40. Vanguard CitiCar - 655
Această mașină electrică de la Sebring-Vanguard Car a fost unul dintre ultimele produse lansate de companie înainte de faliment. Compania și-a asumat un risc semnificativ în speranța că clienții vor accepta această mașină electrică mică, în formă de pană, în contextul crizei petrolului. Acest pariu este probabil cel care a costat compania în cele din urmă. Nu numai că mașina era mică și nepractică, dar era și foarte lentă, cu o viteză maximă de 39 mph. Mașina cu două uși și două locuri cântărea doar 1.303 kilograme și avea o înălțime de 1,5 metri. În timp ce designul era ciudat și nepopular atunci, el încă persistă.
Norvegianul Kewet a folosit designul Citicar, acționând ca un succesor spiritual. Citicar a fost un model pe care Vanguard a pariat, dar lumea se pare că nu era pregătită.
39. Ford Pinto - 1.850 de dolari
Ford Pinto, o mașină folosită atât de proastă încât și-a câștigat propriul episod din Worst Car Ever, este destul de infamă. Mecanicii recomandă oamenilor să stea departe de aceste mașini, deoarece au tendința de a lua foc. Proiectarea și producția modelului Pinto au fost grăbite și incredibil de defectuoase, cu un rezervor de combustibil fragil care, dacă era lovit, risca să se scurgă și să izbucnească în flăcări.
Ford s-a confruntat cu peste 100 de procese datorită modelului Pinto. Înclinația de a înrăutăți orice mică lovitură sau accident a dus la multe răniri și chiar la unele decese.
38. AMC Gremlin - $1,959
Automobile Mag a declarat că istoria "nu a fost blândă" cu AMC Gremlin. Aceste mașini accesibile s-au vândut destul de bine și au fost populare, dar asta nu scuză manevrabilitatea lor teribilă și erorile mecanice. Un exemplu particular a fost modul în care geamul din spate rabatabil era suficient de fragil pentru a fi rupt cu mâna. Aceasta nu era doar o eroare mecanică, ci și un pericol pentru securitate. Gremlin a ajuns pe lista celor "12 cele mai proaste mașini construite vreodată" întocmită de Globe and Mail.
Manevrabilitatea imposibilă, erorile mecanice variate și riscurile de securitate nu au împiedicat cumva această mașină să se vândă bine, iar mulți încă se scarpină în cap pentru a-și da seama cum a devenit atât de populară.
37. Suzuki X-90 - 1.992
Cea mai mare nemulțumire în legătură cu X-90 a fost din cauza dimensiunilor sale. În timp ce mulți preferă mașinile mai mici, X-90 a trecut la nivelul următor prin crearea unui interior mic și înghesuit, inconfortabil și dificil de intrat și ieșit. Descris în Adevărul despre mașini ca fiind ceva "suprarealist" și "bizar", X-90 avea multe opțiuni de design ciudate. De exemplu, modul de tracțiune integrală deteriora cutia de transfer, iar T-Top-ul se bloca adesea.
Din fericire, X-90 a avut o producție scurtă între 1995 și 1997. Cu toate acestea, mulți încă își amintesc de ciudățenia vehiculului, iar mecanicii știu prea bine de problemele infame.
36. Pontiac Trans Sport - $2,279
O serie de monovolume U-body de la Pontiac, aceste mașini sunt amintite pentru designul lor foarte ciudat. Câștigând porecla "Dustbuster", abordarea GM a fost de a încerca să creeze un concurent pentru minivan-urile Chevrolet și Chrysler, concentrându-se pe sportivitate și stil. Cu toate acestea, când a fost lansat, a fost ironizat și aproape imediat respins. Nu numai că aspectul a fost o problemă pentru mulți, dar minivan-urile au avut, de asemenea, probleme cu IIHS, care a susținut că a fost un vehicul nesigur.
Deși mașina ar putea fi o noutate distractivă pentru cei cărora le plac mașinile cu aspect ciudat, Trans Port nu este recomandată de mecanici. Se manevrează prost, iar geamul înclinat a făcut ca șoferii neexperimentați să nu se simtă confortabil.
35. Volkswagen Tip 181 "Trekker" - 3.150 de dolari
VW Trekker este o opțiune interesantă pentru cei care caută o mașină off-roader. Această mașină boxy cu tracțiune pe două roți a câștigat porecla de "Chestia" și nu s-a vândut foarte bine în ciuda unei producții lungi. Principala cauză a acestui fapt a fost interiorul super-stripped-down, care nu a fost atractiv pentru mulți, având în vedere disconfortul de a merge off-road. Trekker a fost cel mai popular la începutul anilor 1970, când tinerii americani l-au cumpărat.
În timpul scurtei perioade în care a fost importată în America pentru aceste vânzări, oamenii și-au dat seama că mașina va deveni în curând o noutate. Nu era deloc potrivită pentru familie și era greoaie, dar totuși distractivă.
34. Ford Edsel - $3,310
Descris de Ford drept "mașina viitorului", Edsel a fost un eșec comercial. Principalul argument de vânzare fiind prețul, iar producția scumpă având conotația calității excelente, cumpărătorii i-au descoperit curând numeroasele defecte. Mașina era scumpă și prost fabricată, iar designul era prost sincronizat și considerat urât. Pentru o "mașină a viitorului", a avut o durată de producție de numai doi ani.
Deoarece era atât de scumpă, majoritatea oamenilor nu au cumpărat mașina. Cei care și-au putut permite au ales o mașină mai bună la același preț. Ținând cont de inflație, Edsel a costat Ford 250 de milioane de dolari în producție.
33. Pontiac Aztek - 3.415
Considerat de unii ca fiind una dintre cele mai proaste mașini, Aztek este adesea numit "cel mai mare eșec din istoria automobilelor" (Thrillist). Există mai multe motive pentru care a câștigat o astfel de infamie, iar cel mai important este aspectul său. Fiind un minivan crossover ciudat, este considerat una dintre cele mai urâte mașini care au fost vreodată pe șosea. În ceea ce privește performanța, mașina a fost perfect medie, dar a fost un eșec comercial.
Designul exagerat a îndepărtat majoritatea cumpărătorilor pentru ceva atât de mediocru în modul în care a fost tratat. În esență, a fost prea urât pentru a se vinde bine înainte de a fi clasat.
32. AMC Pacer - $3,599
O altă mașină care se află pe lista celor mai proaste mașini din toate timpurile întocmită de Globe and Mail, Pacer, avea o caracteristică de design unică care s-a transformat în defectul său fatal. Mașina a fost proiectată intenționat cu uși asimetrice, o ciudățenie menită să o facă ciudată și excentrică pentru a se vinde mai bine. De asemenea, trebuia să ajute pasagerii să ajungă mai ușor în spate. Atunci când designul mașinii a fost transformat într-un break, designul unic al ușilor a cauzat probleme majore.
Ușile asimetrice însemnau că, fiind un break, deschiderea ușii din partea dreaptă făcea ca tot ce era în spate să cadă afară. Acest defect de proiectare a dus la scăderea vânzărilor și a costat AMC peste 300 de milioane de dolari, ținând cont de inflația modernă.
31. Reliant Robin - $4,616
Unul dintre cele mai unice modele de pe listă, Reliant Robin, a fost o mașină fabricată de Reliant Motor Co. din Tamworth, Anglia. Aceste mașini cu trei roți au avut trei generații diferite, au fost vândute timp de peste treizeci de ani, iar în prezent sunt piese de colecție inedite. În timpul producției, a fost considerată un best-seller și a doua cea mai populară mașină din fibră de sticlă din acea perioadă. Dar mecanicii recomandă să stați departe de ea?
Reliant Robin avea un defect serios de siguranță. Mașina în sine nu era incredibil de echilibrată, având în vedere designul cu trei roți, și tot ce era nevoie era un vânt puternic pentru a o putea trimite pe roți. În emisiunea Top Gear, Jeremy Clarkson a demonstrat perfect că aceasta nu se află pe lista mașinilor sigure.
30. Hyundai Tiburon - 5.084
Considerat a fi una dintre cele mai proaste mașini sport fabricate vreodată, Tiburon este una dintre cele mai timpurii mașini Hyundai. Când Hyundai a încercat pentru prima dată să pătrundă pe piață, încă încercau să se impună, așa că este ușor de înțeles că primele lor modele nu au fost toate hituri. Comparativ cu concurenții, Tiburon nu a fost nici pe departe aproape. Cu un salt de la 0 la 100 km/h în peste șapte secunde și un motor V6 de 2,7 litri, nu a stârnit niciodată entuziasm.
Manevrabilitatea a fost, de asemenea, descrisă ca fiind "lipsită de viață" de către Motor1, deoarece mașina nu avea nicio senzație bună la volan. Cu doar 105 CP, Tiburon a rămas în urmă ca mașină sport.
29. Citroen Ami - 6.600 de dolari
În timp ce mulți ar putea recunoaște această mașină pentru reboot-ul său din 2020, originalul a apărut în 1961 și a avut o producție până în 1978. În timp ce originalul ar putea fi un cvadriciclu electric pentru cei care caută un design nostalgic, a avut partea sa echitabilă de probleme. Deși era considerat fiabil din punct de vedere mecanic, stilul și designul îi îndepărtau pe oameni. Având în vedere interiorul înghesuit, este mai mic decât modelele de mașini și nu era confortabil să stai în el și să îl conduci.
De asemenea, mașina a cunoscut numeroase iterații diferite pe parcursul producției sale, de la patru locuri la două locuri și de la berline la furgonete. Deși diferitele modele ar fi putut fi mai confortabile, toate au fost considerate înghesuite.
28. Cadillac Seville - 6.988
Cu una dintre cele mai lungi perioade de producție dintre toate modelele Cadillac, Seville este considerată una dintre "cele mai dezamăgitoare mașini" care au fost produse. Între 1975 și 2004, Seville a avut puțin succes comercial, în ciuda faptului că era una dintre cele mai bune mașini de buget. Acest lucru s-a datorat în principal faptului că era o mașină mai mică, cu un control slab al calității. Mulți nu au apreciat, de asemenea, motorul V-8-6-4 cu cilindree variabilă, deoarece a mestecat portofelele șoferilor pentru a obține benzină.
Controlul slab al calității a dus la defectarea rapidă a multor modele după ce au părăsit fabrica, așa că este ușor de înțeles de ce nu s-a vândut niciodată bine. Producția îndelungată este un mister, având în vedere cât de repede s-a răspândit vestea pentru evitarea acestui model.
27. Nissan S-Cargo - $8,995
Nu toată lumea iubește jocurile de cuvinte, mai ales când mașina arată așa. Numele "S-Cargo" vine de la "Small Cargo", date fiind dimensiunile sale mai mici, dar sună și ca "Escargot". Aceasta este o referire la forma ciudată și urâtă a mașinii, aceasta fiind incredibil de scurtă și rotunjită. Catalogată drept una dintre cele mai urâte mașini din lume, aceasta a fost inițial disponibilă doar prin rezervare, după ce a fost prezentată la Salonul Auto de la Tokyo din 1989.
Din punct de vedere mecanic, mașina era într-o formă decentă și se spune că se conducea destul de bine. Cu toate acestea, forma ciudată a făcut ca mulți să o urască și, uneori, a contribuit la o manevrabilitate greoaie.
26. Smart Fortwo - de la 9.148 $ la 18.876 $
Fabricat de Smart, filiala Daimler AG, modelul Fortwo este o mașină populară care a vândut milioane de exemplare. Fiind o mașină de oraș cu doi pasageri, principalele sale probleme au fost legate de siguranță. IIHS a efectuat diverse teste de impact și a acordat mașinii o notă "slabă", având în vedere șansele mari ca pasagerii să se lovească cu capul de volan în scenariile de impact. De asemenea, este destul de ușoară și predispusă la răsturnare și la pierderea controlului dacă este lovită.
În ciuda riscurilor de siguranță, mașina rămâne populară ca o mașină de oraș mică și drăguță. În ciuda recomandărilor mecanicilor, șoferii continuă să depună eforturi suplimentare pentru a rămâne în siguranță, în loc să achiziționeze un vehicul mai sigur.
25. Subaru BRAT - între 10.000 $ și 14.999
"BRAT" este un mic acronim amuzant pentru Subaru "Bi-drive Recreational All-terrain Transporter". O mașină ciudată care este o combinație ciudată între un sedan și o camionetă, a avut o producție surprinzătoare din 1978 până în 1994. Designul și aspectul său ciudat nu au fost singurele lucruri care au lucrat împotriva sa, deoarece a fost, de asemenea, considerabil mai slab decât modelele similare, cu doar 73 CP. A reușit să rămână în circulație atât de mult timp după numeroase reproiectări pentru a încerca să atragă clienții.
Cu toate acestea, aceste reproiectări s-au încheiat în zadar, iar după ce importurile au fost întrerupte în America de Nord în 1987, restul lumii avea să urmeze exemplul în anii următori.
24. Saturn Ion - $12,725
Cu o perioadă de producție între 2003 și 2007, Saturn Ion a ajuns să fie un model decent în ceea ce privește mașinile second-hand. Cu toate acestea, problemele apărute la începutul ciclului de producție au lăsat un gust amar în gura clienților și, chiar și după ce au fost rezolvate problemele și ciudățeniile, mașina a rămas nepopulară. Chiar și după producție, aceste mașini au fost rechemate în masă pentru probleme la luminile exterioare, sistemele de direcție, frânele de parcare și transmisia. De asemenea, capacul de benzină a avut probleme, ceea ce a dus la o lumină continuă "Check Engine".
Cu atât de multe erori și mici probleme cu designul inerent, nu este de mirare că această mașină a rămas extrem de nepopulară după reparațiile inițiale din 2003-2005.
23. Chevrolet Caprice - $16,548
La un moment dat, Caprice a fost una dintre cele mai populare mașini Chevrolet de ocazie de pe stradă. General Motors a decis apoi să reproiecteze mașina populară pentru cerințele moderne, făcând-o mai voluminoasă și mai grea. Reproiectarea a fost nepopulară, ca să nu spunem mai mult, și a ratat ținta pentru mulți. În zilele noastre, Caprice este cunoscut pentru cea mai frecventă problemă a sa: mașina este predispusă la ralanti de fiecare dată când șoferul oprește sau schimbă vitezele.
Cu două serii de producție rezonabil de lungi (1966 - 1996 și apoi 2001 - 2017), mașina nu a mai fost niciodată la fel de la reproiectarea din anii '90, ceea ce a dus la pierderea atractivității în masă.
22. Nissan Cube - $17,500
Descris ca o "experiență sub așteptări", Nissan Cube este un design subcompact. Vagonul hatchback cu patru uși, de formă pătrată, nu este cel mai atractiv design vizual și nici puterea sa nu este foarte interesantă. Un motor cu patru cilindri de 1,8 litri care livrează 122 CP ratează ceea ce s-ar aștepta de la o mașină din această gamă de prețuri. De asemenea, are o economie de combustibil notorie, ajungând la 30 pe autostradă. Cu CVT și SL ajungând la doar 31, este doar puțin mai bine. Pentru cei care se uită la mașini second-hand, poate că ar trebui să caute în altă parte.
În general, mașina este pur și simplu prea scumpă pentru calitatea vehiculului. Va distruge portofelele, având în vedere economia teribilă de combustibil, și aproape sigur va atrage privirile pe șosea - și nu în sensul pozitiv.
21. Fiat Multipla - $18,000
Acest model Fiat este infam de urât și este considerat unul dintre cele mai urâte modele din lume. Cititorii de reviste auto vor găsi tot felul de descrieri colorate ale aspectului Multipla, precum și la fel de multe glume online. Din punct de vedere al performanțelor, mașina este perfect medie, așa că nu prea o salvează din punct de vedere al popularității. Cu un parbriz de formă ciudată și un design semi-minivan, producția din 1998 până în 2010 este surprinzător de lungă.
După batjocorirea vicioasă a designului și multe încercări de a-l îmbunătăți fără a-i schimba identitatea de bază, Fiat a renunțat în cele din urmă și le-a retras din loturile sale în favoarea unor modele mai populare.
20. Chrysler PT Cruiser - $19,000 până la $21,000
Cu o producție care a început în 2000, anticipând o lansare importantă în 2001, PT Cruiser a avut o existență imediat dificilă. Designul său unic a fost de fapt destul de popular printre mulți, dar motorul a fost plin de multe defecte de proiectare și erori de fabricație. Mașina se simțea groaznic în timpul mersului la ralanti și avea o lumină "Check Engine" care era aprinsă de cele mai multe ori, în ciuda faptului că nu exista nicio problemă aparentă. Se bloca frecvent și era dificil să pornești motorul. Producția a fost în cele din urmă anulată în 2007.
Criza financiară iminentă de la sfârșitul anilor 2000 a însemnat că PT Cruiser a fost una dintre mașinile cu vânzări mai scăzute care a fost eliminată. Vânzările scăzute începuseră să afecteze puternic Chrysler, iar mașina era prea supărătoare.
19. Nissan Juke - $21,200
Nissan Juke este adesea prezentat ca fiind exemplul principal al scăderii popularității Nissan. Potrivit What Car, compania se află într-un declin de ceva timp în comparație cu alte companii auto majore. Juke este un model SUV mic care a înregistrat o creștere a vânzărilor medii pe măsură ce au apărut modele mai noi. Mai multe vânzări au însemnat mai mulți oameni care au realizat câte probleme avea motorul.
Cu plângeri legate de motor care reprezentau un sfert din totalul plângerilor legate de acest vehicul, acesta a pierdut din popularitate în America de Nord. În cele din urmă, a încetat să mai fie importat acolo cu totul, dar poate fi încă găsit în alte părți ale lumii.
18. GMC Canyon - $22,200
Primul model a apărut în 2004, iar Canyon a cunoscut câteva iterații și actualizări. Cu toate acestea, multe reviste și surse de știri auto avertizează cu privire la problemele de proiectare, fabricație și mecanice ale mașinii. Acesta a fost de mult timp afectat de probleme care îl fac să fie neimpresionant, nesigur și nefiabil. În special, primele generații au suferit adesea multe defecțiuni electrice, probleme cu frânele și probleme cu direcția. Modelele ulterioare păstrau acestea, dar aveau și scurgeri și lumini "Check Engine" defecte.
Din cauza imprevizibilității și a lipsei de fiabilitate a Canyon, mulți sunt foarte critici la adresa mașinii. Fiind în producție de zeci de ani până în acest moment, încă suferă de aceleași probleme care ar fi trebuit să fie rezolvate.
17. Plymouth Fury - $23,100
Plymouth Fury a fost subiectul principal al romanului lui Steven King Christine și a apărut în adaptarea cinematografică a lui John Carpenter. Faima mașinii nu a fost poate cea mai binemeritată, deoarece în timp ce era populară din carte și film, mecanicii au ajuns să o urască. Curbside Classic a descris-o ca fiind unul dintre "cele mai caricaturale" modele de mașini de pe șosele la acea vreme. La fel ca Seville-ul din acea vreme, Fury a fost afectat de multe probleme de control al calității care au dus la căderea sa din popularitate.
Fury a fost probabil cel mai afectat de aceste probleme, deoarece, în ciuda faimei, mașina a fost produsă în grabă. Nu era deosebit de ușor de manevrat, iar motorul avea multe probleme de stagnare.
16. DeLorean DMC-12 - 25.000 de dolari
Singurul și același DeLorean din Back to the Future, mașina reală a fost o mare pacoste pentru mecanicii de la acea vreme. Descrisă drept una dintre cele mai scumpe mașini care au eșuat vreodată, aceasta a avut o producție scurtă, din 1981 până în 1983. Prețul a fost majorat având în vedere faima filmului, deoarece specificațiile sale nu erau deloc impresionante. Nu era deosebit de puternică, cu doar 130 CP și 153 lb-pie de cuplu.
DMC-12 a suferit de aceleași probleme ca multe mașini faimoase din filme: producția rapidă, care a dus la defecte mecanice și construcții de proastă calitate. Mașina era fragilă și, surprinzător, Delorean a reușit să producă atât de multe.
15. Ford Taurus - $27,800
Cu o perioadă de producție din 1986 până în 2019, Taurus s-a încheiat brusc atunci când Ford a anunțat că dorește să își îndrepte atenția către SUV-uri și camioane. Taurus a fost unul dintre modelele lor care au fost tăiate din cauza kilometrajului său infam și a motorului său mai slab. Cu un kilometraj de numai 18 în oraș și 26 pe autostradă, a rămas mult în urma concurenței sale.
Anunțarea ulterioară a trecerii Ford la vânzarea doar a Mustangului și a Active Focus a însemnat că Taurus nu mai avea loc pe piețele nord-americane.
14. Nissan Cargo - $29,980
Nissan Cargo a avut câteva probleme de la lansarea sa. Cele mai mari probleme pe care le-au avut șoferii au fost durata de viață teribilă a bateriei și camera din spate, care a cauzat multe probleme. Este o mașină care nu a văzut nici apelul maselor, deoarece nu mulți se bucură de designul mic, ghemuit și rotunjit. În plus, începutul dificil i-a făcut pe mulți să uite linia și să ignore modelele ulterioare care au apărut. Prima iterație a avut o singură opțiune de motor și acoperiș, ceea ce i-a lăsat pe mulți dezamăgiți.
Când a fost lansată a doua iterație cu două opțiuni de motorizare - dar încă o singură opțiune de acoperiș - NV 2500 a păstrat încă bateria neplăcută și de scurtă durată.
13. Marcos Mantis M70 - $31,021
AutoTrader a descris Marcos Mantis M70 drept "mașina care îl face pe Aztek să arate frumos". Infamă pentru designul și estetica sa, M70 este considerată a fi încă una dintre cele mai urâte mașini din lume. Harul său salvator este că mașina a fost proiectată pentru a fi în primul rând o mașină de curse, mai puțin de 100 de exemplare fiind fabricate pentru curse în exterior. Ca mașini de curse, acestea au fost construite în mod evident pentru viteză, cu un 0 la 60 de 3,7 secunde.
Versiunile civile nu erau la fel de impresionante, dar erau totuși cunoscute ca fiind destul de rapide. Cu toate acestea, aspectul a însemnat că mașina nu a avut un mare succes comercial.
12. Fiat 600 Multipla Marinella - $32,000
Marinella este o variantă a infamului și hidosului Multipla. La fel ca verii săi, nu s-a descurcat mult mai bine în ceea ce privește designul și a fost batjocorit mai puțin, fie și numai pentru că era mai puțin cunoscut. Cunoscut și sub numele de 600T, avea un motor cu 4 cilindri de 6,3 litri montat în spate, care era predispus să se deterioreze chiar și la cele mai mici denivelări. De asemenea, era un model deschis cu o viteză maximă de 50 de km/h, ceea ce îl făcea destul de nepractic în multe scenarii.
Designul deschis a făcut-o, de asemenea, destul de ușoară, dar era predispusă la rulare. Bancheta cu lamele din lemn din spate era, de asemenea, incredibil de inconfortabilă pentru plimbările cu mașina.
11. Renault Avantime - $38,800
Avantime - care în franceză înseamnă "înaintea timpului său" - a fost proiectat de același designer auto ca și Ford Sierra. În timp ce Sierra a devenit destul de popular, Avantime a fost mult mai puțin popular. Acest lucru se datorează în primul rând designului său vizual ciudat, care era lung, neted și neatractiv pentru mulți. Inițial, a fost proiectat pur și simplu ca o mașină concept, fără intenția de a ajunge în producție în starea în care a ajuns.
Faptul că a ajuns în producție fără nicio modificare semnificativă a cauzat în cele din urmă decăderea sa. Cu mai puțin de 9000 de unități vândute în cei doi ani de producție din 2001, a fost un eșec comercial.
10. Chevrolet SSR - $39,240
Construit inițial în 2003, Chevy SSR a avut o producție foarte discutabilă. Principalul truc al vehiculului a fost acela că a fost fabricat aproape în întregime de un computer, fără nicio activitate practică până la sfârșitul procesului de fabricație. Deși acest lucru a ridicat cu siguranță câteva semne de întrebare, a ajuns totuși pe șosele, deși nu a durat prea mult. A fost retras de pe loturi în 2006, iar anularea sa a fost anunțată odată cu închiderea GM Craft Center.
Principala problemă a mașinii - pe lângă producția sa ciudată - a fost motorul. Problemele de trecere de la prima la a doua treaptă de viteză erau notorii, iar blocarea motorului era frecventă.
9. Plymouth Prowler - $39,300
Unii ar putea recunoaște Prowler de la debutul său original ca Chrysler Prowler înainte de redenumirea sa. Cu o perioadă scurtă de vânzare, între 1997 și 2002, Prowler a avut multe probleme de când a apărut pe piață. Prima critică pe care a primit-o a fost legată de motorul său V6 foarte slab și de lipsa oricărei opțiuni de transmisie manuală disponibilă. De asemenea, era disponibil doar în violet, o culoare neobișnuită și mai puțin populară la acea vreme.
Având doar câteva sute de exemplare vândute inițial, a fost revizuit în 1999, când a revenit cu un motor nou, dar prețul mai mare a însemnat că nimeni nu a vrut să încerce.
8. Tesla Cybertruck - $39,900
Dezvăluirea dezastruoasă a Cybertruck cu siguranță nu a ajutat la popularitatea sa. Cu geamurile "antiglonț" sparte de Elon Musk și o piatră în fața a mii de oameni și difuzate la milioane de oameni, nu a fost un aspect grozav. Forma sa ciudată este un alt punct de dispută, deoarece multora nu le place designul său ciudat, unghiular și boxy. Există, de asemenea, o mulțime de probleme care au făcut ca Cybertruck să devină legal pe șosea în multe părți ale lumii.
Cu lipsa elementelor necesare în mod obișnuit la lansare și o prezentare dezastruoasă, Cybertruck este puțin probabil să decoleze cu adevărat vreodată. Primele impresii au dăunat cu siguranță vehiculului pentru viață.
7. Davis Divan - $44,600
Gary Davis, fondatorul companiei Davis, a proiectat și construit prima sa mașină, Davis Divan. Cu toate acestea, Davis nu avea experiență în domeniu, iar mașina a avut un început destul de dificil. Davis a fost inițial un vânzător de mașini uzate și a crezut că, în ciuda defectelor mașinii, o poate comercializa astfel încât să poată obține cumva un profit. Acest lucru s-a dovedit a fi ceea ce a ucis compania Davis, deoarece el nici măcar nu a fost capabil să livreze.
Compania a strâns 1,2 milioane de dolari de la dealeri, dar cum David nu a putut livra mașinile sau plăti fabricile pentru ele, compania a fost dată în judecată până când nu a mai existat.
6. Hummer H2 - $60,000
Vândut între 2002 și 2009, H2 a fost un mastodont de mașină. Era masiv și avea performanțe bune în multe domenii. S-a descurcat bine în coliziuni, s-a descurcat bine în off-road și avea un rezervor de 32 de galoane pentru a alimenta mașina uriașă. Cu toate acestea, specificația care a ruinat mașina și a făcut-o să nu aibă succes a fost kilometrajul teribil al benzinei. Cu un consum de numai 16 km pe galon în oraș și de 13 km pe autostradă, este unul dintre cele mai ineficiente vehicule moderne fabricate.
Deși Hummer este o marcă renumită pentru vehiculele sale construite ca niște tancuri, modelul H2 este ridicol de prost, mai ales pentru prețul său. La costul său, șoferii pot găsi cu ușurință ceva mai bun.
5. Lexus SC 430 - $68,405
Un model popular printre fanii mașinilor Lexus, SC 430 este mai puțin popular printre persoanele care nu sunt influențate de loialitatea față de marcă. Mașina a fost inițial un coupe cu doi pasageri înainte de o reproiectare care a transformat-o într-o decapotabilă cu un design mai sportiv. Cu toate acestea, manevrabilitatea mașinii a fost mai puțin decât sportivă. Greu de manevrat și fără timpul de răspuns rapid pe care l-ar aștepta de la o marcă mai sportivă, a avut o valoare de revânzare teribilă.
SC 430 este un exemplu clasic de mașină al cărei preț se potrivește mai degrabă cu aspectul său decât cu calitatea sa. The Truth About Cars a descris-o ca fiind "stilată, mai degrabă decât proiectată" și "arăta greșit".
4. Amphicar - $123,400
La Salonul Auto de la New York din 1961 a fost lansată o mașină inedită, comercializată sub denumirea de "Amphibious Car" - de aici și numele. A fost fabricată în Germania de Vest și importată pentru numeroșii cumpărători entuziasmați și dornici de noutate. Popular Mechanics a descris-o ca fiind o "idee bună" care "nu a avut niciodată o șansă". Cu doar 4.000 de exemplare fabricate, nu a avut performanțe bune. Atunci când a fost folosit pe apă, nu a funcționat niciodată atât de bine pe cât ar putea spera o barcă.
Nefiind nici ca o barcă, nici ca o mașină, noutatea a dispărut curând. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care și-l puteau permite, deoarece ar fi putut să-și cumpere o barcă în schimb.
3. Aston Martin Lagonda Shooting Brake - 150.000 - 200.000 de dolari
Lagonda Shooting Brake a fost o mașină cu un aspect teribil. O ratare din partea Aston Martin, mașina este cunoscută pentru designul său în formă de pană, care este incredibil de pătrat și boxy și la capătul opus al spectrului față de modelele netede și elegante prezentate anterior. Stilul shooting brake al mașinii își are originea în anii 1890 din trăsurile trase de cai, termenul rămânând o reminiscență a conversiilor de la începutul anilor 1900.
În zilele noastre, este larg acceptat faptul că stilul shooting brake este mai bine lăsat în trecut, deoarece mașinile nu au același farmec ca estetica modernă sau retro.
2. Lamborghini LM002 - 300.000 de dolari
Lamborghini LM002 valora inițial aproximativ 300.000 de dolari pe vremea când era încă vândut. Valoarea de revânzare a scăzut la aproape jumătate din această valoare, modelele ulterioare din aceeași linie costând la fel de mult. Aventura Lamborghini de a produce un camion off-road nu a fost foarte bine primită. Se pare că ideea era de a vinde camionul militarilor, dar aceștia au refuzat după evaluările lor. Manipularea citită, în special, a fost nefavorabilă pentru orice off-road real.
Deși camionul putea face față căldurii deșertului, în cele din urmă a fost vândut civililor americani, unde a câștigat porecla "Rambo-Lambo". Nu suntem prea siguri de asta!
1. Sbarro Autobau - 1 milion de dolari
Sbarro Autobau are un design elvețian și este cunoscut pentru aspectul său teribil pentru prețul său nebunesc. Autobau a fost proiectat ca un omagiu adus în 2010 pilotului elvețian Fredy Lienhard. Oamenii au fost imediat înlăcrimați când a debutat în același an la Salonul General Motors. Avea o putere incredibil de mare de 500 CP, dar designul era portocaliu aprins, pătrat cu trei vârfuri și incredibil de neaerodinamic.
Mașina prezentată a fost un concept unic, o mașină tribut concepută pentru a fi prezentată și vândută oricui o dorea ca piesă de colecție. Cu toate acestea, nimeni nu a preluat încă designul flagrant.