos compradores de algo tão mediano na forma como foi manuseado. Essencialmente, ele era feio demais para vender bem antes de ser engavetado.
32. AMC Pacer - US$ 3.599
Outro carro que entrou para a lista do Globe and Mail dos piores carros de todos os tempos, o Pacer, tinha um recurso de design exclusivo que se transformou em sua falha fatal. O carro foi projetado propositadamente com portas assimétricas, uma peculiaridade que pretendia torná-lo estranho e excêntrico para vender melhor. A intenção era também ajudar os passageiros a entrar mais facilmente na parte traseira. Quando o projeto do carro foi convertido em uma perua, o design exclusivo da porta causou grandes problemas.
As portas assimétricas significavam que, como uma station wagon, abrir a porta do lado direito faria com que tudo o que estivesse lá atrás caísse. Essa falha de projeto acabou com as vendas e custou à AMC mais de US$ 300 milhões, levando em conta a inflação moderna.
31. Reliant Robin - US$ 4.616
Um dos modelos mais exclusivos da lista, o Reliant Robin, foi um carro fabricado pela Reliant Motor Co. em Tamworth, Inglaterra. Esses carros de três rodas tiveram três gerações diferentes, foram vendidos por mais de trinta anos e, atualmente, são peças de colecionador de novidades. Enquanto esteve em produção, foi considerado um best-seller e o segundo carro de fibra de vidro mais popular da época. Mas será que os mecânicos recomendam que você fique longe dele?
O Reliant Robin tinha uma séria falha de segurança. O carro em si não era incrivelmente equilibrado, devido ao design de três rodas, e bastava um vento forte para que ele pudesse capotar. No Top Gear, Jeremy Clarkson demonstrou perfeitamente que esse carro não está na lista de carros seguros.
30. Hyundai Tiburon - US$ 5.084
Considerado um dos piores carros esportivos já fabricados, o Tiburon é um dos primeiros carros da Hyundai. Quando a Hyundai tentou entrar no mercado pela primeira vez, ainda estava tentando se firmar, por isso é fácil entender que seus primeiros modelos não eram todos sucessos. Em comparação com os concorrentes, o Tiburon não chegava nem perto. Com um 0 a 60 em mais de sete segundos e um motor V6 de 2,7 litros, ele nunca despertou nenhum entusiasmo.
O manuseio também foi descrito como "sem vida" pela Motor1, pois o carro não tinha uma boa sensação ao volante. Com apenas 105HP, o Tiburon ficou para trás como um carro esportivo.
29. Citroen Ami - US$ 6.600
Embora muitos possam reconhecer esse carro por sua reinicialização em 2020, o original foi lançado em 1961 e teve uma produção até 1978. Embora o original possa ser um quadriciclo elétrico para aqueles que procuram um design nostálgico, ele teve seu quinhão de problemas. Embora fosse considerado confiável do ponto de vista mecânico, o estilo e o design afastaram as pessoas. Devido ao interior apertado, ele está no lado mais pequeno dos designs de carros e era desconfortável para sentar e dirigir.
O carro também teve muitas iterações diferentes ao longo de sua produção, de quatro lugares a dois lugares e de salões a vans. Embora os vários designs pudessem ter sido mais confortáveis, todos foram considerados apertados.
28. Cadillac Seville - US$ 6.988
Com uma das produções mais longas de todos os modelos da Cadillac, o Seville é considerado um dos "carros mais decepcionantes" que já foram fabricados. Entre 1975 e 2004, o Seville teve pouco sucesso comercial, apesar de ser um dos melhores carros econômicos. Isso se deveu principalmente ao fato de ser um carro menor com controle de qualidade deficiente. Muitos também não gostavam do motor V-8-6-4 de deslocamento variável, pois ele consumia a carteira do motorista para abastecer.
O controle de qualidade deficiente fez com que muitos modelos quebrassem rapidamente após saírem da fábrica, por isso é fácil entender por que ele nunca vendeu bem. A longa produção é um mistério, dada a rapidez com que a notícia se espalhou para evitar esse modelo.
27. Nissan S-Cargo - US$ 8.995
Nem todo mundo gosta de trocadilhos, especialmente quando o carro tem essa aparência. O nome "S-Cargo" significa "Small Cargo", devido ao seu tamanho menor, mas também soa como "Escargot". Essa é uma referência ao formato estranho e feio do carro, que é incrivelmente curto e arredondado. Considerado um dos carros mais feios do mundo, inicialmente só estava disponível mediante reserva, depois de ser exibido no Tokyo Motor Show de 1989.
Mecanicamente, o carro estava em bom estado e diz-se que dirigia razoavelmente bem. No entanto, o formato estranho fez com que muitos o odiassem e, às vezes, ele se prestava a um manuseio difícil.
26. Smart Fortwo - de US$ 9.148 a US$ 18.876
Fabricado pela Smart, subsidiária da Daimler AG, o Fortwo é um carro popular que já vendeu milhões de unidades. Por ser um carro urbano para dois passageiros, seus principais problemas foram as questões de segurança. O IIHS realizou vários testes de colisão e atribuiu ao carro a classificação "Ruim", dada a alta probabilidade de os passageiros baterem a cabeça no volante em cenários de colisão. Ele também é bastante leve e propenso a capotar e ficar fora de controle em caso de colisão.
Apesar dos riscos à segurança, o carro continua popular como um carro urbano pequeno e bonito. Apesar da recomendação dos mecânicos, os motoristas ainda continuam a se esforçar para se manterem seguros em vez de adquirir um veículo mais seguro.
25. Subaru BRAT - de US$ 10.000 a US$ 14.999
O "BRAT" é um acrônimo divertido para o Subaru "Bi-drive Recreational All-terrain Transporter". Um carro estranho que é uma combinação esquisita entre um sedã e uma caminhonete, ele teve uma produção surpreendente de 1978 a 1994. Seu design e aparência estranhos não eram a única coisa contra ele, pois também era consideravelmente mais fraco que os modelos similares, com apenas 73HP. Ele conseguiu se manter por tanto tempo depois de várias reformulações para tentar atrair os clientes.
No entanto, essas reformulações foram em vão e, depois que as importações foram descontinuadas na América do Norte em 1987, o resto do mundo seguiria o mesmo caminho nos anos seguintes.
24. Saturno Ion - US$ 12.725
Com uma produção entre 2003 e 2007, o Saturn Ion acabou sendo supostamente decente no que diz respeito a carros de segunda mão. No entanto, os problemas iniciais em seu ciclo de produção deixaram um gosto ruim na boca dos clientes e, mesmo depois que os bugs e as peculiaridades foram resolvidos, o carro continuou impopular. Mesmo após a produção, esses carros passaram por recalls em massa com problemas nas luzes externas, nos sistemas de direção, nos freios de estacionamento e na transmissão. A tampa do tanque de gasolina também apresentava problemas, o que levava a uma luz contínua de "Check Engine".
Com tantos bugs e pequenos problemas com o design inerente, não é de se admirar que esse carro tenha permanecido extremamente impopular após as correções iniciais em 2003-2005.
23. Chevrolet Caprice - US$ 16.548
Em um determinado momento, o Caprice foi uma das opções mais populares de carros usados da Chevrolet nas ruas. A General Motors decidiu então redesenhar o carro popular para atender às demandas modernas, tornando-o mais volumoso e mais pesado. O redesenho foi impopular, para dizer o mínimo, e não atingiu o objetivo de muitos. Hoje em dia, o Caprice é conhecido por seu problema mais comum: o carro é propenso a ficar em marcha lenta sempre que o motorista para ou troca de marcha.
Com duas séries de produção razoavelmente longas (1966 - 1996 e depois 2001 - 2017), o carro nunca mais foi o mesmo desde o redesenho nos anos 90, o que fez com que ele perdesse o apelo de massa.
22. Nissan Cube - US$ 17.500
Descrito como uma "experiência desanimadora", o Nissan Cube é um modelo subcompacto. A perua hatchback de quatro portas não é o design mais atraente visualmente, e sua potência também não é muito empolgante. O motor de 1,8 litro e quatro cilindros, que fornece 122 HP, não atinge o que se espera de um carro nessa faixa de preço. Ele também tem uma economia de combustível notoriamente ruim, chegando a 30 na estrada. Com o CVT e o SL chegando a apenas 31, ele é apenas um pouco melhor. Para você que está procurando carros usados, talvez seja melhor procurar outro carro.
No geral, o carro é simplesmente muito caro para a qualidade do veículo. Ele vai ser muito caro, dada a péssima economia de combustível, e quase certamente atrairá olhares para a estrada - e não no sentido positivo.
21. Fiat Multipla - US$ 18.000
Esse modelo da Fiat é infamemente feio e é considerado um dos designs mais feios do mundo. Os leitores de revistas automotivas encontrarão todos os tipos de descrições coloridas da aparência do Multipla, bem como muitas piadas on-line. Em termos de desempenho, o carro é perfeitamente mediano, portanto, não há muito que o salve em termos de popularidade. Com um para-brisa de formato estranho e o design de semi-minivan, a produção de 1998 a 2010 foi surpreendentemente longa.
Depois da zombaria do design e de muitas tentativas de melhorá-lo sem alterar sua identidade principal, a Fiat acabou desistindo e retirou-os de seus lotes em favor de designs mais populares.
20. Chrysler PT Cruiser - de US$ 19.000 a US$ 21.000
Com o início da produção em 2000, em antecipação ao grande lançamento de 2001, o PT Cruiser teve uma existência imediatamente difícil. Seu design exclusivo era, na verdade, bastante popular entre muitos, mas o motor estava repleto de muitas falhas de design e erros de fabricação. O carro tinha uma péssima sensação de marcha lenta e a luz "Check Engine" acendia com frequência, apesar de não haver nenhum problema aparente. O carro parava com frequência e era difícil dar a partida no motor. A produção acabou sendo cancelada em 2007.
A iminente crise financeira do final dos anos 2000 fez com que o PT Cruiser fosse um dos carros com vendas mais lentas a ser cortado. As baixas vendas estavam começando a atingir fortemente a Chrysler, e o carro era muito incômodo.
19. Nissan Juke - US$ 21.200
O Nissan Juke é frequentemente apontado como o principal exemplo da queda de popularidade da Nissan. De acordo com a What Car, a empresa está em declínio há algum tempo em comparação com outras grandes empresas automotivas. O Juke é um modelo de SUV pequeno que teve um aumento médio de vendas com o surgimento de modelos mais novos. Mais vendas significaram que mais pessoas perceberam a quantidade de problemas que o motor apresentava.
Com as reclamações sobre o motor representando um quarto de todas as reclamações sobre o veículo, ele perderia popularidade na América do Norte. Por fim, deixou de ser importado para lá, mas ainda pode ser encontrado em outras partes do mundo.
18. GMC Canyon - US$ 22.200
O primeiro modelo foi lançado em 2004, e o Canyon passou por algumas iterações e atualizações. No entanto, muitas revistas e fontes de notícias sobre carros alertam sobre o design, a fabricação e os problemas mecânicos do carro. Há muito tempo, ele tem sido atormentado por problemas que o tornam inexpressivo, inseguro e pouco confiável. As primeiras gerações, em particular, apresentavam muitas falhas elétricas, problemas de freio e de direção. Os modelos posteriores mantiveram esses problemas, mas também apresentaram vazamentos e luzes de "Check Engine" com defeito.
Com a imprevisibilidade e a falta de confiabilidade do Canyon, muitos criticam muito o carro. Como ele já está em produção há décadas, ainda sofre com os mesmos problemas que deveriam ter sido resolvidos.
17. Plymouth Fury - US$ 23.100
O Plymouth Fury foi o tema do título do romance Christine, de Steven King, e apareceu na adaptação cinematográfica de John Carpenter. A fama do carro talvez não tenha sido a mais merecida, pois, apesar de ter sido popular no livro e no filme, os mecânicos passaram a odiá-lo. O Curbside Classic o descreveu como um dos designs de carro "mais cartunescos" do mercado. O Curbside Classic o descreveu como um dos designs de carro "mais caricatos" nas ruas na época. Da mesma forma que o Seville da época, o Fury teve muitos problemas de controle de qualidade que levaram à sua queda de popularidade.
O Fury foi talvez o mais prejudicado por esses problemas, pois, apesar da fama, o carro foi produzido às pressas. Ele não era particularmente bom de manusear e o motor tinha muitos problemas de travamento.
16. DeLorean DMC-12 - US$ 25.000
O mesmo DeLorean de De Volta para o Futuro, o carro real era um grande problema para os mecânicos da época. Descrito como um dos carros mais caros que já fracassaram, ele teve uma curta produção de 1981 a 1983. O preço foi aumentado devido à fama do filme, pois suas especificações não eram nada impressionantes. Não era particularmente potente, com apenas 130HP e 153 libras-pés de torque.
O DMC-12 sofria dos mesmos problemas que muitos carros famosos de filmes: produção rápida, o que levou a falhas mecânicas e construções de má qualidade. O carro era frágil e, surpreendentemente, a Delorean conseguiu fabricar o número de unidades que fabricou.
15. Ford Taurus - US$ 27.800
Com uma produção de 1986 a 2019, o Taurus terminou abruptamente quando a Ford anunciou que queria mudar seu foco para SUVs e caminhões. O Taurus foi um dos modelos que foram cortados por causa de sua infame baixa quilometragem e motor mais fraco. Com uma quilometragem de apenas 18 na cidade e 26 na estrada, ele ficou muito atrás de seus concorrentes.
O anúncio posterior da mudança da Ford para vender apenas o Mustang e o Active Focus significou que o Taurus não tinha mais lugar nos mercados norte-americanos.
14. Nissan Cargo - US$ 29.980
O Nissan Cargo teve alguns problemas desde seu lançamento. Os maiores problemas que os motoristas tiveram foram a péssima duração da bateria e a câmera traseira, que causou muitos problemas. É um carro que também não teve apelo de massa, pois muitos não gostam do design menor, atarracado e arredondado. Além disso, o início difícil fez com que muitos esquecessem a linha e ignorassem os modelos posteriores que foram lançados. A primeira iteração tinha uma única opção de motor e teto, o que deixou muitos desapontados.
Quando a segunda iteração foi lançada com duas opções de motor, mas ainda com apenas uma opção de teto, o NV 2500 ainda mantinha a bateria que não agradava e que durou pouco.
13. Marcos Mantis M70 - US$ 31.021
A AutoTrader descreveu o Marcos Mantis M70 como "o carro que faz o Aztek parecer bonito". Famoso por seu design e estética, o M70 é considerado outro dos carros mais feios do mundo. Sua graça salvadora é que o carro foi projetado para ser, antes de tudo, um carro de corrida, com menos de 100 carros sendo fabricados para corridas externas. Como carros de corrida, eles foram obviamente construídos para a velocidade, com um 0 a 60 de 3,7 segundos.
As versões civis não eram tão impressionantes, mas ainda eram conhecidas por serem bastante rápidas. Entretanto, a aparência fez com que o carro não obtivesse grande sucesso comercial.
12. Fiat 600 Multipla Marinella - US$ 32.000
O Marinella é uma variação do infame e horrível Multipla. Assim como seus primos, ele não se saiu muito melhor em termos de design e foi menos ridicularizado, mesmo que apenas por ser menos conhecido. Também conhecido como 600T, ele tinha um motor de 6,3 litros e 4 cilindros montado na traseira que estava propenso a ser danificado até mesmo pelos menores solavancos. Ele também tinha um design aberto com velocidade máxima na casa dos 50 km/h, o que o tornava pouco prático em muitos cenários.
O design aberto também o tornava bastante leve, mas era propenso a rolar. O banco de ripas de madeira na parte traseira também era incrivelmente desconfortável para passeios de carro.
11. Renault Avantime - US$ 38.800
O Avantime, que em francês significa "à frente de seu tempo", foi projetado pelo mesmo designer de carros que o Ford Sierra. Embora o Sierra tenha se tornado bastante popular, o Avantime foi muito menos. Isso se deve principalmente ao seu estranho design visual, que era longo, suave e pouco atraente para muitos. Ele foi originalmente projetado apenas como um carro-conceito, sem a intenção de chegar à produção no estado em que chegou.
O fato de ter entrado em produção sem nenhuma alteração significativa acabou causando sua queda. Com menos de 9.000 unidades vendidas em seus dois anos de produção a partir de 2001, foi um fracasso comercial.
10. Chevrolet SSR - US$ 39.240
Inicialmente fabricado em 2003, o Chevy SSR teve uma produção muito questionável. O principal truque do veículo era que ele era feito quase inteiramente por um computador, sem nenhum trabalho manual até o final de sua fabricação. Embora isso certamente tenha levantado algumas bandeiras vermelhas, ele ainda chegou às ruas, embora não tenha durado muito tempo. Retirado dos lotes em 2006, seu cancelamento foi anunciado juntamente com o fechamento do GM Craft Center.
O principal problema do carro - além de sua estranha produção - era o motor. Havia problemas notórios na mudança da primeira para a segunda marcha, e o atolamento do motor era comum.
9. Plymouth Prowler - US$ 39.300
Alguns talvez reconheçam o Prowler de sua estreia original como Chrysler Prowler antes de seu novo nome. Com seu curto período de vendas, de 1997 a 2002, o Prowler teve muitos problemas desde que chegou ao mercado. A primeira crítica que recebeu foi sobre seu motor V6 muito fraco e a falta de opções de transmissão manual disponíveis. Ele também só vinha na cor roxa, uma cor incomum e menos popular na época.
Tendo vendido apenas algumas centenas inicialmente, ele foi revisado em 1999, quando retornou com um novo motor, mas o preço mais alto fez com que ninguém quisesse dar uma chance a ele.
8. Tesla Cybertruck - US$ 39.900
A desastrosa revelação do Cybertruck certamente não ajudou em nada a sua popularidade. Com as janelas "à prova de balas" quebradas por Elon Musk e uma pedra na frente de milhares de pessoas e transmitidas para milhões de pessoas, o visual não foi muito bom. Seu formato estranho é outro ponto de discórdia, pois muitos não gostam de seu design estranho, angular e quadrado. Há também muitos problemas que dificultaram a legalização do Cybertruck em muitas partes do mundo.
Com a falta de elementos comumente necessários no lançamento e uma apresentação desastrosa, é improvável que o Cybertruck decole de verdade. As primeiras impressões certamente prejudicaram o veículo para sempre.
7. Davis Divan - US$ 44.600
Gary Davis, fundador da Davis Company, projetou e construiu seu primeiro carro, o Davis Divan. Davis, no entanto, não tinha experiência no ramo, e o carro teve um início bastante difícil. Davis era originalmente um vendedor de carros usados e achava que, apesar das falhas do carro, poderia comercializá-lo de forma a obter lucro. Isso provou ser o que matou a Davis Company, pois ele nem sequer foi capaz de entregar o produto.
A empresa havia arrecadado US$ 1,2 milhão com concessionárias, mas como David não podia entregar os carros nem pagar as fábricas por eles, a empresa foi processada até deixar de existir.
6. Hummer H2 - US$ 60.000
Vendido entre 2002 e 2009, o H2 era uma máquina gigantesca. Era enorme e tinha um bom desempenho em muitas áreas. Ele se saía bem em colisões, lidava bem com off-road e tinha um tanque de 32 galões para abastecer o carro gigante. No entanto, a especificação que arruinou o carro e o tornou malsucedido foi o péssimo consumo de combustível. Com apenas 10 milhas por galão na cidade e 13 na estrada, ele é um dos veículos modernos mais ineficientes já fabricados.
Embora a Hummer seja uma marca famosa por seus veículos construídos como tanques, o H2 é ridiculamente ruim, especialmente por seu preço. Por esse preço, os motoristas podem facilmente encontrar algo melhor.
5. Lexus SC 430 - US$ 68.405
Um modelo popular entre os fãs de carros da Lexus, o SC 430 é menos popular entre as pessoas que não são influenciadas pela fidelidade à marca. O carro era originalmente um cupê para dois passageiros antes de uma reformulação que o transformou em um conversível com um design mais esportivo. No entanto, o manuseio do carro não era nada esportivo. Difícil de manusear e sem o tempo de resposta ágil que se espera de uma marca mais esportiva, ele tinha um valor de revenda notoriamente terrível.
O SC 430 é um exemplo clássico de um carro cuja etiqueta de preço corresponde mais à sua aparência do que à sua qualidade. O The Truth About Cars o descreveu como "estilizado, em vez de projetado" e "parecia errado".
4. Amphicar - US$ 123.400
Um carro inovador comercializado como "Carro Anfíbio" - daí o nome - foi lançado no Salão do Automóvel de Nova York de 1961. Ele foi fabricado na Alemanha Ocidental e importado para os muitos compradores entusiasmados e ansiosos por essa novidade. A Popular Mechanics o descreveu como uma "boa ideia" que "nunca teve uma chance". Com apenas 4.000 unidades fabricadas, ele não teve um bom desempenho. Quando usado na água, nunca teve um desempenho tão bom quanto um barco poderia esperar.
Como não funciona nem como barco nem como carro, a novidade logo se esgotou. Isso é especialmente verdadeiro para aqueles que podiam pagar por ele, pois provavelmente poderiam comprar um barco.
3. Aston Martin Lagonda Shooting Brake - US$ 150.000 a US$ 200.000
O Lagonda Shooting Brake era um carro de péssima aparência. Um erro da Aston Martin, o carro é conhecido por seu design em cunha característico, que é incrivelmente quadrado e quadrado e está na extremidade oposta do espectro dos designs suaves e elegantes lançados anteriormente. O estilo de carro com freio de tiro teve origem na década de 1890 a partir de carruagens puxadas por cavalos, com o termo permanecendo como um resquício das conversões no início dos anos 1900.
Hoje em dia, é amplamente aceito que é melhor deixar o estilo shooting brake no passado, pois os carros simplesmente não têm o mesmo apelo que a estética moderna ou retrô.
2. Lamborghini LM002 - US$ 300.000
O Lamborghini LM002 valia originalmente cerca de US$ 300.000 quando ainda estava sendo vendido. O valor de revenda caiu para quase a metade desse valor, com modelos posteriores da mesma linha custando o mesmo valor. A iniciativa da Lamborghini de fabricar um caminhão off-road não foi muito bem recebida. Aparentemente, a ideia era vender a picape para os militares, mas eles a recusaram após suas avaliações. O manuseio, em particular, era desfavorável para qualquer tipo de off-road real.
Embora o caminhão pudesse suportar o calor do deserto, ele acabou sendo vendido para civis americanos, onde ganhou o apelido de "Rambo-Lambo". Não temos muita certeza sobre isso!
1. Sbarro Autobau - US$ 1 milhão
O Sbarro Autobau tem design suíço e é notoriamente de péssima aparência por seu preço insano. O Autobau foi projetado em 2010 como uma homenagem ao piloto de corrida suíço Fredy Lienhard. As pessoas ficaram imediatamente divididas quando ele foi lançado naquele mesmo ano no General Motors Show. Ele ostentava uma potência incrivelmente alta de 500HP, mas o design era laranja brilhante, quadrado com três pontas e incrivelmente não aerodinâmico.
O carro apresentado era um conceito único, um carro de tributo projetado para ser exibido e vendido a quem o quisesse como peça de coleção. No entanto, ninguém ainda aceitou o design gritante.